Club Italia

**zaur** » Ср янв 16, 2008 10:53 am

Tigra писал(а):Да Серёга прав походу, сколько не лазил, ни разу не натыкался на 2.0ТС в Европе, так что видимо жуджары 2.0ТС устанавливали только для стран третьего мира -:)
zaur, утоли любопытство, чем тебе TS так опротивил, что ты всё хочешь, кроме него. JTS, с юзерской точки зрения по сути, те-же яйца. Чуть-чуть лучше снизу тянет, чуть-чуть меньше жрёт, чуть-чуть больше максималка, но это всё настолько чуть-чуть, что можно и не заметить -:)

Во первых всего по чуть чуть, в итоге нормально получается:) а во вторых, я и сам ТS гоняю, но вот если менять машину, не хотелось бы сильно очковать по поводу ремня ГРМ.
Кстати не подскажешь, какая система в JTS и JTD?

**Ляхов** » Ср янв 16, 2008 4:02 pm

zaur писал(а):[
Во первых всего по чуть чуть, в итоге нормально получается:) а во вторых, я и сам ТS гоняю, но вот если менять машину, не хотелось бы сильно очковать по поводу ремня ГРМ.
Кстати не подскажешь, какая система в JTS и JTD?

В JTS прийдеться тоже очковать) там же разница от ТвинСпарка в основном в голове(непосредственный впрыск) а все что ниже по сути то же самое...

**zaur** » Ср янв 16, 2008 5:38 pm

Ляхов писал(а):
zaur писал(а):[
Во первых всего по чуть чуть, в итоге нормально получается:) а во вторых, я и сам ТS гоняю, но вот если менять машину, не хотелось бы сильно очковать по поводу ремня ГРМ.
Кстати не подскажешь, какая система в JTS и JTD?

В JTS прийдеться тоже очковать) там же разница от ТвинСпарка в основном в голове(непосредственный впрыск) а все что ниже по сути то же самое...

Ну тогда выходит кроме В6 достойный только JTD?!?!?!?!?

**Tigra** » Ср янв 16, 2008 5:41 pm

Во первых всего по чуть чуть, в итоге нормально получается:)[/quote]
Даже вцелом, почти незаметно, ну во всяком случае не настолько заметно, что-бы гоняться специально за этим мотором. К тому в плюсах TS, что он более взрывной, и с ремонтом попроще.

а во вторых, я и сам ТS гоняю, но вот если менять машину, не хотелось бы сильно очковать по поводу ремня ГРМ.

А придеться, он там практически такой-же

Кстати не подскажешь, какая система в JTS и JTD?

В JTS ремень, обводной ролик, точной такой-же как на 2.0 TS, натяжной ролик почему-то как на маленьких TS, но по сути такой-же.
JTD, таже фигня, ремень два ролика. Причем официалы утверждают, что ролики пластиковые.
Не хочешь очковать, V6 твой выбор -:))

**Ураганчик** » Чт янв 17, 2008 2:01 am

На ве6 тоже очковать придется. Есть пример обрыва ремня и попадалова на 24 клапана этой осенью.
Чтобы не очковать - надо купить Таету Марк 2, у друга скоро 300 000 разменяет, все хоть бы хны, мотор не вскрывали ни разу :-D

**Ляхов** » Чт янв 17, 2008 2:11 am

Ураганчик писал(а):На ве6 тоже очковать придется. Есть пример обрыва ремня и попадалова на 24 клапана этой осенью.
Чтобы не очковать - надо купить Таету Марк 2, у друга скоро 300 000 разменяет, все хоть бы хны, мотор не вскрывали ни разу

На вы6 реже очковать приходиться) А лучше купить американца, там обрыв ремня ничем не грозит...

**Giulietta116** » Чт янв 17, 2008 2:31 am

Ураганчик писал(а):На ве6 тоже очковать придется. Есть пример обрыва ремня и попадалова на 24 клапана этой осенью.
Чтобы не очковать - надо купить Таету Марк 2, у друга скоро 300 000 разменяет, все хоть бы хны, мотор не вскрывали ни разу

гнет обычно не 24 клапана, 24 если совсем не поперло :-D

**Naf** » Чт янв 17, 2008 2:51 am

Ляхов писал(а):
Ураганчик писал(а):На ве6 тоже очковать придется. Есть пример обрыва ремня и попадалова на 24 клапана этой осенью.
Чтобы не очковать - надо купить Таету Марк 2, у друга скоро 300 000 разменяет, все хоть бы хны, мотор не вскрывали ни разу

На вы6 реже очковать приходиться) А лучше купить американца, там обрыв ремня ничем не грозит...

А можно купить с цепным движком ))) И тогда точно Очковать не нуна ))

**Ляхов** » Чт янв 17, 2008 2:54 am

Цепь тоже может порвать при определенных обстоятельствах...А то вон на тазовских 8-ми клапаниках ремень порвался, поменял и поехал)

**Naf** » Чт янв 17, 2008 2:58 am

Ляхов писал(а):Цепь тоже может порвать при определенных обстоятельствах...А то вон на тазовских 8-ми клапаниках ремень порвался, поменял и поехал)

Это что ж надо с ценью делать что бы ее порвать ???

Я вот не особо знаю, на цепных клапана гнет если все таки обрыв цепи?

**Ураганчик** » Чт янв 17, 2008 1:03 pm

Giulietta116 писал(а):
Ураганчик писал(а):На ве6 тоже очковать придется. Есть пример обрыва ремня и попадалова на 24 клапана этой осенью.
Чтобы не очковать - надо купить Таету Марк 2, у друга скоро 300 000 разменяет, все хоть бы хны, мотор не вскрывали ни разу

гнет обычно не 24 клапана, 24 если совсем не поперло

А ты если ГБЦ перебирать будеш, поменяеш только гнутые клапаны?-)

**Vital_156_2 TS** » Чт янв 17, 2008 9:44 pm

Да, извиняйте, 1,8 не знаю как меня так накрыло!!!! Машина реально класная! Сам бы взял, но денег нет

.

**Stas 155V6** » Пт янв 18, 2008 10:06 pm

А на 159 2.2jts, говорят цепь. Не обманули?

**Giulietta116** » Пт янв 18, 2008 10:17 pm

Ураганчик писал(а):
Giulietta116 писал(а):
Ураганчик писал(а):На ве6 тоже очковать придется. Есть пример обрыва ремня и попадалова на 24 клапана этой осенью.
Чтобы не очковать - надо купить Таету Марк 2, у друга скоро 300 000 разменяет, все хоть бы хны, мотор не вскрывали ни разу

гнет обычно не 24 клапана, 24 если совсем не поперло

А ты если ГБЦ перебирать будешь, поменяеш только гнутые клапаны?-)

ну да,+проверка всех направляющих на трещины и проверка всех клапанов на предмет кривизны+ все маслосъемные(а что,если в комплекте прокладок они есть,почему бы и не поменять :-D