alfa 156 2.5 V6, Проблема с кодом P0340

[GematogeN]

Сканы в теме "Пресловутые кондукторы - что может быть проще!" в этой же ветке тока чуть выше глянь

[Amiran]

Нашел, нашел
Спасибо!

Это для 2.5 V6?

И еще.
Когда я их напечатал, они получились очень большими.
Я подложил линейку и масштабы явно слишком разные.
Что делать?

[cyrexx]

напечатать в реальный размер. в фотошопе есть такая функция при выводе на принтер.

[Amiran]

Для 2.5 V6 подойдут ети фотки?

[Amiran]

Подключил другой датчик. Без результата.

[romzen]

Подключил другой датчик. Без результата.

А вы где импальсы смотрели? На БЭУ или на разъеме датчика? Возможно проводка... Датчик дает нормальную ступеньку, а до мозгов она не доходит.

Я опять подключил свой движок к LAUNCH и протестировал датчик распредвала следующим образом:

Сделал "ресет" (то есть, стер ошыбки и красная форсунка исчезла), выключил мотор, потом сново повернул ключь (но не завел мотор) подождал немножко (1 мин) но красная форсунка не появилась!
НО!!!
Как только я завел мотор, красная форсунка опять появилась и ошыбка P0340 опять выпрыгнула на дисплее LAUNCH

Все это заставляет меня думать что датчик нормальный.
Если-бы датчик был дохлым, после ресета красная форсунка должна была появится до того как я завел двигло. Я прав?

Нет форсунка появится тока после пуска. Пока мотор не крутится импульсов то нет. У меня так-же было, правда неисправен был сам датчик.

[Amiran]

А вы где импальсы смотрели? На БЭУ или на разъеме датчика? Возможно проводка... Датчик дает нормальную ступеньку, а до мозгов она не доходит.

Импульсы мы смотрели в конце проводки. То есть, в конец проводки датчика, в зеленой розетке и после нее, где она соеденяется с черной розеткой автомобиля. Как проверить доходит или нет до мозгов? Я ведь не знаю какие именно провода доходят с датчика до ECU.

Нет форсунка появится тока после пуска. Пока мотор не крутится импульсов то нет. У меня так-же было, правда неисправен был сам датчик.

Как ты узнал что неисправен был именно датчик?

[romzen]

А вы где импальсы смотрели? На БЭУ или на разъеме датчика? Возможно проводка... Датчик дает нормальную ступеньку, а до мозгов она не доходит.

Импульсы мы смотрели в конце проводки. То есть, в конец проводки датчика, в зеленой розетке и после нее, где она соеденяется с черной розеткой автомобиля. Как проверить доходит или нет до мозгов? Я ведь не знаю какие именно провода доходят с датчика до ECU.

Нет форсунка появится тока после пуска. Пока мотор не крутится импульсов то нет. У меня так-же было, правда неисправен был сам датчик.

Как ты узнал что неисправен был именно датчик?

Подключали машину к компу через сканер БОШ KTS 500. Он прямо указал на датчик положения распредвала. Проверили сигнал на разъеме датчика оказалось он не исправен. Кстати ошибку сразу попытались просто сбросить и она появилась, но толко после нескольких сеунд работы двигателя на холостых.

Если сигнал есть на разъеме датчика, а ошибка ветаки проявляется то надо смотреть сигнал на разъеме БЭУ. Распиновку контактов можно посмотретьв программе AutoData или в мануале. В нормальном сервисе у диагноста Autodata полюбому должна быть.

[Amiran]

Подключали машину к компу через сканер БОШ KTS 500. Он прямо указал на датчик положения распредвала. Проверили сигнал на разъеме датчика оказалось он не исправен. Кстати ошибку сразу попытались просто сбросить и она появилась, но толко после нескольких сеунд работы двигателя на холостых.

Если сигнал есть на разъеме датчика, а ошибка ветаки проявляется то надо смотреть сигнал на разъеме БЭУ. Распиновку контактов можно посмотретьв программе AutoData или в мануале. В нормальном сервисе у диагноста Autodata полюбому должна быть.

А каким образом, каким прибором проверили сигнал на разъеме датчика? Осциллографом? И там совсем небыло импульсов?

Как достать AutoData? В сервисе нету
Мануала тоже

БЭУ = ECU то есть мозги, да?

[romzen]

Подключали машину к компу через сканер БОШ KTS 500. Он прямо указал на датчик положения распредвала. Проверили сигнал на разъеме датчика оказалось он не исправен. Кстати ошибку сразу попытались просто сбросить и она появилась, но толко после нескольких сеунд работы двигателя на холостых.

Если сигнал есть на разъеме датчика, а ошибка ветаки проявляется то надо смотреть сигнал на разъеме БЭУ. Распиновку контактов можно посмотретьв программе AutoData или в мануале. В нормальном сервисе у диагноста Autodata полюбому должна быть.

А каким образом, каким прибором проверили сигнал на разъеме датчика? Осциллографом? И там совсем небыло импульсов?

Как достать AutoData? В сервисе нету
Мануала тоже

БЭУ = ECU то есть мозги, да?

Меряли осоцилографом. Реакции не было никакой. В принципе датчик положения распредвала это датчих холла.

AutoData можно скачать с интернета. Мануал тоже, смотри сдесь http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=20&t=14030.

Ну да БЭУ блок управления двигателем т.е. ECU оно-же в простонародии мозги

[Amiran]

Меряли осоцилографом. Реакции не было никакой. В принципе датчик положения распредвала это датчих холла.

ОК.
сегодня я оставлю машину с вервисе и пусть они поисчут обрыв.
О результатах я напишу завтро наверное.

Спасибо за советы и полезные ссылки!

[Osama]

Привет всем.

Я здесть новый и сразу с вопросом о проблеме, которую никак не могу пока решить.
Надеюсь вы мне поможете.

У меня Альфа 156 2.5 V6, 1999 года.

Там, насколько мне известно, 2 датчика:
1) Датчик распредвала
2) Датчик коленвала.

Что думаете?

Была таже проблема, тоже прошол все круги ада... гильзы, фазы, итд...

Вылечил путём: Короче под ковриком посажира впереди, есть какойто бокс, там провода с разьёмами.... всё отсоединил, побрызгал вдешкой... и машина поехала и форсунка пропала....

Не исключено что у тебя другая история.... много постов, много букв, если повторился....не охото было всё читать....

[Amiran]

Была таже проблема, тоже прошол все круги ада... гильзы, фазы, итд...

Вылечил путём: Короче под ковриком посажира впереди, есть какойто бокс, там провода с разьёмами.... всё отсоединил, побрызгал вдешкой... и машина поехала и форсунка пропала...

Ты прав.
Это надо сделать в первую очередь.

[ToSHiC]

Меряли осоцилографом. Реакции не было никакой. В принципе датчик положения распредвала это датчих холла.

не всегда. на автах применяется 2 дипа датчиков - ДХ и индуктивный. ДПКВ скорее всего, как раз, индуктивный, а вот датчик распредвала - не знаю. можно по количеству проводов прикинуть - у индуктивного 2 провода будет, а у ДХ - три

[romzen]

Меряли осоцилографом. Реакции не было никакой. В принципе датчик положения распредвала это датчих холла.

не всегда. на автах применяется 2 дипа датчиков - ДХ и индуктивный. ДПКВ скорее всего, как раз, индуктивный, а вот датчик распредвала - не знаю. можно по количеству проводов прикинуть - у индуктивного 2 провода будет, а у ДХ - три

Всё прально говоришь +10. Но! не знаю как на V6 у меня на твинспарке датчик холла.