АММО с режимом auto и sport

[Ромуальд]

Есть возможность приобрести переключающиеся аммортизаторы б/у. Сейчас стоят не родные. Круглые разъемы (папа) висят под крыльями. Передние прямо около стоек, а задние, почему-то не в колесной нише, а в задней части крыла, за брызговиком и до стоек не дотягиваются (может их не в то отверстие просовывать надо?). Еще имеются: переключатель между передними сиденьями, индикатор "sport" на приборной доске, в багажнике у правого крыла к полу прикручены две коробки (та, которая меньше, связана с сигнализацией, про вторую не знаю). Какие еще посмотреть устройства, входящие в эту систему? И можно ли до установки АММО проверить будет ли вся эта система работать? Может на пустых разъемах сигнал какой должен быть? АММО с Q4, а у меня "моно-привод". Подайдут ли? И что делать с задними недотягивающимися разъемами? Спасибо за внимание.

[super164]

у тя Q4* или как на обычных суперах такого нет если токо колхоз

[Ромуальд]

Х/З, может и колхоз, но только буржуйский. В Россию уже такая приехала. 3.0 24v super 1992г, руль zender, спойлер от них же, на порогах хромированные накладки alfa zender sport.

[Kotofay]

у тя Q4* или как на обычных суперах такого нет если токо колхоз

Есть такие комплектации!

[super164]

а такие аммо были у федора смотри тему про разборку ку4 там вроде он продавал компдлект за 17к

[ALFA-Dnepr]

Второй "черный ящик" в заднем правом крыле и есть блок управления аммортизаторами. И это штатная вещь для некоторых видов трехлитровок, QV в том числе