Универсальный катализатор-вопросы

[Shur]

можно ли его поменять на supersprint central pipe без всяких дополнительных обманок?
[/quote]
Точно так же сделано и у меня, только там одна лямда перед катом! Проблем не испытывал ни каких, может только на расходе, но он не особо парил.

[lsergey]

Ошибаетесь!
Это средняя часть выхлопной системы - штатно там стоит резонатор (основной глушитель), а дальше (дополнительный) глушитель
Катализатор стоит перед ними

Есть два варианта центральной части: 1.Соединительная труба 2.Аналог стоковой части
А также два варианта замены катализатора: 1.Соединительная труба 2.Металический катализатор

[ToSHiC]

рекомендую таки ставить пламягаситель, а не огрызок трубы. это не сильно дороже по деньгам при установке.

на евро3 обманку ставить скорее всего придётся, подозреваю, что на тюнинхе не будет даже дырок под вторую лямбду.ездить с ошибками постоянными - не камертон

[kappa]

Ошибаетесь!
Это средняя часть выхлопной системы - штатно там стоит резонатор (основной глушитель), а дальше (дополнительный) глушитель
Катализатор стоит перед ними

Есть два варианта центральной части: 1.Соединительная труба 2.Аналог стоковой части
А также два варианта замены катализатора: 1.Соединительная труба 2.Металический катализатор

да, я вчера смотрел, кат стоит перед резонатором. датчиков никаких не увидел, но по всей видимости он после второго катализатора, перед резонатором (у меня цф3).
кстати, ни у кого нет фото как выглядит штатный второй катализатор? а то у меня сомнения по поводу того, кат у меня стоит или пламегаситель.

[lsergey]

плюсы продукции supersprint - все они ставятся на штатные места, ничего переделывать не надо
отверстия под лямбды - присутствуют
на фото видны резьбы под лямбды
евро-3
первые две лямбды вкручиваются в верхнюю часть предварительных катализаторов (она ввиде штанов)
есть supersprintовские штаны - ставятся как раз вместо предварительного катализатора (прикручивается к выпускному коллектору)
а есть целиковый выпускной коллектор (прикручивается к головке блока) - конечно стоит дороже
и в тот и в тот вкручиваются лямбды именно по ним управляется двигатель
дальше у нас идет основной катализатор - тут я точно не помню куда лямбда вкручена (до или после)
эта лямбда нужна для выявления неисправности катализатора - вот на нее и ставят обманку

supersprint делает металический катализатор взамен штатного основного - возможно с ним не придется ставить обманку

[kappa]

кстати вот здесь виднеется отверстие
753612

[lsergey]

Я бы такой выхлоп собрал - только где найти такой бюджет

[kappa]

Я бы такой выхлоп собрал - только где найти такой бюджет

это у тебя цены? откуда?

[lsergey]

Я бы такой выхлоп собрал - только где найти такой бюджет

это у тебя цены? откуда?

http://www.supersprint.com.ru/price/sup ... 008_04.htm

[Serg_GT]

А вот скажите, выпускной колектор суперспринт, отличается от стока или нет? Или тока хромом?

[lsergey]

Отличается!
Сток - коллектор чугун - штаны (предварительные катализаторы) сталь + керамика
Supersprint - коллектор выполнен целиковым 4-2-1 из нержавейки
есть еще отдельно штаны supersprint - тоже из нержавья - прикручиваются к стоковому коллектору

на рисунке все элементы из нержавейки

[kappa]

Сток - коллектор чугун - штаны (предварительные катализаторы) сталь + керамика
Supersprint - коллектор выполнен целиковым 4-2-1 из нержавейки
есть еще отдельно штаны supersprint - тоже из нержавья - прикручиваются к стоковому коллектору

ок, а какая разница между заменой всего коллектора и заменой штанов с катами?

[kappa]

А вот скажите, выпускной колектор суперспринт, отличается от стока или нет? Или тока хромом?

кстати, у тебя выпуск сток?

[Serg_GT]

А вот скажите, выпускной колектор суперспринт, отличается от стока или нет? Или тока хромом?

кстати, у тебя выпуск сток?

Да, тока вместо ката пламегаситель Supersprint.

[kappa]

А вот скажите, выпускной колектор суперспринт, отличается от стока или нет? Или тока хромом?

кстати, у тебя выпуск сток?

Да, тока вместо ката пламегаситель Supersprint.

ну и как? почувствовал чтонибудь после того как поменял?