подскажите как правильно....

[Сергей12]

98 есть два типа со свинцом и без ! Свинец =Смерть !

[SerJant]

Для повышения октанового числа используют с незапамятных времен тетраэтилсвинец.... Страшный йад, опасный и для человека и для автомобиля... Он имеет характерный неприятный запах... Если на заправку заехал, а там запах такой. Его сложно описать, но думаю, он автомобилистам знаком - запах некачественного зибина...

Так вот если услышал его - бежать с этой заправки! и не надо надеяться что им разбадяжили только 76-й или 95-й....

[Сергей12]

да осталось описать эт запах ! Но знаеш у нас на заправках зебином не пахнет !Мля европа !

[Cheetah]

вроде как свершилось... победил я твин спарк вот результат (не хвастаюсь ни разу):



но есть одна проблема: двигатель работает на неверных оборотах: при прогреве 900-950, а на прогретом 1100-1200.... т.е. строго наборот положенному. Может кто сталкивался с такой проблемой? куда смотреть.... может неверно датчик ДПДЗ стоит?

[Ed156V]

Респект
есле краска необлезет

[Cheetah]

спасибо красил высокотемпературной краской... по идее не должно облесть

[ALFA-Dnepr]

Для начала исследуй регулятор холостого хода и резиновый уплотнитель в который он вставляется

[Kotofay]

куда смотреть.... может неверно датчик ДПДЗ стоит?

Ты в самом начале говорил что регулировал расходомер. Обратно вернул настройки?

[Cheetah]

старый "накрученный" расходомер пошел в топку В него еще до меня кривыми руками залезали. Сейчас стоит условно новый, нераспечатанный. Двигатель, конечно, сразу преобразился после замены... в лучшую сторону

[Ed156V]

Здорово стаоший альфист
Не знаю может уже поздно и ты разрешил свою проблемму но как говорят лучше поздно чем никада
Я бы тебе посоветовал изучить работу вот этой штуки то есть регулятор холостого хода должен быть бошевский и они редко ломаются
Но всё же бывает всякое тем более в наших любимых АР автомобилях
Попробуй переменить местами провода на конекторе есле это возможно они могли перепутаться или попробуй просто отключить его или неотключая изолировать впускной коллектор от него т.е. заткни трубку что подходит к нему другими словми перепробуй все возможные варианты с подключением и отключением его и посмотри результат и соответственно сделай вывод он поломался или это он члючит тебе холостые а может и кто другой но недолжно быть. Кроме всего лампочка инжектора должна загораться на доска приборов при отключении. Короче поиграйся с ним а потом можно будет думать дальше
Удачи

[Cheetah]

в понедельник как раз у меня, наконец-то, получится посвятить весь день только нам двоим (Я + AR)... обязательно исследую датчик ХХ, благо есть 100% рабочий для проверки. Его смотреть понятно что обязательно, но объясню почему задал вопрос про ДПДЗ... помню я, когда на заре моих отношений с АР я был частым гостем на сервисе, т.к. мат.частью тогда владел слабо, был случай у меня с теми же оборотами..... вобщем 1000- 1100 на прогретом двигателе и мне их регулировали как раз изменяя положение ДПДЗ.
Поэтому я и спросил про него так сказать забегая вперед вслучае исправного датчика ХХ.
З.Ы. Ребзя спасибо

[Ed156V]

Есле я тебя правильно понял то дпдз есть датчик положения дроссельеой заслонки?!
Но на сколько я знаю и понимаю этот датчик на холостой ход роли не играет а лишь на богатость смеси соответственно нажатия педали газа то есть есле его глючит будут дёрганья при разгоне а регулировать там нече потому что принцып работы как у тумблера звука на магнитоле

[Cheetah]

действительно дело было в датчике ХХ, замена оного благотворно повлияла на движок.... обороты на нагретом 850-900 наслаждаюсь!!!

[Ed156V]

Ну поздравления!!!!
Давай наслеждайся как говориться " меньше пыти больше гари " и незабывай что альфа не для пенсионеров и высокие обороты продлевают жизнь двигла так что ездий правильно
Да и заходи прикались и открывай страничку http://www.cardomain.com/id/Bumer

[Romeo-147]

собрал движок...
... завелся с первого раза, но работает как-то не ровно... типа троит и высокие обороты. Подрегулировал расходомер - обороты встали на 900, но троит, выхлоп пукает и попахивает бензиком, но он и должен пахнуть, машину трясет. Вот теперь думаю что не так.. искра есть в обоих контурах... куда смотреть?
- регулировка распределителей, но перед разбором ставил метки.
- накосячил когда цепь натягивал, может такт сбился? и может кто-нибудь подробно пошагово расписать как её правильно натягивать. Пользовался талмутом Харьковским, но написано там не очень понятно.
Подскажите...

такая же фигя, отъездил 2 недели после обрыва ремня, все поменяли -даже вариатор, и расходомер новый поставил-чек правда не пропал(хотя по диагнозу говорили что он)
теперь стала троить на холостых-ломаю сам голову