Перегревание движка

[Amiran]

Понятно...
Спасибо друзя!
Я сегодня (или максимум завтро) оставлю машыну в сервисе и как только узнаю конкретно что надо там менять, тут-же дам знать.

[-=AcE=-]

Тоже есть некоторые проблемки....Оверхита конечно нет, но когда на улице +30, темепература при интенсивном передвижении по городу не стоит на 90, а ползет до 110...Особенно если включить климу...Это норма или нет? Что делать?

З.Ы. 1.радиаторы промывал со сьемом бампера, 2.вентиляторы включаются...Термостат менял правда год назад....

[Amiran]

Тоже есть некоторые проблемки....Оверхита конечно нет, но когда на улице +30, темепература при интенсивном передвижении по городу не стоит на 90, а ползет до 110...Особенно если включить климу...Это норма или нет? Что делать?

З.Ы. 1.радиаторы промывал со сьемом бампера, 2.вентиляторы включаются...Термостат менял правда год назад....

Может ОЖ надо добавить?
Проверял? Она на нормальном уровне?

[ВОРОБЕЙ]

Скрытый текст

Amiran
а ты участвуешь в проводимых у вас акциях протеста

[ARS-156]

Скрытый текст

тоже подумываю помыть радиатор...до 110 не доходит, но за 90 весело переваливается

[-=AcE=-]

Тоже есть некоторые проблемки....Оверхита конечно нет, но когда на улице +30, темепература при интенсивном передвижении по городу не стоит на 90, а ползет до 110...Особенно если включить климу...Это норма или нет? Что делать?

З.Ы. 1.радиаторы промывал со сьемом бампера, 2.вентиляторы включаются...Термостат менял правда год назад....

Может ОЖ надо добавить?
Проверял? Она на нормальном уровне?

проверял, норма....
Помпа тож врядли....Так как я понимаю она либо качает либо нет....
Вообще температура должна мертво стоять на 90 или колебания допустимы при сильной жаре?

[Amiran]

проверял, норма....
Помпа тож врядли....Так как я понимаю она либо качает либо нет....
Вообще температура должна мертво стоять на 90 или колебания допустимы при сильной жаре?

Ну конечно.
Чуть-чуть стрелка должна переваливать отметку 90.
Один пропеллер радиатора (низкой скорости) включаеться на 92-95 градусов. В это время стрелка обгоняет отметку 90 на немножко, но через минуту (приблезительно) ОЖ остывает и стрелка возврашаеться обратно на 90. Пропеллер выключаеться.
А когда супер жара, впереди подём, обороты крутяться и ОЖ не остывает, другой пропеллер (высокой скорости) тоже врубаеться (это уже на 104-105 градусов), в это время стрелка температуры почти достоёт следующую отметку, ту что после 90.
Это не очень нормально, но двиготель расчитан на такое. потому и есть отметка после 90.
Главное не перевалить эту отметку, после 90
А то потом зажыгаеться красная лампочка (возле отметки 130) и ЭТО УЖЕ ПЛОХО.

У тебя как происходит?

[-=AcE=-]

проверял, норма....
Помпа тож врядли....Так как я понимаю она либо качает либо нет....
Вообще температура должна мертво стоять на 90 или колебания допустимы при сильной жаре?

Ну конечно.
Чуть-чуть стрелка должна переваливать отметку 90.
Один пропеллер радиатора (низкой скорости) включаеться на 92-95 градусов. В это время стрелка обгоняет отметку 90 на немножко, но через минуту (приблезительно) ОЖ остывает и стрелка возврашаеться обратно на 90. Пропеллер выключаеться.
А когда супер жара, впереди подём, обороты крутяться и ОЖ не остывает, другой пропеллер (высокой скорости) тоже врубаеться (это уже на 104-105 градусов), в это время стрелка температуры почти достоёт следующую отметку, ту что после 90.
Это не очень нормально, но двиготель расчитан на такое. потому и есть отметка после 90.
Главное не перевалить эту отметку, после 90
А то потом зажыгаеться красная лампочка (возле отметки 130) и ЭТО УЖЕ ПЛОХО.

У тебя как происходит?

у меня доходит до след отметки ( вроде 110) когда жарко, в пробках, может там долго находится (т.е. дойдет до нее, потом немного отойдет назад, притопишь и снова может доходить... ну это не всегда...еще не понял в чем закономерность...

[Amiran]

у меня доходит до след отметки ( вроде 110) когда жарко, в пробках, может там долго находится (т.е. дойдет до нее, потом немного отойдет назад, притопишь и снова может доходить... ну это не всегда...еще не понял в чем закономерность...

А винтиляторы радиатора не крутяться?
после 105 градусов должен включиться винтилятор высокой скорости (а другой, тот что для низкой скорости, уже должен крутиться) и охладить ОЖ до 90-92 и выключиться.
У тебя не так?

[-=AcE=-]

у меня доходит до след отметки ( вроде 110) когда жарко, в пробках, может там долго находится (т.е. дойдет до нее, потом немного отойдет назад, притопишь и снова может доходить... ну это не всегда...еще не понял в чем закономерность...

А винтиляторы радиатора не крутяться?
после 105 градусов должен включиться винтилятор высокой скорости (а другой, тот что для низкой скорости, уже должен крутиться) и охладить ОЖ до 90-92 и выключиться.
У тебя не так?

оба крутят вроде....точней сначала один на малой скорости, потом слышно что включается вторая, а вот насчет того работают оба или только один не знаю....надо будет посмотреть...

[Amiran]

оба крутят вроде....точней сначала один на малой скорости, потом слышно что включается вторая, а вот насчет того работают оба или только один не знаю....надо будет посмотреть...

Как я понял, карлсоны работают нормально.
Наверное всётакий дело в циркуляции ОЖ...
Там наверное помеха.
Термостат может быть, или засорение какоенибудь, может помпа барохлит...

[Сергей12]

Если есть подозрение на не полное открытие не проще его снять и проверять без него ???

[Amiran]

Если есть подозрение на не полное открытие не проще его снять и проверять без него ???

Как проверить без него?
Если снять термостат, на что шланг одеть?

[ALFA-Dnepr]

Без термостата включать нельзя. Происходит "короткое замыкание" по малому кругу. Жидкость в радиатор не пойдет. (это касается корпусных термостатов). Те, что висят на шлангах - нужно один пережать (который идет в блок), а подачу воды через патрубок соединить с радиатором
Есть болячка у помп - нарушение соединения между осью и крыльчаткой. И тогда на малых оборотах всё хорошо, а на больших крыльчатка проскальзывает и потока воды нет
Ну и ещё не мешает проконтролировать степень открытия самого термостата. Он может запросто открываться на 3мм, а не на 8мм

[Lirik]

Тоже есть некоторые проблемки....Оверхита конечно нет, но когда на улице +30, темепература при интенсивном передвижении по городу не стоит на 90, а ползет до 110...Особенно если включить климу...Это норма или нет? Что делать?

З.Ы. 1.радиаторы промывал со сьемом бампера, 2.вентиляторы включаются...Термостат менял правда год назад....

у меня была точно такая же проблема.
после промывки радиаторов все стало хорошо.

сейчас алгоритм такой:
если клима включена, то стрелка на 90+2
выше не ползет ни в какой пробке даже при +32 на улице.

при выключеной климе стрелка уползает под 100.
там похоже открывается термостат + включается наконец-то вентилятор (при климе он включается чаще)
и температура падает до 90-2
потом все повторяется.

радиаторы мыл со съемом оных
просто так их пролить - нереально.
когда вымывали радитор охл. двигателя - из него наверное килограмм овна вымыли