Вопрос к владельцам 159-х 1.9 JTD

[Typhoon]

Ну а про сами движки что скажете, сколько выхаживают???

Пока не убьют сервисмены или нерадивый владелец.

PS. На Тезисе та же АКПП, что и на Вольво ХС (aisin aw55-50sn)

[flavor]

Ну а про сами движки что скажете, сколько выхаживают???

Пока не убьют сервисмены или нерадивый владелец.

PS. На Тезисе та же АКПП, что и на Вольво ХС (aisin aw55-50sn)

ломучие ?

[Alen DeLon]

А что тогда в 159-х осталось родного, итальянского????

Двигателя кто производит????

[Typhoon]

А что тогда в 159-х осталось родного, итальянского????

Двигателя кто производит????

Холден, австралийское отделение ГМ


Не, ну голову на 2.2, по старой традиции АР, они сами конечно ваяют дорабатывают, с надписью Альфа Ромео чтобы... От Альфы остался дизайн и салон. Ну и все ломучее, селеспид например..

[Alen DeLon]

Чё, и дизеля тоже GM производит ???

[Typhoon]

Чё, и дизеля тоже GM производит ???

Дизели ФИАТ/ГМ.
Ты раздельчик то по ссылке почитай на всякий случай, зря что-ли отцы старались

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=7368

[Typhoon]

СОВРЕМЕННЫЕ турбодизели легко спорят с бензиновыми моторами по удельной мощности, не говоря уже об экономичности. Но показанный на Женевском автосалоне опытный опелевский турбодизель 1.9 CDTI Twin-Turbo удивил всех: при рабочем объеме всего 1,9 л он развивает 212 л.с.!

Супердизель разработан инженерами спортивного департамента Opel Performance Center (OPC). Причем основой для него послужил 150-сильный серийный мотор 1.9 CDTI Ecotec — это заимствованный у концерна Fiat Auto турбодизель 1.9 JTD, который устанавливается, например, на седан Alfa Romeo 156. Конструкция двигателя традиционна: четыре цилиндра, рабочий объем 1910 куб. см, 16 клапанов, многофазная система впрыска c рабочим давлением 1600 бар, турбокомпрессор и охлаждение наддувочного воздуха. А изюминка — два нагнетателя, которые установлены последовательно. Меньший компрессор высокого давления работает в зоне малых оборотов. Второй компрессор — с меньшим давлением и большой производительностью — включается в работу, когда обороты двигателя возрастают. Благодаря малой инерции турбин и высокому давлению наддува (свыше 3 атм) удалось практически полностью устранить эффект «турбоямы». А максимальный крутящий момент в 400 Нм (!) развивается в диапазоне от 1400 до 3600 об/мин. По данным опелевцев, Vectra с этим мотором разгоняется до «сотни» за 6,5 секунды и расходует в среднем всего 6 л/100 км.
Кстати, новый турбодизель BMW, который появится осенью на BMW 535d, тоже имеет двухступенчатый турбонаддув. Но, в отличие от баварского мотора, супердизель Opel пока остается концептуальной разработкой.
На рисунке:

Обороты двигателя — меньше 1800 об/мин

Заслонка в выпускном коллекторе полностью закрыта. Выхлопные газы поступают в малый компрессор высокого давления (Т1), который и создает давление наддува. Большой компрессор низкого давления (Т2) вращается с постоянной малой скоростью и практически не повышает давление на впуске.


Обороты двигателя — от 1800 до 3000 об/мин

Заслонка в выпускном коллекторе приоткрывается. Выхлопные газы начинают поступать в компрессор низкого давления (Т2), который тоже вступает в работу. Т2 сжимает воздух, прогоняет его через свой интеркулер и подает на вход малого компрессора (Т1). Там воздух сжимается еще сильнее, вновь охлаждается и нагнетается в цилиндры. В зависимости от нагрузки на двигатель заслонка в коллекторе открывается на больший или меньший угол, распределяя поток выхлопных газов между двумя турбинами. Пока давление, развиваемое компрессором Т1, больше, чем у Т2, редукционный клапан закрыт.


Обороты двигателя — свыше 3000 об/мин

Заслонка в выпускном коллекторе открыта полностью. Все выхлопные газы поступают в компрессор низкого давления (Т2). Давление, развиваемое компрессором Т2, становится больше, чем у Т1, редукционный клапан открывается, и малый компрессор отключается.

[Typhoon]

http://www.fptpowertrain.com/eng/pdf/Comunicato_uk.pdf

http://www.italiaspeed.com/2007/cars/ot ... /0806.html

http://www.italiaspeed.com/new_models/n ... ng_02.html

http://www.italiaspeed.com/2009/cars/ot ... /0902.html

[TBX]

тюнек
http://www.md-racing.eu/en/leistungen.html

[Alen DeLon]

Вот спасибо вам отцы за ответы, просветили

[deni74]

2 года эксплуатирую спортвагон 1910 см3 дизель, слабое место-свечи накала и провода к ним идущие (свечи менял один раз, теперь нужно процедуру повторить) а так, в целом только положительные отзывы по альфовскому дизелю.

[Alen DeLon]

2 года эксплуатирую спортвагон 1910 см3 дизель, слабое место-свечи накала и провода к ним идущие (свечи менял один раз, теперь нужно процедуру повторить) а так, в целом только положительные отзывы по альфовскому дизелю.

А сколько свечей накала??? на каждый циллиндр по одной???

[Praktik]

Автомат тот что выше привели точно AF40-6 (TF80-SC) ипонцкий, неболеет ничем акромя: сальник внутреннего ШРУС подтекает. Неглобально, обычно замечают на ТО очередном и меняют, можно с текущим очень долго ездить. К дизелю единственный пока стандартный вопрос это клапан EGR, опять же не глобально.
А чем грозит с славянской соляркой? Особо ничем. Убивают по другому: Колхозники обычно в канистры из под гербецидов наливают солярку 100% результат - новые форсунки.
А так, при хороших фильтрах и более или мене нормальной солярке ходит и ходит...

[Alen DeLon]

А сколько в среднем турбины выхаживают?????

[Praktik]

2 года эксплуатирую спортвагон 1910 см3 дизель, слабое место-свечи накала и провода к ним идущие (свечи менял один раз, теперь нужно процедуру повторить) а так, в целом только положительные отзывы по альфовскому дизелю.

А сколько свечей накала??? на каждый циллиндр по одной???

Свечи сейчас нового поколения - мозги высковольтными импульсами греют ну и если что не так сразу ругаются. Если свечу уронить с 1.5 см высоты на стол - можно выкинуть сразу.