Форум умер?

[Vit155]

Все течет, все меняется )) 159/Brera оказались вообще по сути беспроблемными.

Виталий, вот это поворот!))

Да, Коля) Я вообще-то сравнивал с 156/147, где каждые 40 тыс менялись ремни/ролики, рычаги, стабилизаторы, чуть реже перебирался мотор и доставлял неудобства Селек) На 159 этого всего нет Даже если цепь растянется на 120 тыс, даже если перескочит на звено, ты все равно доедешь до сервиса сам, а не на эвакуаторе)) И потом, ты имел, скажем так, самый геморройный мотор, который подвел тебя, но причины этого все равно не сказываются на общем имидже 159 Могу познакомить с владельцем 159 2.2 SS, который брал ее новой в салоне и сейчас имеет 430 тыс счастливого пробега

[Subota-R]

Конечно, и другие форумы , к примеру ауди клуб - такой же мертвый, а основное обсуждение это автолавка ( купля продажа) и политические срачки .
Но спрос на хороший текст точно не умер, и смена поколений на это не повлияло . Читателей меньше не стало )

[Thisis GDI]

Все течет, все меняется )) 159/Brera оказались вообще по сути беспроблемными.

Виталий, вот это поворот!))

Да, Коля) Я вообще-то сравнивал с 156/147, где каждые 40 тыс менялись ремни/ролики, рычаги, стабилизаторы, чуть реже перебирался мотор и доставлял неудобства Селек) На 159 этого всего нет Даже если цепь растянется на 120 тыс, даже если перескочит на звено, ты все равно доедешь до сервиса сам, а не на эвакуаторе)) И потом, ты имел, скажем так, самый геморройный мотор, который подвел тебя, но причины этого все равно не сказываются на общем имидже 159 Могу познакомить с владельцем 159 2.2 SS, который брал ее новой в салоне и сейчас имеет 430 тыс счастливого пробега

Да в целом согласен, это я так, больше поболтать написал:)

[Touring*]

Всем нужна сиюминутная хрень, не важно что, главное что свежая. Прочитал и забыл в поисках новой хрени. Поэтому и популярен Телеграмм. Его неудобство в поиске и архивировании сообщений компенсируется удобством подачи свежего, что и востребовано сегодня.

Телеграм это всё тот же старый чатик, в котором отклик можно получить быстрее чем на форуме. Если там нет того кто будет писать систематически что-то осмысленное, и интересное публике, это будет унылый чатик с одним сообщением за неделю, после первоначального всплеска общения. Проверено.

Причина спада общения на автофорумах в том что автомобиль из вчерашнего дефицита стал бытовым предметом, как кухонная техника. Сломалась, заменил, о чём тут говорить.

Автофорумы на начальном этапе, пост-дефицита, были руководством как починить дешевле чем на сервисе, и точкой выхода на сервисы подешевле, и потолковее. Сейчас машины свежее и так часто не ломаются, сервис у дома научился чинить, поэтому не о чем говорить.

[Touring*]

Я например на этот момент накопил достаточно понимания о электромобилях, как там всё устроено.

Мне интересна эта тема из-за основного образования. Когда-то я травил платы и паял, подбирал компоненты по параметрам, измерял сигналы, и так далее. Но бросил, когда купить бытовую электронику на заработанное в другой сфере стало в разы проще чем собирать самому.

Если я начну где-то писать о внутреннем устройстве инвертеров и конвертеров электромобилей, чем этот конденсатор или транзистор лучше другого, и почему этот термоинтерфейс и радиатор сделаны реально классно, меня большинство не поймёт.

Это даже не беря того, что электромобиль ещё больше бытовая техника, чем топливный, чинить которую люди не захотят, и вникать в это тоже.

[Montekki]

В целом понятно. По-видимому, так и есть. Но мне было бы интересно почитать и про инверторы.
По какой-то причине сейчас всё, что больше одной страницы печатного текста, стало называться "лонгридом" .

[Touring*]

Но мне было бы интересно почитать и про инверторы. По какой-то причине сейчас всё, что больше одной страницы печатного текста, стало называться "лонгридом" :smt0052 .

О, приятно. Тогда почитай здесь, отсюда и далее.

Я там кое-что, не углубляясь в схемотехнику, выкладывал, и выкладываю. В Телеграме тоже пробовал, для узкой группы дружественных мне людей, но его формат неудобен для этого, он развлекательный, поэтому больше не пытаюсь.

[Vit155]

Конечно, и другие форумы , к примеру ауди клуб - такой же мертвый, а основное обсуждение это автолавка ( купля продажа) и политические срачки

Кстати, посмотрел статистику, 57 место, когда раньше была вторая-третья сотня)) Неплохо))
https://top.mail.ru/Rating/Cars-Info/Today/Visitors/2.html?from=jumpfrom#57

...и политические срачки

Политсрачки ни к чему хорошему не приводят - истины все равно нет, только ссоры и обиды. Вести культурно полит дискуссию мало кто умеет.

Но спрос на хороший текст точно не умер, и смена поколений на это не повлияло . Читателей меньше не стало )

Ну хороший текст кто-то должен написать Как я уже говорил, кто раньше писал, тем уже неинтересно или некогда, а новых нет, и потому, что талантов мало и потому, что благодарных читателей мало, именно из-за смены поколений, клиповое мышление доминирует - тикток, стрим, распаковка или что там еще.... Ведь "писатель", "автор" ждет реакции, писать в пустоту не прикольно, а откуда моментальная ответная реакция при такой структуре форума ... В каком-то смысле замкнутый круг

[Vit155]

Телеграм это всё тот же старый чатик, в котором отклик можно получить быстрее чем на форуме. .

Не факт, у меня не очень получилось) Я на своем 3008 в очередной раз решил обновить карты навигации, но в этом году они поменяли сам принцип, и по старому не получилось. Я пришел в телегу по новым 3008 и не получил ответа. Только старый добрый Драйв помог. Затем я в телеге подробно описал новую процедуру, чтоб народ знал, но на меня впоследствии никто не ссылался, хотя этот вопрос мучил многих. Я плотно не читал, но насколько я понял еще месяца 3 народ все не мог понять что делать и спрашивал. Все ответы быстро уходят в небытие, там постоянно обсуждают привередливость пежовского дизеля вкупе с маслом))), да и поиска толком нет... На форуме была бы тема, которая висела в топе, ну или где-то в правильном месте....

Если там нет того кто будет писать систематически что-то осмысленное, и интересное публике, это будет унылый чатик с одним сообщением за неделю, после первоначального всплеска общения. Проверено.

Т.е. должен быть один человек - знайка))) Ну, это как театр одного актера)) Неинтересно, да так и не бывает в реальности. Там же сотни людей. Даже вон в чате альфистов. Но все равно поиска по интересующему вопросу нет.

[zopuh]

Но мне было бы интересно почитать и про инверторы. По какой-то причине сейчас всё, что больше одной страницы печатного текста, стало называться "лонгридом" .

О, приятно. Тогда почитай здесь, отсюда и далее.

Я там кое-что, не углубляясь в схемотехнику, выкладывал, и выкладываю. В Телеграме тоже пробовал, для узкой группы дружественных мне людей, но его формат неудобен для этого, он развлекательный, поэтому больше не пытаюсь.

Второй день читаю с большим интересом
Мне кажется эта тема, тем более с таким количеством интересных отступлений, была бы уместнее на автофоруме )

[Touring*]

Мне кажется эта тема, тем более с таким количеством интересных отступлений, была бы уместнее на автофоруме )

Там есть пользователи Тесл и электро-БМВ, и интересующиеся, поэтому есть для кого писать. Есть отклики про которые указал Виталик. Это точно важно, писать в пустоту у меня например не выйдет.

[Touring*]

Не факт, у меня не очень получилось)

Я про отклик в плане того, что люди там могут быстрее чем на форуме увидеть, и отреагировать на сообщение, и ты тоже видишь что прочитали сообщение, и кто именно. Но формат в силу адаптации всего под мелкий экрана смартфона максимум на абзац, картинки вставлять неудобно, поиском искать неудобно, сервера не рассчитаны на долгое хранение потому что услуга бесплатная, а они сами за хранение платят. Ожидаемая пачка минусов в общем.

[Touring*]

Т.е. должен быть один человек - знайка))) Ну, это как театр одного актера)) Неинтересно, да так и не бывает в реальности. Там же сотни людей. Даже вон в чате альфистов.

Лучше чтобы все писали, но так действительно не бывает, я тут про то что и в Телеграме всё базируется на активности людей, как и везде. Если её нет, и там всё быстро загнётся.

[Montekki]

Мне кажется эта тема, тем более с таким количеством интересных отступлений, была бы уместнее на автофоруме )

Там есть пользователи Тесл и электро-БМВ, и интересующиеся, поэтому есть для кого писать. Есть отклики про которые указал Виталик. Это точно важно, писать в пустоту у меня например не выйдет.

Я тоже зачитался той темой. Спасибо.

[zopuh]

Мне кажется эта тема, тем более с таким количеством интересных отступлений, была бы уместнее на автофоруме )

Там есть пользователи Тесл и электро-БМВ, и интересующиеся, поэтому есть для кого писать. Есть отклики про которые указал Виталик. Это точно важно, писать в пустоту у меня например не выйдет.

Да, здесь с юзерами электро-бнв не очень. И реакции на посты не прикручены.
Пойду на авиафорум регестрироваться тогда