clientus писал(а):Грабли те же самые, на которые наступает ныне СААБ,а чуть раньше, Вольво: позиционирование на уровне премиум, но при этом отставая технологически, не имея никаких веских преимуществ перед конкурентами.... Стартуй цена на тот же МиТо с 800 тысяч....... И очень многие потенциальные покупатели той же маздатры, хондосивиг, не его аудитория,и те бы рискнули. Я уже не говорю про клиентуру Мини. Правильно Тайфун писал: МиТо - это подарок. А кто будет дарить куй знает что,с ценником в 25-30 000 евро, и не возможностью его обслуживания. АР не интересует рынок РФ и до того момента, пока ситуация не поменяется, я навряд ли куплю себе машину на замену 156. Ничего интересного в модельном ряду нет.
До чего не дотягивает?
есть что-то на данный момент настолько-же прогрессивное как Мито (в своём классе)? бредим?
зы офф
пожалуйста
спасибо
Итак, Лёня, вы хотите сделать подарок своей дочке на выпускной из Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена в г. С.Петербург. Едете по трем автосалонам где просматриваете три авто : Мини,МиТо, С30. По здравому размышлению вы и вправду купите любимому чаду геморр без возможности к обслуживанию, автомата, и за 1 400 000 руб??????
Не нужно искать врагов,там где их нет. И, поверьте, развитие возможно только при здравой критике. 
