Club Italia

**Alias_164** » Сб окт 08, 2005 10:13 pm

Cегодня c горечью для себя выяснил, в Москве проблемы с наличием масла Selenia Alfa Romeo!
Так, что будте бдительны! Ожидаемые сроки завоза - 20.10

**Ахмед** » Вс окт 09, 2005 1:04 am

Спакойно, есть оно в продаже....

**Alias_164** » Вс окт 09, 2005 8:37 pm

Сказал бы уж, где есть :arrow:

**Ахмед** » Вс окт 09, 2005 11:00 pm

У Виталика вроде есть, в Митино точно есть....

**Alias_164** » Пн окт 10, 2005 10:46 pm

А на Радонежского и в Кунцево - НЕТ!

**Racoon** » Вт окт 11, 2005 9:50 am

В субботу я был в АРМе на Двинцев. Так вот, они официально заявили, что в связи с трудностями с поставкой Selenia они перешли на Valvoline.

**ANYHOW** » Вт окт 11, 2005 11:02 am

я всегда Castrol RS 10w-60 заливаю - по-моему прекрасное масло, если у официалов брать.... что скажете???

**pit** » Вт окт 11, 2005 11:53 am

ANYHOW писал(а):я всегда Castrol RS 10w-60 заливаю - по-моему прекрасное масло, если у официалов брать.... что скажете???

Я считаю - вполне. Я бы вообще не заморачивался брэндами. Конечно, кайфово - Селения - изначально Фиатовский брэнд, владеет всем циклом от добычи нефти до фасовки, но это не значит, что только оно и подходит. Кстати, в Москве должно присутствовать американское 76. Там есть синтетика Nascar. По моим наблюдениям - вполне приличное масло и не слишком привлекательное для имитаторов, льющих в подвалах подделки ведущих брэндов.

**Ахмед** » Вт окт 11, 2005 4:31 pm

Гдето читал, что для АР, категорически рекомендуется Selenia AR, так как содержит присадки которые необходимы для предотврощения окисления некоторых деталий двигателя, которые делаются из особых сплавов и.т.д.... :arrow:

Не исключено что это такой маркетинговый шаг, но может кто знает больше???? :?:

Пречина почему я лью только Selenia AR эот,
а) скорее всего ене подделывают,
б) есть подозрение что автор статьи о присадках и океслениях всёже прав....

**pit** » Ср окт 12, 2005 11:11 am

Вопрос непростой. С одной стороны, понимая (хотя бы в общих чертах) процесс производства масел и двигателей, не очень то верится в рассказы о каких-то исключительных особенностях, с другой - отличия все же есть.
Давайте разбираться вместе.
Какие такие исключительные материалы применены в моторе Альфы, которые особо требовательны к окислению? Вероятно, речь идет о цветных металлах. Особый сплав головки, блока (старые рядные моторы)? Эту версию не рассматриваем. Даже для никосилевых блоков не предъявляются особые требования. Материал вкладышей? Теоретически возможно, практически - мне известны два варианта - свинцо-бронзовые и аллюминиевые. Выпускаемые десятком производителей и используемые во всех серийных моторах. Особенные бронзовые втулки? Тоже сомнительно. Следовательно, предполагать, что в моторах используют особо требовательные к антиокислению материалы вероятно не стоит.
Из чего состоят масла? База плюс присадки. Чаще всего это стандартная база, отличающаяся главным образом качеством (составом) нефти, используемой для ее производства и стандартный пакет присадок. Среди присадок обязательно есть и антиокислительные. Сейчас множество маслянных брендов, которые к самому маслу даже не подходят - покупают базу, пакет присадок, омологированный по определенному классу, на маслосмешивающем заводе бодяжат, фасуют - и все! Кстати, Кастрол, великий и могучий, действует аналогично, правда сам изобретает пакеты присадок. Контор, владеющих всем циклом не так иж и много. Селения - среди них. Это, конечно, хорошо, но, это может характеризовать общий уровень качества, а что такое чрезвычайно Альфовское в нем? Хотелось бы выяснить. Кроме того, если конструкция агрегата предусматривает использование какого-то исключительного состава, в каталоге масел пишут - O.E. only! Причем, такая надпись будет стоять и в каталоге Mobil, Castrol, Shell и т.д. Хотя и эта надпись - тема для отдельного расследования.
Из вышеизложенного вытекает два предположения - либо я знаю не все, либо мы - жертва маркетинга.

http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=17824#17824

**Vit155** » Ср окт 12, 2005 11:45 am

А чо вы огород городите?

У нас что написано под капотом??
Как сказал Тайфун "Я не считаю себя умнее конструкторов фиата"... :lol:

Альфа - машина нежная, чуть что не так, сразу обижаться :wink:

Какой практический смысл лить что-то отличное от рекомендаций??
Стоимость? доступность?
Ну нет в арме селении - так менеджер профукал, в других местах есть :lol:

И потом - ну незнаю почему, но есть подозрение, что на кастроле вариаторы долго не живут, а тут мы разобрали движок, работавший на мобиле - так там маслянные каналы были забиты ..., конечно это могло быть и по другим причинам, но все же... Потом при разборке с двигателей плохо смываются (остается маслянная пленка) два масла - селения и мотюль, кастрол и мобил сходят на ура :wink:

**Racoon** » Ср окт 12, 2005 2:23 pm

Ну нет в арме селении - так менеджер профукал, в других местах есть

Сразу видно заклятого друга АРМа.

**Vit155** » Ср окт 12, 2005 2:38 pm

Racoon писал(а):
Ну нет в арме селении - так менеджер профукал, в других местах есть

Сразу видно заклятого друга АРМа.

У так называемых официалов должно быть всегда и все в наличии :lol:

**YuriV6** » Ср окт 12, 2005 2:47 pm

pit писал(а):Контор, владеющих всем циклом не так иж и много.

Вы считаете что корпорация bp которой принадлежит Кастрол не владеет всем циклом добычи и переработки нефтепродуктов?

**pit** » Ср окт 12, 2005 2:57 pm

Yuri___ писал(а):
pit писал(а):Контор, владеющих всем циклом не так иж и много.

Вы считаете что корпорация bp которой принадлежит Кастрол не владеет всем циклом добычи и переработки нефтепродуктов?

Я знаю, что Кастрол им не владеет

Club Italia

ATTENTION: проблемы с Селенией!

ATTENTION: проблемы с Селенией!

Кто сейчас на конференции