Club Italia

**Nuvola** » Сб июл 29, 2006 10:32 am

Меня это тоже очень интересует. Импортер тянет резину, хотя новый Добло с 75- и 90-сильными мультиджетами можно было купить еще в марте. А появился на рынке Европы он позже Гранде Пунто.

Ех, скорей бы импортерский статус на регион - мыб им показали как надо работать и формировать линеки. :!:

**nmi77** » Сб июл 29, 2006 12:07 pm

вроде в мае были только бензинки, покупали добло 1.4

**Nuvola** » Ср авг 02, 2006 9:42 pm

Ну, товарисч! Читайте прайс внимательней. Турбодизели там обозначаются не привычным белорусскому уху по крочвагенам TDI, а MultiJet. Кстати, сейчас линейка Doblo расширена, появился новый базовый Комби (немного подешевле) и удлиненный фургон (влазит до 4 кубов!):

http://www.av.by/news/index.php?event=View&news_id=1426

**nmi77** » Сб авг 05, 2006 7:22 pm

Спасибо за разьяснение, а то у нас в деревне один канал по телику идет

**cоlombо** » Сб авг 05, 2006 8:00 pm

Кстати, а сколько в Белорусии продается новых италомашин в месяц?? Я слышал информацию, что в Харькове в месяц продается 25 штук (в основном Добло, Гранде Пунто и Сиена). В августе должны притащить Тезис (уже продан) и Ипсилон.

**Nuvola** » Сб авг 05, 2006 11:03 pm

В среднем 15 машин, в основном Добло всех видов и Гранде Пунто. Мы считаем это большой удачей, ведь старт был совсем недавно, в апреле, и этот показатель - выше среднемесячного показателя Пежо с полной линейкой моделей!

И к концу года планируется выйти на уровень продаж нашего подразделения, которое занимается Рено – где-то 30 машин в месяц. А это больше, чем продают все дилеры фольксвагена в регионе, и для Беларуси это показатель.

Да, и еще это хайджамп после 2 (!) лет безвременья – поднаср…л предыдущий дилер, своей работой почти отбивший охоту у белорусов покупать италомашины. Оттого и загнулся. Пришлось разгребать это всё и всерьёз заняться продвижением.

Собственно о моделях - Пунто много навезли, потому на складе есть всегда несколько машин, а вот Добло гребут по-полной – прямо с автовозов машины уходят. Почему? Читайте выше.

Аналогов в регионе просто нет. 7-местный Добло Панорама с 90-сильным Мультиджетом в полном оснащении стоит ровно на 5000 евро дешевле турбодизельного Кэдди в аналогичном оснащении, сделанного, кстати, в Польше. А самый дешевый Добло Карго Комби всё равно дешевле - на 1500. А машины-то те же. А покупают-то их для работы, и каждое евро на учёте. Кстати, 7-местки где-то наполовину берут на такси.

Вэн года с турбодизелем года - без комментариев. Фиатовцы, кстати, уже начали на него лепить на зедние двери соответствующие наклейки. А лучшая реклама в Беларуси - это количество конкретной модели на дорогах.

Что до Альф, то в среднем 5 машин в месяц, клиент в основном хочет свою эксклюзивную комплектацию, и он ее получает. В принципе, в этом идеология марки. А складские 10 машин, завезенные за апрель-июнь, уже распроданы.

И еще похвастаюсь, особенно для nmi77 – 10-11 числа в Минск приедет первая официальная Брера в Беларуси. Всё как положено – россо альфа, 3.2 V6 Q4 полный фарш. С ней также приходит купленная ГТ в фулле, черная с красным кожаным салоном на селеспиде - первая Альфа, заказанная по своей комплектации в нашем салоне. Март был, по-моему.

**Cesare** » Вс авг 06, 2006 12:31 am

Макс, а что есть Сиена? Просто никогда такую модель не встречал. Специальная для Восточной Европы???
2 Nuvola Молдоцы!!! Продолжайте прививать вкус в братской республике.
P.S. А Бреру и в Риме встретить очень-очень редко получается.

**nmi77** » Вс авг 06, 2006 12:37 am

у атланта все так плохо на родине?
а че насчет тойоты, может на них равнятся?

**cоlombо** » Вс авг 06, 2006 12:56 am

Cesare писал(а):Макс, а что есть Сиена? Просто никогда такую модель не встречал. Специальная для Восточной Европы???

Это бразильский ФИАТ Палио с багажником и другим дизайном морды (одновременно с Южной Америкой стал продаваться и у нас, более агрессивное выражение передней части)

Только на пресс сайте нет фото фейслифтинговой версии

P.S. Кстати в Харьковский салон Панда 4х4 уже давно привезена, ждет покупателя

**Фрэнки Карбоне** » Вс авг 06, 2006 11:26 am

max_pershin писал(а):
Cesare писал(а):Макс, а что есть Сиена? Просто никогда такую модель не встречал. Специальная для Восточной Европы???

Это бразильский ФИАТ Палио с багажником и другим дизайном морды (одновременно с Южной Америкой стал продаваться и у нас, более агрессивное выражение передней части)

Только на пресс сайте нет фото фейслифтинговой версии

P.S. Кстати в Харьковский салон Панда 4х4 уже давно привезена, ждет покупателя

ОФФ: какой же он страшный! :shock:

Дизайн составит конкуренцию Калине.

**Nuvola** » Вс авг 06, 2006 10:12 pm

nmi77 писал(а):у атланта все так плохо на родине?
а че насчет тойоты, может на них равнятся?

В плане продаж итальянцев равнение на подразделение АПС-Рено. И знаешь почему? Рено и Дачия (то же Рено из того же салона, только вид сбоку) продано за пол-года больше, чем всех Тойот.

Пол-год назад Тойота была но-1, за ней пол-год назад шел Фольксваген (2 место).

Однако сегодня, по результатам на первое полугодие 2006 концерн Рено – номер один в Беларуси среди всех импортных и среди всех европейских марок. Так что это им на нас надо равняться. И это при том, что внедорожников как у Тойоты у Рено не будет до весны.

Мазда, Опель, Форд, Пежо вообще продают в Беларуси в 2-3 раза меньше. Ежедневно в среднем два покупателя забирают новый Логан. Это уровень продаж, который всем остальным только сниться.

Да, вот нашёл рестайлинговую сьену

, однако ей жить недолго – в следующем году появится новый седан D-200, о котором я уже писал ( http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2220&start=90 ) и который будет классом больше. Да и дизайн будет шыкоуны - в стиле Гранде Пунто.

**nmi77** » Ср авг 09, 2006 12:17 pm

Nuvola писал(а):И к концу года планируется выйти на уровень продаж нашего подразделения, которое занимается Рено – где-то 30 машин в месяц. А это больше, чем продают все дилеры фольксвагена в регионе, и для Беларуси это показатель.

АПС конечто впереди всей республики, но у меня несколько знакомых работает менагерами в Тойота-центр Минск и с их слов, а врать им мне особо незачем, за прошлый месяц продано около 90 автомобилей. И это при том что у них в модельном ряду нету таких коммерческих авто как Рено Кангу, Фиат Добло или ценового лидера как Дачиа Логан. Зато есть дорогие Кэмри и Круизеры.

Так к чему эти победные реляции? Ну дали неплохой старт - отлично, но к чему, "порвем фсех" заявлять.

**Alfissima** » Ср авг 09, 2006 1:09 pm

Был в Финляндии в субботу видел по улицам ездит 159

**Nuvola** » Ср авг 09, 2006 10:27 pm

nmi77 писал(а):
АПС конечто впереди всей республики, но у меня несколько знакомых работает менагерами в Тойота-центр Минск и с их слов

"с их слов" - это ботва. Я отталкиваюсь от реального xls-файла по регистрации новых авто в Беларуси за истекший период. Кстати, у меня тоже есть один знакомый оттудыва и сам я живу рядом

Но какого-то ажиотажа вокруг салона не вижу. Тоска.

Вообще, я больше доверяю цифрам, чем красным словцам. В свое время знакомый с Мазды кричал, что у них очереди по 2-3 месяца, а на поверку после телефонного звонка оказалось, что они не знают, как распродать затоваренный склад.

А првм фсх - тут спрашивали как продаются.

**nmi77** » Пт авг 11, 2006 12:32 am

спасибо, открыл глаза, оказывается вокруг меня спрошные врунишки

Club Italia

ALFA ROMEO 159

Кто сейчас на конференции