Black dog

[FreeLSD]

33 `90 1.5
Расход масла составлял порядка 5 литров в день. Дым из трубы стоял невыносимый.
Отстегнул приемную трубу от головок - в выпускном канале цилиндра номер 3 явный масляный налёт. Остальные каналы просто в черном нагаре.
Снял головы.
В цилиндрах 3 и 4 - лужи масла.
Маслосъемные колпачки изношены и порваны.

Пошатал от руки поршни - сидят в цилиндрах как влитые.

Вынул поршень в цилиндре номер три - кольца и перегородки целы.
Параметры колец в 3 цилиндре (мерил микрометром):
1. толщина 1.5 ширина 3.96
2. толщина 1.68 ширина 4.31
3. толщина 5.01 ширина 3.29


Заменил колпачки, поставил головы на место.
После запуска двигатель работал без дыма порядка 5 минут, затем повалил густой сизый дым (ровно как до разборки).
Ободки всех свечей в масле. Снятие любой из свечей не влияет на дымление из выхлоной трубы.

Вопрос: как наиболее безболезненно убить себя?

[Val@@@]

Афтар выпей йаду

[romzen]

33 `90 1.5
Расход масла составлял порядка 5 литров в день. Дым из трубы стоял невыносимый.
Отстегнул приемную трубу от головок - в выпускном канале цилиндра номер 3 явный масляный налёт. Остальные каналы просто в черном нагаре.
Снял головы.
В цилиндрах 3 и 4 - лужи масла.
Маслосъемные колпачки изношены и порваны.

Пошатал от руки поршни - сидят в цилиндрах как влитые.

Вынул поршень в цилиндре номер три - кольца и перегородки целы.
Параметры колец в 3 цилиндре (мерил микрометром):
1. толщина 1.5 ширина 3.96
2. толщина 1.68 ширина 4.31
3. толщина 5.01 ширина 3.29


Заменил колпачки, поставил головы на место.
После запуска двигатель работал без дыма порядка 5 минут, затем повалил густой сизый дым (ровно как до разборки).
Ободки всех свечей в масле. Снятие любой из свечей не влияет на дымление из выхлоной трубы.

Вопрос: как наиболее безболезненно убить себя?

Клапан направляющая зазор смотрел?

[Nikel]

Кста размеры колец:
1,5 - 1,75 - 4.

Похоже что-то с направляющими, двигатель прогревается и понеслась . Такое было в практике на классике, втулка после разборки вынулась практически от руки.
Хотя теоритически от изношенных колпачков катастрофических клубов дыма быть не должно, ну так поддымливает немного.
Почему маслосъемное у тебя толщина 5? Зазор колец в канавках мерял? А зазор в замке колец нормальный? Состояние цилиндров? Ступенька есть? Риски?
Вообще померить компрессию, нутрометром проверить овальность и элипс цилиндров. Может поршня не родные? Почему такая толщина колец?

[FreeLSD]

Клапан направляющая зазор смотрел?

Выпускные клапана немного люфтят.
Зазор не проверял.

[FreeLSD]

Кста размеры колец:
1,5 - 1,75 - 4.

Похоже что-то с направляющими, двигатель прогревается и понеслась . Такое было в практике на классике, втулка после разборки вынулась практически от руки.
Хотя теоритически от изношенных колпачков катастрофических клубов дыма быть не должно, ну так поддымливает немного.
Почему маслосъемное у тебя толщина 5? Зазор колец в канавках мерял? А зазор в замке колец нормальный? Состояние цилиндров? Ступенька есть? Риски?
Вообще померить компрессию, нутрометром проверить овальность и элипс цилиндров. Может поршня не родные? Почему такая толщина колец?

Зазор колец в канавках не мерил.
Верхнее компрессионное вставлял в цилиндр - зазор порядка 1 мм.
В третьем цилиндре неслабая ступенька чувствуется пальцем. В первом - не чувствуется. Но там и масла не было.
На поршнях маркировка AE.

[Nikel]

Верхнее компрессионное вставлял в цилиндр - зазор порядка 1 мм.

Уже залеко за пределами допуска от 0,3 до 0,5 мм.

В третьем цилиндре неслабая ступенька чувствуется пальцем.

Видимо в этом и причина. Износ цилиндра + износ колец и ПРЕВЕД!
Кольцо можно было промерить в середине цилиндра, там уже наверное намерил бы зазора в 1,5 мм.

[FreeLSD]

А что будет если кольца поменять?

[Blade™]

0.3-0.5 в замке кольца? А не маловато? У меня на всех машинах (разных марок и моторов) обычный зазор - 0.8.

Второе компрессионное тонкое, эт да. Но на масло оно не влияет. Тут скорее маслосъемное. Почему оно толстое? Больше чем на полмиллиметра. Два варианта. Либо поршня не родные либо кольца, и их внаглую вставили в поршень. Кстати, диаметр поршня-то мерял?

ЗЫ: ну ваще у тя и колхоз в моторе натворен...

[Nikel]

А что будет если кольца поменять?

Вероятность удачного исхода процентов 30%. Новые кольца могут и не работать в изношенном цилиндре. Желательно бы знать элипс и конусность. Они на твоем движке не более 0,02.
Мой совет - настраивайся потихоньку на капиталку. Охота вот тебе по несколько раз "физкультурой" заниматься.

[FreeLSD]

Маслосъемное кольцо сидит плотно в поршне, создается впечатление что они друг другу вполне подходят.
Повторюсь, поршни AE, на донышке надпись 84.0

[Nikel]

0.3-0.5 в замке кольца? А не маловато? У меня на всех машинах (разных марок и моторов) обычный зазор - 0.8.

Взято из мануала по 33.

[B_Lucky]

Компрессия какая?

Думаю втулки - бывает что есть путь маслу даже между втулкой и головкой при неправильной запрессовке и т.п, не говоря о том, что если зазор клапан-втулка большой, маслосъемные в принципе не работают.

[FreeLSD]

Компрессия какая?

Думаю втулки - бывает что есть путь маслу даже между втулкой и головкой при неправильной запрессовке и т.п, не говоря о том, что если зазор клапан-втулка большой, маслосъемные в принципе не работают.

Компрессия от 10 до 13 в разных горшках.

На маслосъемных кольцах НЕТ выступов, они совершенно гладкие по внешней окружности.

[Stas 155V6]

На маслосъемных кольцах НЕТ выступов, они совершенно гладкие по внешней окружности.

Дружище, ты сам ответил на свой вопрос!