ТО Двигателя

[RTE]

Проверь еще маслоотделитель, возможно он забит или полузабит так, что мешает вентиляции картера и давит через крышку парами масла.

[warrior82]

Проверь еще маслоотделитель, возможно он забит или полузабит так, что мешает вентиляции картера и давит через крышку парами масла.

я тут узнал что он сепаратором называется

[Arthur164]

Это ты называешь масло уходит?
У тя там даже болтики блястят.
Так отпидорили мотор перед продажей чтоль?

это не блестят - это вспышка
отпидорили не отпидорили не знаю, но я мыл моторный отсек недавно. Может потому блестят?

[Arthur164]

Итак, если подвести некий промежуточный итог по теме, то:
0) Масло, фильтр 2000.
1) Свечи. потолок 1500.
2) Ремни. - 500-700 за оба ремня.
3) Сепаратор. (кстати есть ли номер?, на экзисте не нашел)
4) Прокладка в крышке горловины, чтоб не текла. 100р
5) Регулировка клапанов, выставление зажигания. (кстати выставление зажигания применимо на машине с электронным блоком управления? - задумалсо)
6) Проверка патрубков, контактов, замена хомутиков.
7) Маслосъемные колпачки, сальники, прокладки и т.д. и т.п. - что конкретно?
Фильтры - (топливный, фильтр салона, воздушный) - какие еще есть?
9,10,11) Что еще?
спасибо всем участникам дискуссии

[warrior82]

60573491
денег не жалко?
все номера в Eperе есть. у меня есть 20я версия, приезжай скину, или скопируеш

[Arthur164]

3 60573491
денег не жалко?
все номера в Eperе есть. у меня есть 20я версия, приезжай скину, или скопируеш

чет не бъется в экзисте. скока стоит-то? Может и жалко будет
Eper у меня есть 24-ой, но его хитро надо запускать - менять дату и т.д. вот тут все про него написано: http://torrents.ru/forum/login.php?redi ... p&t=362794
P.S. так говорим - Eper20, Eper24, как будто там чтото реально разнится

[ALFA-Dnepr]

Тяжело сказать, что нужно делать на "ТО" для машины которую не видел и которой впридачу уже второй десяток лет
1.Про мотор уже почти все обсудили. Хочу добавить, что регулировка зазоров на Альфовских моторах занятие дорогое, т.к. связано в неоднократным снятием распредвалов и подбором регулировочных шайб, а для этого их нужно иметь.
2. Нужно проверить состояние всех воздушных труб и качество из крепежа и не глазами, а руками. Так можно найти трещины.
3. То же касается водяных трубок, с заменой подозрительных. (Самому сегодня поменяли трубки идущие на печку. Причина замены- подающая трубка уже перестала быть резиной, а стала пластмассой. После замены она просто в руках сломалась, как стеклянная. Причем, из скрытых приколов этой же трубки. Внешне она была целая, а внутри трещины на 80% толщины)
4. Маслянные трубки. Всё тоже самое. Особое внимание на трубку отвода масла из сепаратора(маслоотделителя) в картер. Иногда она забивается "пластелином" или просто ламается и тогда масло льётся на заднюю часть мотора. Маслоотделитель нужно просто хорошо промыть.
5 Не менее важная часть это тормоза - диски (износ), колодки (толщина), трубки тормозные, ручник
6. Обследовать всю ходовую - сайлент-блоки, шаровые, рулевые наконечники, стойки сабилизатора, пыльники, задние рычаги. Проверить развал -схождение. Пружины, амортизаторы.
Мой совет - делать нужно ВСЁ, и это дорого. И, по большому счету, "ТО" не прекращается никогда

[Arthur164]

Alfa-Dnepr, спасибо!
по Амортизаторам - однозначно менять с чашками и пружинами и даже с пыльниками. Буду делать в течении полугода, там то все понятно. Есть даже сводная таблица в экселе что почем на экзисте с номерами и ценами Просто хочется в первую очередь уделить внимание движку.
Суппорта, диски, колодки, трос ручника, сайленты, рейка, подрамник, шаровые, наконечники, стойки стабилизатора уже заменены, осталось только задние сайленты поменять.

[Ghost]

Знаю одно не пользуйся промывкой!!! Дай маслу стечь саомстоятельно, более по времени долгое, но для клапанных зазоров хорошо!!!
Форсунки чисть у мастеров - ибо замена их оч дорогая!!!
Маслянный фильтр можно от ТАЗа вкорячить, но перед установкаой обязательно залить в него немного масла!!!
Прокладки меняй если текут!!! Особенно видно должно быть в колодцах где свечи!!!
Свечи тоже меняй!!!
Заодно воздушные фильтр и салонный тоже за компанию!!!
Ремни в каком состоянии-есть трещины замена!!!
Масло в ГУР только Мобил или если найдешь фирменное Toyota- супер!!! Пргнать всю систему заодно!!!

Подскажите где искать стоит салонный фильтр?? может я плохо искал, я не встречал!!

[ALFA-Dnepr]

1. Открываем капот
2. Снимаем пластиковую крышку между мотором и стеклом (если есть)
3. Видим верх климатитческой установки
4. Точным размеренным шагом подходим к стеклу со стороны пассажира
5. Видим возле стекла чёрный прямоугольник пластмассового типа. В нем живет испаритель и вожделенный фильтр салона
6. Открываем длинную узкую дверцу. На ней еще могут быть 3 металлические защелки.
7. С помощью пинцета вытягиваем останки фильтра. Пьём валидол. (если нет пинцета, то с помощью какой-то матери)
Фильтр меняем систематически , ну хотябы раз в году

[warrior82]

1. Открываем капот
2. Снимаем пластиковую крышку между мотором и стеклом (если есть)
3. Видим верх климатитческой установки
4. Точным размеренным шагом подходим к стеклу со стороны пассажира
5. Видим возле стекла чёрный прямоугольник пластмассового типа. В нем живет испаритель и вожделенный фильтр салона
6. Открываем длинную узкую дверцу. На ней еще могут быть 3 металлические защелки.
7. С помощью пинцета вытягиваем останки фильтра. Пьём валидол. (если нет пинцета, то с помощью какой-то матери)
Фильтр меняем систематически , ну хотябы раз в году

а у меня его нет и не было, ичто то мне думается и не должно быть, уж больно он тонким получится.

[Ghost]

1. Открываем капот
2. Снимаем пластиковую крышку между мотором и стеклом (если есть)
3. Видим верх климатитческой установки
4. Точным размеренным шагом подходим к стеклу со стороны пассажира
5. Видим возле стекла чёрный прямоугольник пластмассового типа. В нем живет испаритель и вожделенный фильтр салона
6. Открываем длинную узкую дверцу. На ней еще могут быть 3 металлические защелки.
7. С помощью пинцета вытягиваем останки фильтра. Пьём валидол. (если нет пинцета, то с помощью какой-то матери)
Фильтр меняем систематически , ну хотябы раз в году

Я тоже в этом месте с колько крутился но ничего подобного не видел но все равно спасибо, завтро посмотрю !

[ALFA-Dnepr]

Если есть климат, значит есть и фильтр. Толщина его около 10мм

[S.C.A.R]

Знаю одно не пользуйся промывкой!!! Дай маслу стечь саомстоятельно, более по времени долгое, но для клапанных зазоров хорошо!!!
Форсунки чисть у мастеров - ибо замена их оч дорогая!!!
Маслянный фильтр можно от ТАЗа вкорячить, но перед установкаой обязательно залить в него немного масла!!!
Прокладки меняй если текут!!! Особенно видно должно быть в колодцах где свечи!!!
Свечи тоже меняй!!!
Заодно воздушные фильтр и салонный тоже за компанию!!!
Ремни в каком состоянии-есть трещины замена!!!
Масло в ГУР только Мобил или если найдешь фирменное Toyota- супер!!! Пргнать всю систему заодно!!!

Подскажите где искать стоит салонный фильтр?? может я плохо искал, я не встречал!!

ПОд северянинским мостом!!! Сразу говорю на бабки не жидись и бери угольный!!!

[Diesel]

Блин, у них еще и фильтры можно выбирать.
С трудом нашел воздушный, а с салонным вообще глухо. Пришлось старый постирать