Прошу совета, стоит ли покупать 156 со стучащим мотором?

[nurios]

похожую продают http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5160872.html

Это и есть моя ласточка!!! Зеркало правое уже заказал в екзисте (1350р Испания) все никак до барахолки не дойду. надо много всего по мелочи пока двиг не разобрал..

[nurios]

еcличо, коленвал подходит от Marea, он дешевле. надо только прошлифовать лыски привода маслонасоса.
руководство по ремонту двигателя: http://gg-bg.org/tmp/alfa/Alfa%20145%20books/Engine/Twinspark%2016v%201370%201598%201747.pdf
я по нему делал.

Спасибо! Уже скачал, пригодится обязательно!

[jesonforest]

похожую продают http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5160872.html

Это и есть моя ласточка!!! Зеркало правое уже заказал в екзисте (1350р Испания) все никак до барахолки не дойду. надо много всего по мелочи пока двиг не разобрал..

У Alcar'a один косяк - угол рабочего положения меньше
Да и колено альфячие 1.8 есть. Если надо - в личку пиши

[Lirik]

Это и есть моя ласточка!!! .

да, по фоткам видно - любили ее

[nurios]

Это и есть моя ласточка!!! .

да, по фоткам видно - любили ее

да уж. Я можно сказать ей жизнь спас, по крайней мере начинаю. Заркала и лючок вандалы оторвали мать их за ногу...

[фиателист]

Если кузов хороший, то в данном случае, остальное не так существенно. Есть сомнения, что ремонт в 20т. обойдется, но кто сказал, что на другой б.у. мотор после покупки не накроется. Если полез в мотор, то проверяй все полностью, в том числе и то, что делал Артурчик. Поменять масляный насос, в списке я его не видел.
P.S. А как 156 будет бегать по Краснодарскому серпантину.....песня.

[nurios]

Сегодня снял клапанную крышку и подготовил все к разборке. Артурчик сделал много хорошего для этой машины:
поставил расширительный бачок от 2110... стакже выяснилось что диффузор радиатора лопнут. компрессор кондея не родной и шкив у него шире. ремень поликлиновой порепан в конец. По ходовке супер все резинки , рычаги пыльники. стойки в отл состоян. Ну ладно как подготовлю фото материал либо создам новую тему либо здесь все подробно отпишу.

[фиателист]

Не поленись и разбери ГБЦ.

[nurios]

Гбц, лежит в сборе. ждет своего часа.
Вчера вытащил блок, разобрал. на 2 цилиндре шатунная шейка убитая... Двигло испытывало маслянное голодание и масло говно было залито. Как будто минералка. В картере фрагменты вкладыша... Убить ту суку которая так с машиной обращалась. Изверги...
Кольца изношены в конец. Видимо жрала она масло не меренно и пропарили уровень. Сегодня повезу колено на расточку.... Главное чтобы оно попало в размер.... блок также надо точить под ремонт... Нашел вчера поршня ремонтные АЕ в моторзоне за 2720р 1 шт. и ориг в ехисте за 15000р комплект. Подскажите есть еще какие то варианты , может есть произодитель о котором я не знаю. Может есть бу у кого нить в хорошем сотоянии ремонтные... тоже как вариант. но под большим вопросом.
NURAL, AE, вообщем федерал могул перебрал ,нет ничего подешевле.Махле дороже и нету. Автовелт выпускает тока для 2.4 дизель (КСТАТИ ДИЗЕЛИСТЫ ВАМИ НА ЗАМЕТКУ) у него качество проверенно и цена супер. отфоткаю для истории сегодня вал и блок и при сборке буду все тщательно фотать
Буду признателен за помощь братья!

[Lirik]

ну, в 20-ку уложишься?

[krec]

ну, в 20-ку уложишься?

эт ты пошутил?

[nurios]

ну, в 20-ку уложишься?

Поглядим. может и уложусь. пока расходы: 1500 шлифовка вала. Слышал про набор ремень грм + ролики оригинал. Не знаете номер? в епере не нашел...
Ребят подскажите кто знает , какой именно нужен угол сетки при кенинговке цилиндров на 1,8 AR32201?

[Lirik]

ну, в 20-ку уложишься?

эт ты пошутил?

я то - да. а он не шутит

[Vit155]

Ребят подскажите кто знает , какой именно нужен угол сетки при кенинговке цилиндров на 1,8 AR32201?

точных цифр нет
АБ инжиниринг, где мы точим блоки и шлифуем коленвалы, говорят о допустимом пределе 40-80 градусов, это зависит от характеристик мотора, что важнее - охлаждение поршня или съем масла со стенок...
нам делают 48 градусов

[nurios]

Ребят подскажите кто знает , какой именно нужен угол сетки при кенинговке цилиндров на 1,8 AR32201?

точных цифр нет
АБ инжиниринг, где мы точим блоки и шлифуем коленвалы, говорят о допустимом пределе 40-80 градусов, это зависит от характеристик мотора, что важнее - охлаждение поршня или съем масла со стенок...
нам делают 48 градусов

О. спасибо! хоть какая нить инфа.