давление масла

[Kotofay]

а чем опасен перелив масла выше нормы? просто коленвал будет за него задевать и разбрызгивать по картеру. ну и что?

Будет из сальников КВ гнать.

[RTE]

Вы чо прикалываетесь, там между поддоном и коленом защита стоит, ничо он не будет задевать )) А 2 мм, там еще до колена лить и лить наверное где-то сантиметр.

Не сравнивай турбо движок с атмо, в атмо это высокая давка.

[Thisis GDI]

а чем опасен перелив масла выше нормы? просто коленвал будет за него задевать и разбрызгивать по картеру. ну и что?

Будет из сальников КВ гнать.

всмысле гнать??оно ж там не под давлением.. просто изнутри сальники маслом омываться будут и все. это ж не страшно?

[flavor]

7 бар на холодную - для турбо, нормальное давление...
потдан снимается, и дальше видно как и что, но сперва надо снять от турбины до гофры трубу, которая не даёт снять полностью весь поддон...
дальше откручиваешь маслоприёмник и смотришь ест ли там прокладка, заодно и мусор если есть почистишь...
в маслоприёмник обычная прокладка пойдёт из материала для прокладок, непомню название... ну такие продаются на любых рынках...паронит или что-то подобное называется.. блин голова дрявая не помню... а в поддон купи новую из пробки прокладку !!

[RTE]

Паранит - говно, он от масла развалица. Электрокартон рулит. Проверено двумя разборками движка...в первую ставился паранит - снимался мусор размякший, на вторую ставился электрокартон - снималась нормальная прокладочка.

[Thisis GDI]

Паранит - говно, он от масла развалица. Электрокартон рулит. Проверено двумя разборками движка...в первую ставился паранит - снимался мусор размякший, на вторую ставился электрокартон - снималась нормальная прокладочка.

чем маслобензостоякая резина не подходит?

[RTE]

Все равно разъест, проверено бензонасосом - при замени на насос от ауди 100 использовался бензомаслостойкий шланг - хватило на месяц - далее в труху развалился. Потом заменил его на пластиковый - полет нормальный.

[Stas 155V6]

Все равно разъест, проверено бензонасосом - при замени на насос от ауди 100 использовался бензомаслостойкий шланг - хватило на месяц - далее в труху развалился. Потом заменил его на пластиковый - полет нормальный.

В мае 2007-го был вынужден в командировке менять бензонасос на волговский. Посоединение на жигулевском шланге от карбюраторной машины. Тьфу-тьфу-тьфу - по сейчас! Больше ни разу туда не лазил.