всем, кто читал Авторевю № 22

[nmi77]

Xsi, По тебе новитековская 3,7ГТА просто рыдает

[CARmanник]

А по новитековской 3,7 GTA в свою очередь рыдаю я.

[Xsi]

Xsi, По тебе новитековская 3,7ГТА просто рыдает

Как и я по ней. Мож кто подгонет на д.р.?

[Van den Vos Reynaerde]

Novitech - это чё за фирмааааа тааакаааяяя?

[Selespeed]

Novitech - это чё за фирмааааа тааакаааяяя?

Этаааа тааакаааяяя фирмааааа кааторраяя ппрааизводииит ГГГТТАА3.7 кккомммпрессссорнннуюююю

[Van den Vos Reynaerde]

Которая - через букву "О" пишется. А сайт у неё есть?

[Xsi]

Которая - через букву "О" пишется. А сайт у неё есть?

Да, http://www.novitec.net/.

[Xsi]

А насчет деградации марки, как это не обидно, но это происходит! Новая 159 с 3,2 л. 260 сильным мотором разгоняется за 7 секунд!! Ну это никуда не годится. Новая 330 с ручкой делает сотню за 6,2!! Или получается, что 159 надо сравнивать с 530?

[krass]

А насчет деградации марки, как это не обидно, но это происходит! Новая 159 с 3,2 л. 260 сильным мотором разгоняется за 7 секунд!! Ну это никуда не годится. Новая 330 с ручкой делает сотню за 6,2!! Или получается, что 159 надо сравнивать с 530?

слава богу, что хоть из 7 сек выезжает!

[nmi77]

Законы физики не обманешь
http://catalog.auto.ru/bmw/3er/7815.htm
http://catalog.auto.ru/alfa-romeo/159/8057.htm
сняряженная масса на 200кг больше+полный привод.

Ей бы как на 155тых 15колесики вместо 17тых, мож и выехала бы из 7ми пару десяток. Вообще видимо очень тяжелый GM двигатель, иного обьяснения не вижу. Полноприводная 156я была тяжелее обычной на 40кг. 156ГТА тяжелее 1,9JTD на 30. Даже если сумировать 70 разницы. А в 159серии разница между переднеприводным дизельком и полноприводной 3,2 - 200!!!кг.

[ANYHOW]

Вообще что-то она как-то не очень и мне кажется, что не только в тех. данных ИМХО 156 Де Сильва!!!

[Cesare]

Я по поводу исключительности. Как выше отмечал уважаемый max_pershin, в Италии таких клубов масса. При этом, в отличие от посетителей этого форума, местные альфисты терпеть не могут ни ланчистов, ни фиатистов. Я знаком со многими владельцами италомарок и все они расхваливают именно "свое болото" (с). И это - нормально.
Кстати, далеко не все альфисты отдают свои деньги исключительно за имиджевые приспортивленные авто. Знаю таких, которые нахваливают свою машину за надежность и простоту в обслуживании (здесь, на самом деле, италомарку можно в любой деревне отремонтировать без проблем). Другим безумно нравится то, что на своих, как тут называют такие машины, "диванах" они могут с высоким уровнем комфорта доставить себя и пассажиров из точки "А" в точку "Б". Третьи просто балдеют именно от звука двигателя, когда он начинает петь на высоких оборотах.
Нет. Дело не только в том, что АР утрачивает свои позиции именно в исключительности и становится все более и более похожим на немцев. Мне кажется, что сейчас продукция мирового автопрома постепенно унифицируется и почти все "индивидуальности", признанные удачными, постепенно внедряются в том или ином виде конкурентами. Так было есть и будет.
За что мы любим АР? Я впервые прокатился на ней в 1994 г. Бредил или сразу влюбился? Нет. Просто она мне запомнилась с раннего детства, когда коллекционировал модели 1:43 (по-моему), своим звучным именем и, прокатившись, я задумался: "А почему-бы и нет?" Почему "нет" осознал быстро. Денег на обслуживание не было совсем. 1994 год. Не то что з.ч., даже масло в нее нормального не найти. Покатался на разных машинах и на многих с большим удовольствием. Но... от судьбы, видать, не уйти. Купил 166. Чувства сейчас двоякие. Да, уже полюбили ее и я, и жена (изначально была против), и обе дочери. Причем, жена теперь сама предлагает купить еще одну страховку (достаточно дорогую на такую машинку) и по стране кататься именно на ней. С другой стороны, начитался уже о дороговизне обслуживания 166 в Москве и их частой "излишней ломаемости" даже в сравнении с другими АР и задумываюсь о том, потяну-ли я такую ношу дома. Наверное в этом и кроется сермяжная правда судеб славных представителей итальянского автопрома в нашей стране. И хочется и колется (с). А колкости и едкости из стана "иныхводов" могут быть либо по-незнанию, либо по-глупости, либо по-жабости (в смысле душит). У нас в местном коллективе масса всяких немецких и японских авто. Многие меня просто не понимали, когда я собрался брать 166, некоторые подбадривали, посмеиваясь, единицы говорили, что им тоже хотелось-бы, но страшновато. И, вы знаете, мне показалось (а сейчас даже больше), что все дело в банальной бедности. Ну не может у нас подавляющее большинство позволить себе ездить на АР, выкладывая за это кругленькие суммы (сам такой). Все языком причмокивают и интересуются ценой (3.500 евро), годом выпуска (2000 г.), пробегом (160 т.км), состоянием (вроде, хорошее, т.к. все ТО проходились и денег на обслуживание не жалели), прикидывают затраты (думаю тут еще вложить порядка 2.000). Итальянеры (не только владельцы АР) наоборот - говорят, как мне повезло, что тачка классная, теперь буду альфистом и на другие марки смотреть перестану. Просто разная менталита. Тут и АР и ФИАТов ездит великре множество даже очень старых. И ничего. "Пятисотые" для них не просто имиджевая, но и весьма удобная и неприхотливая в городе машинка.
Нет. ИМХО не будет у нас АР пользоваться спросом. И плевать народ хотел на былые успехи в автоспорте и т.п. Прагматизм будет еще долго бить по честолюбию альфистов.

[Castor]

И жизненого опыта:
когда я купил мазду3 то был очень доволен , но через 8 месяцев
продал ее и купил Alfa romeo 156 и стал просто счастлив

[Navigator]

И жизненого опыта:
когда я купил мазду3 то был очень доволен , но через 8 месяцев
продал ее и купил Alfa romeo 156 и стал просто счастлив

В точку

[Castor]

а мене на форуме маздоводов задают вопросы зачем продал и чем лучше alfa romeo, просто надо проехаться и все станит ясно