alfa 156 2.5 V6, Проблема с кодом P0340

[Amiran]

Меряли осоцилографом. Реакции не было никакой. В принципе датчик положения распредвала это датчих холла.

не всегда. на автах применяется 2 дипа датчиков - ДХ и индуктивный. ДПКВ скорее всего, как раз, индуктивный, а вот датчик распредвала - не знаю. можно по количеству проводов прикинуть - у индуктивного 2 провода будет, а у ДХ - три

Всё прально говоришь +10. Но! не знаю как на V6 у меня на твинспарке датчик холла.

На V6 тоже датчик холла. 3 провода

[ToSHiC]

тогда вопрос: вы на заведённой авто осциллографом смотрите? питание на датчик подаётся?

[Amiran]

тогда вопрос: вы на заведённой авто осциллографом смотрите? питание на датчик подаётся?

Да. На заведённой авто осциллограф показывает 5 вольтные импульсы.

[ToSHiC]

в DTE есть распиновка разъёмов на мозгах, проверь, что там тоже есть сигнал. если нету - проблема в проводке, если есть... тогда проверь, что в разъёме нету окислов и т.д. если всё чисто, сигнал есть, а мозги всё ругаются на отсутствие датчика - то придётся их вскрывать и смотреть, где там неконтакт.

да, желательно поймать момент, когда ошибка загорается. т.е. стереть ошибку, авести авту и одним глазом на осциллограф, а другим следить за появлением ошибки

[Amiran]

Мне только что позвонили из сервиса.
Сказали, что сделали диагностику, посмотрели там все и заключили что фазы надо настроить. Т.е. предлогают вскрыть двиготель.
Они сказали, что когда нажимают на акселератор, на холостых, обороты поднимаются до 6500 и не больше. после 5000 както с трудом доходят до 6500.

Что думаете?

[Сергей12]

Первый совет тебе был ПРОВЕРЬ фазы !А ты всё тянеш !!!

[Amiran]

Первый совет тебе был ПРОВЕРЬ фазы !А ты всё тянеш !!!

Сергей, ты обсолютно прав!
Вчера в сервисе начали вскрытие мотора. Тот самый моторист, кто ремонтировал ее полгода тому назад.

С помошю этого форума и вашей поддержки я достал шаблоны (сканы) кондукторов для V6, напечатал их и отдал мотористу. Надеюсь на етот раз он отрегулирует фазы как надо.

Но пока мотор не разобрали, я не знаю что фазы неправильные.
Еллектрик сказал, что если фазы окажутся в норме, тогда остается только ECU.

НЕ ДАЙ БОГ ЧТОБ С ECU ЧТО-ТО БЫЛО НЕ ТАК!!!

[Vit155]

Но пока мотор не разобрали, я не знаю что фазы неправильные.
Еллектрик сказал, что если фазы окажутся в норме, тогда остается только ECU.

зачем разбирать мотор?
для проверки фаз на V6 достаточно снять впускной коллектор, затем обе крышки ГБЦ и выкрутить одну свечу - первую, дальше ставим правильно кондуктора и проверяем. все.

[Amiran]

зачем разбирать мотор?
для проверки фаз на V6 достаточно снять впускной коллектор, затем обе крышки ГБЦ и выкрутить одну свечу - первую, дальше ставим правильно кондуктора и проверяем. все.

Не знаю.
Он сказал что надо снять бампер, фары и все такое...
Нет:?:

[KarmaX]

Не знаю.
Он сказал что надо снять бампер, фары и все такое...
Нет:?:

Развод 100%, Виталик правду говорит

[Сергей12]

зачем разбирать мотор?
для проверки фаз на V6 достаточно снять впускной коллектор, затем обе крышки ГБЦ и выкрутить одну свечу - первую, дальше ставим правильно кондуктора и проверяем. все.

Не знаю.
Он сказал что надо снять бампер, фары и все такое...
Нет:?:

НЕТ ! Царь прав !!!

[Amiran]

не всегда. на автах применяется 2 дипа датчиков - ДХ и индуктивный. ДПКВ скорее всего, как раз, индуктивный, а вот датчик распредвала - не знаю. можно по количеству проводов прикинуть - у индуктивного 2 провода будет, а у ДХ - три

А как проверить Датчик положения коленчатого вала?
Тоже с помошю осциллографа?

Может и он причастен к ко всей проблеме...

[Rostman]

Амиран, ты уж извини, но какой-то у тебя это моторист дол№;"б. Так ему и передай.

[Amiran]

Амиран, ты уж извини, но какой-то у тебя это моторист дол№;"б. Так ему и передай.

пока рано
завтра узнаем

[Amiran]

АЛЛЛЛЛИИИИЛУЙЙЙЙЙЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И ИСТИНА ВОСТОРЖЕВСТВОВАЛА!!!!!!!!!!!!

Наконец код P0340 исчез!!!!!!!!!!!!!!

Амиран, ты уж извини, но какой-то у тебя это моторист дол№;"б. Так ему и передай.

Дорогой Rostman!
На самом деле, он гений
И знаеш кому я передам твои слова вместо моториста? ЕЛЕКТРИКУ!!!!!
Потому что как рас моторист гдето обнаружил закисление/загрязнение проводки датчика распредвала, после того, как електрик послал меня к ниму якобы настроить фазы, которые на самом деле (как и утверждал моторист с самого начало) в порядке и, по его словам, иначе и быть не могло.

Моторист, после того как проверил фазы и лишний раз убедился что там все в порядке, сам начял проверять всю проводку от датчика, до ECU.
Разеденил все раземы, почистил их как положено, побрызгал CarbCleaner-ом и сново соеденил. (до етого систему безусловно надо обесточить)
Завел мотор и форсунка погасла!!!!

И ТАК!!! ДОРОГИЕ МОИ АЛЬФОРАСТЫ!!!!

ПРОБЛЕМА С КОДОМ P0340 РЕШЕНА!

Спасибо всем за участие и за помошч!