Братва, расслабьтесь! 159 это Альфа!

[Сергей12]

слушайте, как рассчитать взлетный режим на 2.2 JTS ? в смысле точку смены передачи для каждой.. .

фчира слил соабу 93 2.0т (не аэро, правда неясно турбина высокого или низкого давления)... на старте оторвалсо, а потом у него там вентилятор закрутилсо и он уехал на корпус-полтора

НЕ НАРОД не каких 159 ТОКА 156 ГТА ! Эт я к тому что на 2.5 156 сааб вижу только в зеркале заднего вида !

[Guest1]

Тэк-с

сделали шумку передних дверей, убрался недостаток с люфтом стекол и соответственно дребезжанием при закрытии.

Двери специфические - внутри здоровая алюминиевая пластина, на которую налеплена всякая электроника.
Итог - минимальный по толщине (1 см) лист обесшумочного материала (забыл как называется), туда просто не пролазит. Т.е. не всё так просто.


Заменил штатную защиту поддона, ребята мне сделали аналогичную, но с дюралюминия толщиной 4 мм (мегапрочный, согнуть например смогли только гидропрессом )

[Сергей12]

ПРОЧНОСТЬ эт вопрос времени ! НО ДЮРАЛЬ ???????

[Guest1]

ПРОЧНОСТЬ эт вопрос времени ! НО ДЮРАЛЬ ???????

чем те дюраль не нравится? легкий! Не хватало туда еще железную дуру вешать.

Я вообще последнее время задумываюсь заказать капот из карбона (после того, как аналогичную увидел на эволюшне)

[Kemal]

а у меня в голове безумная мысль сделать углепластиковую защиту... только подозреваю, что это очень дорого... надо с пацанами из ВИАМа и ОНПП Технологии поговорить будет...

[Kemal]

поговорил с экспертами, сказали, что композиты плохо на такую функцию (удары + трение)... лучше титан... ща буду с Воронежем связываться )))

мож кому надо? а то прокат делать, мехобработку... на меня одного дорого будет )))

ваще еще было бы неплохо подвеску всю сделать титановую...

мож побыстрее машинко станет... процентов 30 веса скинется... а раму как раз композитную... )))

[Kemal]

Я вообще последнее время задумываюсь заказать капот из карбона (после того, как аналогичную увидел на эволюшне)

это только если понты, углепластик на самом деле не дает большого выигрыша по весу... он дает прочность и аэродинамику (крыло сверхбольшого удлинения), но капот это не то место, он же не несущий... и не должен быть прочным, при аварии не дай бог можем боком встать, или просто голову отрезать...

там же все деформации инженерами рассчитываются..

а вот шасси усилить это да...

[лералера]

ну и что? тут конечно все, кроме меня, знали, что если подольше подержать кнопочку закрытия дверей на ключе, то окна закрываются. да?

[nikk]

ну и что? тут конечно все, кроме меня, знали, что если подольше подержать кнопочку закрытия дверей на ключе, то окна закрываются. да?

Ле, а в книжке производитель об этом умолчал, или ты их принципиально не читаешь, чтобы интересней знакомство было?

[Guest1]

Ух народ, а у меня она седня не завелась.
стартер крутит и всё... ошибок никаких не выдает.
вернулся домой..
что делать хз
бензина пол-бака.

[Guest1]

ну и что? тут конечно все, кроме меня, знали, что если подольше подержать кнопочку закрытия дверей на ключе, то окна закрываются. да?

более того, если подольше подержать кнопочку открытия дверей, то окна будут открываться

[Guest1]

Как выяснилось, колбасило реле подачи питания на бензонасос.

[Владелец]

ПРОЧНОСТЬ эт вопрос времени ! НО ДЮРАЛЬ ???????

чем те дюраль не нравится? легкий! Не хватало туда еще железную дуру вешать.

Я вообще последнее время задумываюсь заказать капот из карбона (после того, как аналогичную увидел на эволюшне)

не парься, ему все не нравится )
правильную защиту сделал, она будет пружинить при ударах.

[Guest1]

Народ, а у вас торпедо, кожа вокруг ручки КПП - нагревается?
просто седня пассажир заметил, что у меня прямо аж жаром веет оттуда с туннеля

[dimon_a]

Народ, а у вас торпедо, кожа вокруг ручки КПП - нагревается?
просто седня пассажир заметил, что у меня прямо аж жаром веет оттуда с туннеля

тепло есть конечно, но не значительное...чтоб прям жаром веяло, такого нет