Сцепление AR 156 2.0 twinspark

[vik_TOP]

Доброго, альфисты. Потек цилиндр сцепления в коробке, главный он чтоли. Подскажите что нынче котируется из производителей. Скажу сразу что патрон мне не понравился, потек на стадии прокачки. При разборке обнаружил порваную манжету, да и сама манжета не понравилась. На старом моем она качественнее вроде была. Очень не хочеться отдавать за цилиндр столько же сколько за комплект сцепления. И ооочень не хочеться в третий раз снимать-одевать коробку.

[Бизон]

В кпп - рабочий, а главный в привычном месте. Котируется только LUK, остальное -как карта ляжет.

[leoner]

Sachs годный вариант. Покупал недавно именно его, отдал 5000 руб.

[Бизон]

В тему.
Загудел у меня LUK, я в шоке 250000 пробега. Вчера слушал стетоскопом - чётко гудит, звук сухого подшипника. На жимаешь на педаль - тишина.
Вот такие запчасти. Заказал Сакс.

[Alfaluckyman]

В тему.
Загудел у меня LUK, я в шоке 250000 пробега. Вчера слушал стетоскопом - чётко гудит, звук сухого подшипника. На жимаешь на педаль - тишина.
Вот такие запчасти. Заказал Сакс.

250000км так это много. Можно такому подшипнику спасибо сказать. Евгений может всё таки 25000?

[Бизон]

да 25 000

[ershov]

Потребовалось участие коллективного разума.
156 2.0TS МКПП. Поменяли выжимной. Появился свободный ход педали сцепления 4см, которого до замены не было. Из-за этого недовыжим сцепления со всеми вытекающими. Поясню: эти 4см педаль можно утопить лёгким нажатием пальца, и затем появляется ощутимый упор, который до ремонта был в самом начале хода педали.
Я правильно понимаю, что при воздухе в системе этой ступеньки в 4см быть не должно? В этом случае педаль в разной степени мягкости на всём диапазоне нажатия, верно?

[ershov]

UPD. Машина постояла три часа, и свободный ход пропал, педаль стала твёрдой. Но стоило нажать пару раз, он вернулся. С каждым нажатием передачи включаются всё хуже и хуже.
Посмотрел через отверстие для штуцера на выжимной - как и ожидалось, при свободном ходе педали он на месте, начинает двигаться только когда на педали появляется усилие.
Всё-таки воздух?

[Montekki]

Похоже на завоздушивание.

[ershov]

Похоже, согласен. Но смущает одна деталь: график усилия на педаль показан красным, но разве он не должен выглядеть, как синий пунктирный? Мол, при движении поршня в главном цилиндре (в педали) идёт сжатие воздуха, при котором постоянно увеличивается давления в пузырьках, соответственно и на педали тоже, и когда оно достигнет максимума, то начинается движение поршня в выжимном?



И что происходит во время стоянки машины, после которой педаль становится нормальной? Воздух куда-то девается? Но куда?

В общем, вопросы, вопросы... Завтра попробую сам прокачать (до этого качали в сервисе, где меняли выжимной). Посмотрим,...

[BuonGiorno]

Воздух собирается в удобном для него месте и уходит с прокачкой педалью. Это так работает.
Вопрос - Откуда берется воздух еще, сверх того который выкачали, чтобы опять выкачивать.
У меня давно такой машины нет и я могу что-то неправильно помнить.
Но если по моей памяти, трубка на сцепление идет вдоль левого ( водительского ) лонжерона.
Она состоит из трех ( как минимум ) частей на разных соединениях и по всей видимости сосет где-то там.
По уму их все нужно заменить на целиковую трубку заказав такую в каком-нибудь аналоге наших Питерских гидравлических контор ( Гидросканд, БарсГидравлик ), минимизировав количество стыков. Закупать эти трубочки в оригинале сейчас наверно не самое лучшее занятие. Желательно это сделать прямо с бачка тормозной жидкости, но я не помню как там все выглядит. Хотя с бачка это должно идти на главный в теории.
У меня была такая проблема, и я хотел поступить именно так. Но эту машину я перевернул, ее забрали на опыты, где это событие было явно не первичным. Я это событие связывал с кипением аккумулятора, Толи я водички перелил, толи совсем жарко было, но я один раз заметил, что аккум потек. А все эти трубки как раз под ним. Может подразъело.
Дерзай дружище. Тачка была 20TS, 155 кобыл которая из 1998 года.

[ershov]

Интересная мысль, спасибо за совет. Завтра поизучаю трубку, гляну стыки. В перспективе наверное да (а если обнаружу неустраняемый текущий стык, то однозначно) - закажу цельную трубку, мастерские по трубкам есть.

[ershov]

Качали-качали, ничего не поменялось - всё так же свободный ход. Магистраль от главного цилиндра до конечного шланга сухая. Но на самом главном словно испарина, но явных подтёков нет.
И заметил такую деталь: при нажатии на педаль, в штуцере прокачки может туда-сюда ходить уровень оставшейся в нём тормозной жидкости. Как я понимаю, этого быть не должно - уплотнительное кольцо на штуцере шланга должно герметично перекрывать канал. Или нет?

[Montekki]

На прокачном штуцере нет уплотнительных колец.
Если испарина на ГЦС есть, то там и воздух в магистраль подсасывать может на обратном ходе.

[ershov]

На прокачном штуцере нет уплотнительных колец

Да, я имел в виду штуцер, который вставляется в штуцер В общем, речь о металлическом наконечнике шланга, который вставляется в выжимной. Там два резиновых колечка.
Решил, что кончилась одна из резинок, снял обе - вполне живые резинки, мягонькие, без видимых разрывов.