159!!!

[Guest1]

а 1.8 JTS еще производят? ))

Итак подведем итоги, интересно сколько 159 3.2 было выпущено... короче у меня раритетное афто когда-то будет, или нет

[Guest1]

выходит бензиновая 159 200 сил потолок?
еще и монопривод...

я думаю, чипанецца до 250.

С моноприводом хуже. хотя что мешает вкорячить q4 от 3.2

[gomer]

я думаю, чипанецца до 250

угу, а если вдуть в него по самые помидоры и все 350-400 можно снять...

[cоlombо]

а 1.8 JTS еще производят? ))

Итак подведем итоги, интересно сколько 159 3.2 было выпущено... короче у меня раритетное афто когда-то будет, или нет

Кроссвагон уже раритетное авто. Думаю года через 3 твою машину можно будет к раритетам приравнивать)))

[Фрэнки Карбоне]

Макс, т.е. слухи о снятии 159 с производства к концу 2009 годы могут стать реальностью?

[cоlombо]

Да нет, года 2 еще продержится, если бы в этом году снимали с производства моторы новые не ставили.

Смотри на 155 сделали фейслифт в 1995, сняли в 1997
На 156 сделали фейслифт в 2003, сняли в 2005
ГТВ фейслифт в 2003, сняли в 2005

И так во всем мире.

[Guest1]

Да нет, года 2 еще продержится, если бы в этом году снимали с производства моторы новые не ставили.

Смотри на 155 сделали фейслифт в 1995, сняли в 1997
На 156 сделали фейслифт в 2003, сняли в 2005
ГТВ фейслифт в 2003, сняли в 2005

И так во всем мире.

166 до сих пор производится

[Touring*]

В 00-е стало нормой делать - в середине конвейерной жизни модели. У разных производителей - по разным критериям. Итальяне говорят, что делают фэйслифт, когда видят существенный спад продаж. Хотя очевидно подгоняют его под реалии выпуска группой новых семейств drivetrains. Отсюда - задержки относительно середины цикла.

[Tazio]

Даа?!а разве она не снята с производства? Интересно сколько GT-ешка еще продержиться- успею я на нее накопить?
( интересно, а что Аутодельтодельтовцы будут делать- ведь они отказались от турбины в пользу компрессоров, если я не ошибаюсь, конечно ?)

[Guest1]

Даа?!а разве она не снята с производства? Интересно сколько GT-ешка еще продержиться- успею я на нее накопить?
( интересно, а что Аутодельтодельтовцы будут делать- ведь они отказались от турбины в пользу компрессоров, если я не ошибаюсь, конечно ?)

ну, будут компрессоры на турбодвижки делать, это тоже распространенная практика

[Typhoon]

ну, будут компрессоры на турбодвижки делать, это тоже распространенная практика

Распространенная? Хм.. Навскидку не вспомню контор, которые штампуют вариант турбо+компрессор налево и направо. Кроме серийного движка VW 1.4 TSI и драговых корчей ручной сборки в 1000+лс, да и то их единицы...

А по поводу Автодельты все просто с такими вариантами-уже сто раз все пройдено конторами по зарядке:

Обычно три стейджа тюнинга подобных моторов:

1) чип-тюнинг (200->240 лс и +40-50Нм момента)
2) чип-тюнинг + спортивный впуск + спорткаты (200->260 лс и +60Нм)
3) замена турбины+форсунки+чип+споркаты+впуск (280+ лс, 100+Нм)

Это все примерный перечень и цифры.

Как образец по стейджам можно взять Ауди 1.8т и ABT контору например.

[cоlombо]

[Kemal]

1.8?

[cоlombо]

Пока да.

Традиции)) Раньше было Turbo benzina (164, 166, GTV), теперь Turbo benzina iniezione?

[Kemal]

Пока да.

Традиции)) Раньше было Turbo benzina (164, 166, GTV), теперь Turbo benzina iniezione?

а вот бы 2.5 V6 TBi.... сил так на 350