Club Italia

**denisovrv** » Чт ноя 01, 2007 9:33 pm

Нам ещё свезло, Есть машины с двумя и тремя лямбдами, перед и после катализатора.
На 164 стоит один датчик прямо перед кат-ом.

**ALFA-Dnepr** » Чт ноя 01, 2007 10:34 pm

На 3.0 24 кл с кобылами больше 200 стоит 2 лямбда-зонда

**Kotofay** » Пт ноя 02, 2007 1:46 pm

ALFA-Dnepr писал(а):На 3.0 24 кл с кобылами больше 200 стоит 2 лямбда-зонда

На КУ4 такой. 230 сил. Стоят они перед катализаторами.
У меня 211 и один.

**serg_m** » Сб ноя 10, 2007 12:16 am

denisovrv писал(а):
_A_L_F_A___R_O_M_E_O_ писал(а):denisovrv
лямбду от 10-ки ты на твин поставил ?
открутился легко?

Хых, это было самое трудное во всей этой истории с лямбдой.
Лежа под машиной, упираясь ногой в трубу, тянул за ключ.
Думал ногой трубу согну. Она ещё стоит так не удобно, что не сильно там ключ накинеш.

Его надо выкручивать на прогретом двигателе,при прогреве масла не меньше 60 С

**Alias_164** » Пт ноя 23, 2007 9:21 pm

залез под машину. лямбду не нашел

мож и не было вовсе?

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Пт ноя 23, 2007 11:07 pm

serg_m писал(а):
denisovrv писал(а):
_A_L_F_A___R_O_M_E_O_ писал(а):denisovrv
лямбду от 10-ки ты на твин поставил ?
открутился легко?

Хых, это было самое трудное во всей этой истории с лямбдой.
Лежа под машиной, упираясь ногой в трубу, тянул за ключ.
Думал ногой трубу согну. Она ещё стоит так не удобно, что не сильно там ключ накинеш.

Его надо выкручивать на прогретом двигателе,при прогреве масла не меньше 60 С

откручивал на холодную
только снимал катализатор
накидной ключ на 22 и труба 1.5 метра победили датчик

**Alias_164** » Вс ноя 25, 2007 9:46 pm

Alias_164 писал(а):залез под машину. лямбду не нашел
мож и не было вовсе?

э
Господа, кто еще без лямбды катается?
Или я одинок?

**flavor** » Вс ноя 25, 2007 10:00 pm

Alias_164 писал(а):
Alias_164 писал(а):залез под машину. лямбду не нашел
мож и не было вовсе?
э
Господа, кто еще без лямбды катается?
Или я одинок?

у меня небыло лямбды с завода, у thisis// нет и у ромы чтоли нет у кого там 2,0т ещё ??

**Arthur164** » Чт май 22, 2008 8:32 am

мужики, а я чета не пойму:
вот на яндексе номер бошевской лямбды: http://yandex.ru/yandsearch?text=0+258+003+301. тут он стоит 42евро=68 долларов: http://zapchasti.imperiya-uslug.ru/inde ... w_det=7640

а на экзисте он же стоит http://exist.ru/resultr.asp?pcode=0%202 ... &fcode=001 - 100 долларов. :arrow:

**Anton** » Чт май 22, 2008 9:20 am

у меня 3.0, лямды нет, и че?

**RTE** » Чт май 22, 2008 10:46 am

значет у тебя древнючий AR06410 или заколхоженный.

**ALFA-Dnepr** » Чт май 22, 2008 10:10 pm

А можно поставить лямбду и для десятки вазовской и будет работать. Только брать в надежном месте

**super164** » Пт май 23, 2008 9:32 am

у меня 1 лямбда хотя и 24v 211hp

**Arthur164** » Ср июн 11, 2008 11:28 pm

мужики, а подскажите плиз - какую лямду лучше брать? 0 258 986 506 или 0 258 003 301

машинко: твин спарк 95-го года, двигатель H3 (103)

**denisovrv** » Чт июн 12, 2008 12:35 am

Один универсальный 61$ (0 258 986 506) с обрезаными проводами, типа фишку сам прикрутиш для своей машины :-D

Второй, типа на альфы, даже с такой же фишкой альфической для лямбды за 100$ (0 258 003 301),
хотя видимо обе железки от боша с одинаковыми тех. характеристиками.
Я бы купил десятошный, тотже бошевский датчик ведь.
Самое геморойное это выкрутить старый датчик.

Club Italia

Лямбда 164ТС

Re: Лямбда 164ТС

Re: Лямбда 164ТС

Re: Лямбда 164ТС

Re: Лямбда 164ТС

Re: Лямбда 164ТС

Re: Лямбда 164ТС

Re: Лямбда 164ТС

Кто сейчас на конференции