Проблема с оборотами alfa romeo 156

[ZeDxSee]

Ребята помогите может у кого было такое! Поменял трубку идущую от расходомера воздуха до дроссельной заслонки. (Старая потрескалась, в ней были дырки. Плавали обороты от 500 до 1.5)
После установки новой трубки обороты плавать перестали всё строго стало. Но что за беда такая обороты теперь 1900! утром при прогреве 2100 УЖАС что делать ?( в чем может крыться проблема?

[gera]

Есть предположение, что нужно заново сделать адаптацию потенциометра дроссельной заслонки.

[Владелец]

нужно. она пыталась подстроиться под дырки. а может и чуть погодя пройти.

[ZeDxSee]

Пробовал братцы! И заново устанавливать пробовал и клеммы с аккумулятора снимал на минуту... Да и три дня уже такое твориться! сегодня на работу ехал после 40 минут работы холодные обороты стали .. ппц 2200 =( Во общем жуть, Обратно что ли дырки дырявить=(

[gera]

Причем тут снятие клемм? Это не поможет. Адаптация делается Экзаминером. Это пробовал?

[losson]

однозначно адаптация.... на 155 такое было, только она там у меня сама адаптировалась через километров 200, а до этого тоже колбасило когда воздушные патрубки поменял...

[ZeDxSee]

Я понял твою мысль... Да просто думал клемму скину, комп обнулится и выставит всё по заводским настройкам, но оказывается всё не так просто. Значит нужно гнать в сервис где есть комп и регулировать обороты с помощью этой программы, но для начала я думаю попробую прочистить дроссельную заслонку, смотрел там на стенках маслянистые отложения черные... может в этом кроется вся беда...

[ZeDxSee]

А ещё один глупый вопрос можно? Есть у нас в 156 такое "датчик положения дросельной заслонки" : если есть может прсото купить новый и поставить? И код если такой в природе существует.

Ещё забыл сказать сегодня температура - 20 была , а на улице +2)

[gera]

У нового тоже нужно делать адаптацию.
Черные масляные отложения вряд ли являются причиной таких оборотов. Я в свое время тоже мучался с плавающими оборотами, чистил эту заслонку несколько раз, но помогла только замена потенциометра.
На двухлитровый ТС:
Потенциометр 71713829 - оригинал, либо 3437010455 - Бош.
Езжай лечиться и диагностироваться Экзаминером. Вон у Вита как раз появился

[ZeDxSee]

Спасибо за ответы!!! буду пробовать всякие разные способы , может и излечусь =)) Мне до Царя ехать 1000 км =))) Так что мне нужна народная медицина, время будет может в питер скатаюсь , тут поближе всего 300 км.

[mxo]

Попробуй зажать патрубок вентиляции картерных газов идущий вот к этому штутцеру.



Если упадут обороты значит клапан который внутри этого штуцера на холостых не закрывается
либо менять либо чинить.....

[FantO]

Процедура состоит из следующих частей:
1.Приобрести жидкость для промывки карбюраторов (в баллончике с пулевилизатором)
2.Снять хомут гофры с корпуса дросселя
3.Снять хомут гофры с корпуса воздушного фильтра или с расходометра (без разницы)
4.Отсоединить гофру от корпуса дроссельной заслонки
5.Забрызгать заслонку дросселя купленной промывкой, подождать 30 секунд - протереть сухой ветошью. Если грязь осталась - повторить процедуру еще раз до состояния заслонка дросселя блестит как яйца у кота.
6.Нажать на нижнюю (или верхнюю, точно не помню) часть заслонки и разбрызгать на внутреннюю сторону промывку. Также разбрызгать на стенки корпуса изнутри. Так как хорошенько залезть туда руками не получится (чтобы вытереть насухо) просто забрызгиваем грязь (удаляем видимую грязь струей под напором из пулевилизатора). Ждем пару минут, где это возможно вытираем насухо ветошью.
7.Внимательно осматриваем все видимые стенки дросселя и заслонку на предмет остатков грязи, если есть - удаляем любым доступным способом =)
8. Собираем в обратном порядке. Проверяем чтобы тросик газа не был заклинен!!!
9. Делаем как сказано тут (респект Кул Вокеру)
"II. Стартовая инициализация
1). вставляешь ключ и поворачиваешь его в MAR - позицию на 90 сек(т.е. зажигание, без стартера)
2). выключаешь, ждешь 90 сек
3). заводишь и ждешь на ХХ (вроде 10 мин.) не нажимая педаль газа"

пост №104 по этому адресу http://www.alfa-lancia.com/smf/index.php?topic=1888.90

Далее наслаждаемся ровной работой двигателя. Если промывка не помогла - на СТО.
В худшем случае цена мною описанного вопроса - 5000 БРБ (стоимость промывки) и 30 минут личного времени. Думайте сами


Как сбросить ECU на 156-й

I. Сброс ECU:
1). отсоединяешь аккумулятор на 45 минут
2). подсоединяешь аккумулятор, заводишь и ждешь на ХХ 15 мин
3). выключаешь и ждешь 10 мин
4). включаешь и активно ездишь

II. Стартовая инициализация
1). вставляешь ключ и поворачиваешь его в MAR - позицию на 90 сек(т.е. зажигание, без стартера)
2). выключаешь, ждешь 90 сек
3). заводишь и ждешь на ХХ (вроде 10 мин.)

(педаль газа не трогаешь, кроме п.4 )
----------------------------------------------------------(с) alfa-lancia.com ---------------------------------------

[FantO]

У меня обороты плавают тоже.Я всё перепробовал но причину уже нашёл она не в ABS , не в заслонке была ,а именно в этой трубке (которая идёт от расходомера к заслонке) там есть трещинки. Когда чистил заслонку ,сделал
Стартоваю инициализацию
1). вставляешь ключ и поворачиваешь его в MAR - позицию на 90 сек(т.е. зажигание, без стартера)
2). выключаешь, ждешь 90 сек
3). заводишь и ждешь на ХХ (вроде 10 мин.) потом глушиш
4). включаешь и активно ездишь
Так у меня обороты были 2000 , но в течении часов трёх выровнялись.Но из-за того что в патрубке трещинки обороты продолжали гулять.
Попробуй стартоваю инициализацию,поможет.

[ZeDxSee]

Ужас!!! Вчера колдовал со по этой методике! теперь у меня ЗНАЧЕК АБС загорелся! и не важно заведена машина или нет! просто горит и всё Хоть убей его! что делать теперь???? обороты выровнились до 1400 оборотов.

[FantO]

Ужас!!! Вчера колдовал со по этой методике! теперь у меня ЗНАЧЕК АБС загорелся! и не важно заведена машина или нет! просто горит и всё Хоть убей его! что делать теперь???? обороты выровнились до 1400 оборотов.

Чёт ты не то наколдовал.