Club Italia

**sergo_33** » Вт авг 30, 2005 11:17 am

"новыми" родными дисками.
Вот http://photofile.ru/default/do?id=12395456
надо сказать сил и времени на их восстановление ушло не мало.

**Санчоус** » Вт авг 30, 2005 12:24 pm

расскажи че да как делал!!! мне тож такая байда предстоит. Но я в белый хочу выкрасить.

**sergo_33** » Вт авг 30, 2005 12:41 pm

Санчоус писал(а):расскажи че да как делал!!! мне тож такая байда предстоит. Но я в белый хочу выкрасить.

сначала чистил от старой краски смывкой - дело не простое, лучше отдать в пескоструйку, но это деньги. Потом правил все кривые были за правку отдал больше чем за сами диски. Ну и покраска - на рынке купил два балона серебристую для дисков и лак той же фирмы (типа немецкая не помню как называется). Я сначала то же белые хотел сделать, а потом решил раз уж диски оригинал, то и красить надо как было.

**Санчоус** » Вт авг 30, 2005 12:48 pm

ваще ты прав. кажися тоже придется в серебристый красить. а ровнять у меня вроде не надо.

а чегойт за лаккк?? :shock:

а не облезут :lol:

... а кайф вообще. а сколько паескоструйка стоит? :!:

**sergo_33** » Вт авг 30, 2005 12:59 pm

Санчоус писал(а):ваще ты прав. кажися тоже придется в серебристый красить. а ровнять у меня вроде не надо. а чегойт за лаккк?? а не облезут
... а кайф вообще. а сколько паескоструйка стоит?

я то же думал что у меня два нормальные, но дай думаю проверю... в общем проверь за это денег не берут.
Ну дык обычный бесцветный лак для защиты краски, для дисков особенно необходимо. Можно конечно отдать в проф. покраску порошковой эмалью ок. 1500 за диск. Ну и пескоструйка в конторах по ремонту дисков кажется по штуке. В общем восстановление дисков дело не дешевое.

**cоlombо** » Вт авг 30, 2005 2:05 pm

Какая красота. Теперь осталось заглушки найти родные.

Я себе покупал на 155 диски от Q4, с 2 мя заглушками. Ездил без них пол года, новые стоят 10 дол. штука за заглушечку. В конечном итоге поменял с доплатой у доброго человека свои 4 шт. BBS 15" на комплект из 5 литых дисков оригинал FTS 14" на 33 в 907 кузове с заглушками и б/у зимней и летней резиной. Рад и счастлив

**Санчоус** » Вт авг 30, 2005 2:56 pm

[/quote]
я то же думал что у меня два нормальные, но дай думаю проверю... в общем проверь за это денег не берут.
Ну дык обычный бесцветный лак для защиты краски, для дисков особенно необходимо. Можно конечно отдать в проф. покраску порошковой эмалью ок. 1500 за диск. Ну и пескоструйка в конторах по ремонту дисков кажется по штуке. В общем восстановление дисков дело не дешевое.[/quote]

Бляха муха, а так снаружи может не видно быть, что ли??

эт в шиномонтаж типа?... а резина firestone и kleber окей? а если задние клебер, а одно из них на континенталь поменять? это хреново? лучше все одинаковые, да? :idea:

**sergo_33** » Вт авг 30, 2005 3:42 pm

Санчоус писал(а):Бляха муха, а так снаружи может не видно быть, что ли?? эт в шиномонтаж типа?... а резина firestone и kleber окей? а если задние клебер, а одно из них на континенталь поменять? это хреново? лучше все одинаковые, да?

в ремонте литых дисков
а резину кАнешна лучше ВСЮ одинаковую. Я в течении 3-х недель регулярно просматиривал куплю продам шины на афтору. В результате купил комплект Мишлен пилот почти новый за 5000р.

**lsd33** » Вт авг 30, 2005 3:49 pm

... а не боялся б\у брать ?
сам хочу купить б\у резинку, но меня пугают что купишь - поставишь и грыжа вылезет...
да и знакомый страшную историю рассказывал, как купил 2 колеса, поставил а на одном грыжа в тот же вечер выскачила. хорошо продавец хороший был, дал запаску (он пару покупал)

**Санчоус** » Вт авг 30, 2005 4:25 pm

"На афтору" - это где??
а амортизаторы какие-нить российские подходят? хотя фуфло это все. понимаю - надо итальяниш ставить...

**Ураганчик** » Ср авг 31, 2005 11:19 pm

Офигенно!машина преобразилась

сильно кривыми оказались?

**Opelevod** » Чт сен 01, 2005 9:44 am

я всю жизнь на бэу резине катаюсь, так как что Альфа, что Опель, что сейчас Ниссан стоят на 15-х колесах, новые покупать ваабще небюджет :shock:

. Зато я иемю возможность менять резину каждый сезон, убивая в хлам комплект за лето... никогда проблем не было с грыжами и прочим. Главное протектор чтобы был не меньше 7 миллиметров, а то в лужах "всплывать" будете и чтобы не было сетки мелких трещин по всей резине, особенно видно сбоку. на изгиб - это значит резина сопрела и умрет быстро. Я беру Данлоп, он жесткий, износостойкий.

**Санчоус** » Чт сен 01, 2005 1:15 pm

а родные альфовские - 14 или 15? :lol:

(не успел посмотреть - позор-знаю-проблемы другие есть-седня посморю) :lol:

Club Italia

позвольте похвастаться

позвольте похвастаться

Кто сейчас на конференции