Задний суппорт, чезафигня!?

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

есть под шестигранник а есть и без него
тут пригодится простой "газовый" ключик
только осторожненько
я лично так делал , правда тоже с часок голову поломал пока допёр

[ALFA-Dnepr]

А давайте я вас немножко попугаю Рома может и не найти шестигранную дырку, т.к было ДВА варианта задних тормозов с разными диаметрами цилиндров 38мм (без шестигранника, но есть два шлица) и 36мм (с шестигранником). Ну а то что поршень вкручивается уже разобрались.
Ремкомплекты продаются тоже двух видов.
И обратить внимание на болтанку суппорта в уже овальных отверстиях направляющих. Меня как то достало дзеленчание задних суппортов и я изготовио новые направляющие и новые втулки к ним. Сейчас тишина

Оба, опередили

[denisovrv]

А давайте я вас немножко попугаю Рома может и не найти шестигранную дырку, т.к было ДВА варианта задних тормозов с разными диаметрами цилиндров 38мм (без шестигранника, но есть два шлица) и 36мм (с шестигранником). Ну а то что поршень вкручивается уже разобрались.
Ремкомплекты продаются тоже двух видов.
И обратить внимание на болтанку суппорта в уже овальных отверстиях направляющих. Меня как то достало дзеленчание задних суппортов и я изготовио новые направляющие и новые втулки к ним. Сейчас тишина

Оба, опередили

Так, так... какие два шлица? На самом поршне на торце, где он к колодки прилегает, есть два углубления с разных сторон - это и есть эти шлицы?
Просто я боюсь, что если я вытащу поршень, то обратно его уже не вставлю.

есть под шестигранник а есть и без него
тут пригодится простой "газовый" ключик
только осторожненько
я лично так делал , правда тоже с часок голову поломал пока допёр

Ниче не понял, без шестигранника как вдавливать поршень? Что крутить газовым ключем?
Опиши подробней!

[ALFA-Dnepr]

Да, это они. За них и закручивать, широкой лопаточкой, изготовленной для этого. После переборки и очистки цилиндра и поршня от грязи и ржавчины он нормально закрутится. Рекомендую прикупить ремкомплект, у тебя диаметр 38мм и поменять все резиночки

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Ниче не понял, без шестигранника как вдавливать поршень? Что крутить газовым ключем?
Опиши подробней!

совершенно верно
газовиком крутим и выкручиваем САМ ПОРШЕНЬ
первый у меня поршень был свеженький и случайно от руки выкрутился!!!
во какова была радость , что получилось разобраться как это все работает
кстати тож столкнулся что были в запасе под шестигранник новенькие цилиндры, но они другого размера
еще наверняка есть шитрый ключ, так как в цилиндраз есть проточки, но искать или делать такой ключик наверное безумие
резинки подходят от сотки 0000

[denisovrv]

Карочие я разобрался. Вот мой суппорт после того, как я вкрутил поршень.


А вкручивал вот за эти шлицы по бокам поршня, вот такими маленькими плоскогубцами.
Только он вкручиваеться когда крутишь и сильно давишь внутрь, а если просто крутить,
то поршень просто крутиться на месте не опускаясь.



Всего то надо было его покрутить, чета мне сразу на месте это ен пришло в голову.

Вот суппорт сзади, никаких отверстий под шестиграник нет.

.


офф.
Вот собрал все три в одном месте.

[Thisis GDI]

Рома, а чего это за блатной номерок-то?

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

все верно
забыл сказать-надавить и крутить
а под шестригранник не стой стороны фотка!!!
под шестигранник в той стороны, где шлицы
именно на поршне

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Рома, а чего это за блатной номерок-то?

причем один номер на все машины

[super164]

да наверное именно так))))))))))))))))))))) хотя я думаю мало кто из ДПС знает где номер кузова если его затереть на крыле)))))))

[denisovrv]

Номер фотошопный
Нифига у меня теперь не одни доки на все машины.
Теперь есть еще одни доки, с номерами, только цвет белый.
Вот буду, ту, что с белым капотом, всю в белый красить.

Кстати, Коля, я раскрутил, там сзади все трубки и шланги.
Штуцера все одинаковые кроме двух на колдуне, те немного больше, но не о них речь.
Короче штуцера, которые вкручиваются в шланги перед супортами,
точно такие же как и штуцера, которые вкручиваються в главный тормозной цилиндр.
Так что отсалось поехать, купить трубку и завальцевать. И напрямую от гл.тор.цилиндра в суппорта.

[Thisis GDI]

д ладно? у него другой номер всю жизнь был

[Thisis GDI]

ром а от главного уилиндра не задолбаешься тянуть?..мо всетаки проще от соединителей, которые под днищем?

[denisovrv]

ром а от главного уилиндра не задолбаешься тянуть?..мо всетаки проще от соединителей, которые под днищем?

Не задолбаешся, во первых после снятия бачка с антифризом, доступ к нему становиться свободный. Во вторых, я когда пытался открутить штуцер от этих соеденителей под днищем, увидел, что у меня трубка гнилая и вздувшаяся, еще до этого места, так что смысла после них тянуть нет, если еще до них гнилые трубки, тем более от второго соеденителя я так и не отвернул штуцер, он там намертво сросся с соеденителем. А от тормозного цилинра очень легко откручиваетьюся штуцера.
Там +полметра трубки то нужно, в теже штатные плстмассовые защелки эти трубки положу и всё.

[Thisis GDI]

а толстые на колдуне это подходяцие или отходящие?

Млин Ромыч, у мен яже абс. значит надо тянуть от блока абс а не от цилиндра