наметилась встреча клапанов с поршнями

[flavor]

вот что в книге.. вырезки..
Смазать моторным маслом резьбу болтов крепления головки и дать малу стечь в течении 30 минут
Установить прокладку меткой ALTO вверх
1) приём 2 кгс.м
2) приём на 4 кгс.м
3) приём доворот на 90град.
4) приём доворот на 90 град.

Перетяжка болтов крепления головки цилиндров через 1000 км побега не производится..

[flavor]

Болты меняются после 4-х разов снятия /установки головы...
Удачи..

[Thisis GDI]

о, спасибо Леха, я именно так и делал в тот раз.. огромное спасибо

[Thisis GDI]

Все.. машина поехала. Вроде на первый взгляд все как было до поломки

[super164]

Радуйся что все обошлось малой кровью!

[flavor]

мог бы дунуть чуток

[flavor]

клапан номер 17. вроде всё понятно.. в турбине тройничек, от него один к клапану, другой к актюатору турбины.. а от клапана во впуск на металлическую трубу..

[flavor]

ну это немного не наша картинка - но зато всё видно...
наша вот но невидно куда..

[Thisis GDI]

не, а клапан овербуста это позиция 7 на второй фотке!!

[flavor]

не позиция 7 это клапан какй-то подачи доп воздуха при пуске

[flavor]

вот тот что клапан ты говоришь !

[Thisis GDI]

а все, ок.. у меня овербуст работает- вчера проверил..обычный режим - стрелка манометра на приборке вертикально. овербуст- посередине между вертикалью и красно зоной

[flavor]

ну это хорошо..

[Thisis GDI]

ну это плохо!! я привык до переборки турбины когда у меня трелка на нгачало красной зоны ложилась!! вот это был улет!..в спинку вжимало- мама не горюй!

[flavor]

ну так надо было подкрутить клапан.. всёравно снимал голову.. а так чё мечтать.. без снятия коллектора ты не отрегулируешь скорее всего там ух как не удобно !!