164 ТС цепь проскочила, погнуло клапана.

[Mitrij]

Ром, продаюццо они - какие хошь - и для масла, и для топлива. Тебе лучше до 6 бар (1 бар = 0.1 МПа, почти та же атмосфера) - ибо насосы обычно более не выдают, а перелив как-то диагностировать нужно. Тройничок, надеюсь, найдешь

[Montekki]

ладно, напишу про манометр Для топлива есть специальные манометры, я думаю масляным можно еще померить, а этот же пневматический, мне кажется он не покатит. Хотя ради эксперимента можешь попробовать, тут ведь только опыт поможет.
Из-за бензина вполне может быть. Как-то в начале моей автожизни мы с другом ломанулись в Москву на 41-м Москвиче, все было ок, пока на обратном пути мы не заправились где-то на трассе. Машина просто отказалась ехать через какое-то время. Вывернули свечи - они все в черной шубе. Почистили - поехали. Километров 30. Потом опять - снятие, чистка. И так почти до самого СПб. Еще случай - была у меня Вектра моновпрыск, работала как часы, пока не залил аццкую промывку в бак. Грязь пошла такая, что единственная форсунка просто заклинила! Мне пришлось везти ее на стенд промывки. Поставил обратно - все ок. проехал, как и в предыдущем случае, километров 30. Опять заклинило. Снял, постучал, продул - опять еду. И так пока весь бенз не выкатал. Так что попробуй слить весь бенз, это самый простой способ.

[denisovrv]

А из-за чего может быть перелив? И как он мог произойти так мгновенно? Тройничек зачем, чтоб ы подсоеденить манометр, при воткнутой обратке чтоль?
А если перелив и еще бензин гамно, то наверно такое палево и будет.
Кароче с чего начинать то непойму никак, померять давление в рейке? Слить весь бензин?

[Montekki]

Правильно, начинать всегда нужно с того что проще всего сделать. Разобрать мотор всегда успеешь.

[denisovrv]

Еще на этой машине я не менял топливный фильтр, и не знаю даже когда его меняли последний раз.
Может быть такое, что бы какаянибудь частица гамна\мусора забила его резко, и давление в рейке упала из-за этого?
Вообще может давление в топливной рейке зависеть от загрязнености топливного фильтра????

[Thisis GDI]

Еще на этой машине я не менял топливный фильтр, и не знаю даже когда его меняли последний раз.
Может быть такое, что бы какаянибудь частица гамна\мусора забила его резко, и давление в рейке упала из-за этого?
Вообще может давление в топливной рейке зависеть от загрязнености топливного фильтра????

конечноо может, Ром, ты чего??

[denisovrv]

Это только Колино мнение, или это истина в последней инстанции?

[Montekki]

Ну логично ведь, что если фильтр забит, то топливу труднее проходить. Меняй фильтр, заодно и бенз сольется.

[denisovrv]

Ну логично ведь, что если фильтр забит, то топливу труднее проходить. Меняй фильтр, заодно и бенз сольется.

Сам он несольёться, нужно бензонасос включать будет чтобы выкачать бензин и то не весь, а только пока насос будет доставать до бензина.

И вобще логичного мало в этой истории. Так кто нибудь объяснит поведение форсунок и бензина при моих экспериментах с затыканием обратки, котда тампросто сжался воздух а не вышел в цилиндры. А при открытии обратки стала заводиться.

[RTE]

Можно попробовать впринципе, я думаю ему от этого плохо не станет.

[Montekki]

Я не знаю какая там конфигурация у этого хозяйства, но может болт находился выше уровня форсунок? Тогда воздух и не мог через них выйти.

[RTE]

обычно в системе воздух уходит через регулятор давления топлива в обратку в бак, а через форсунки он запарицо выходить...крутить долго нужно будет.

denisovrv, поменяй регулятор топлива, поставь волговский он копейки стоит, в ветке по совместимости я все с номерами даже ложил.

[ALFA-Dnepr]

Рома, проверь давление в рейке через тройник. Можно даже манометром для колес. Один раз. Возможно проблема в бензонасосе или в трубочке после него. Очень все похоже на низкое давление. А причиной может быть бензин с большим количеством толуола, например. Когда снимешь топливный фильтр, то разреж его и больше вопросов не будет

[denisovrv]

Рома, проверь давление в рейке через тройник. Можно даже манометром для колес. Один раз. Возможно проблема в бензонасосе или в трубочке после него. Очень все похоже на низкое давление. А причиной может быть бензин с большим количеством толуола, например. Когда снимешь топливный фильтр, то разреж его и больше вопросов не будет

Почему один раз только, бензин разъест чтонить внутри манометра для колес?
Что такое толуол, или ты неправильно написал?
Насколько я помню, должно быть 3 бара, а при заткнутой обратке давление насоса на затык что-то около 6 бар, да?
Манометры показывают в атмосферах, если я прально понял, то 1 атм я могу считать за 1 бар?

(1 бар = 0.1 МПа, почти та же атмосфера)

И как посоветуете сделать тройник, шланги сами есть, а тройник от чего можно приспособить? Кто как делал,? Что б мне велосипед не изобретать.



зы: И так все разговоры пришли к двум проблемам:
1. давление в рейке.
2. плохой бензин.
Буду ковырять в этом направление, как что выясню, напишу.

[ALFA-Dnepr]

Толуол - очень хороший растворитель, в том числе и резины. Добавляют в плохой бензин
Тройник из латуни купи на рынке сантехники, из ёршиков под диаметр 8мм, помоему такой топливопровод.
Мембрана в манометре может раствориться. Это предположение.
Между баром (кПа/см.кв) и атмосферой (кг/см.кв) коэффициент 1.013 (по памяти)
У меня датчик давления турбины вообще в psi=фунт/дюйм.кв и нормально. Как стрелочка к 14.7psi(1 атм) подходит, так просто замечательно
Про значения давления в рейке всё правильно, 2.5-2.7 при подключеном вакууме