Club Italia

**Иванов** » Сб авг 04, 2007 8:04 pm

Хочу поставить себе фильтр нулевого сопротивления на AR 156 1.8 как лучше сделать? :roll:

**Komiss** » Сб авг 04, 2007 9:29 pm

Самый верный способ - отказаться от идеи. Если сможешь объяснить для чего она тебе,и что даст - с удовольствием послушаю :-D

**Иванов** » Сб авг 04, 2007 9:42 pm

Komiss писал(а):Самый верный способ - отказаться от идеи. Если сможешь объяснить для чего она тебе,и что даст - с удовольствием послушаю

У меня такое ощущение что он через чур низко находится и всасывает всё как пылесос менять его скорей всего не надо а вот защиту на двигатель поставить это дело. Вот только где её взять?
Самому сидеть и лепить из подручного хлама неохота. :lol:

**AR166JTD** » Сб авг 04, 2007 10:07 pm

На 166 была родная, разбил, потом поставил карбоновую, разбил, тепернь стоит питерская защита, металл-всё супер, куплена в Кунцево, поставлена там же.

**Сергей12** » Сб авг 04, 2007 11:28 pm

Иванов писал(а):Хочу поставить себе фильтр нулевого сопротивления на AR 156 1.8 как лучше сделать?

ЗАБУТЬ !

**gera** » Сб авг 04, 2007 11:48 pm

Иванов писал(а):У меня такое ощущение что он через чур низко находится и всасывает всё как пылесос менять его скорей всего не надо а вот защиту на двигатель поставить это дело. Вот только где её взять?
Самому сидеть и лепить из подручного хлама неохота.

У меня стоит стальная, толстенная и жутко тяжелая (весит наверно 50кг примерно). В перспективе планирую поменять на более легкую. Например, в АРМе продается за 200 евро на мыло..

**PenguiN** » Сб авг 04, 2007 11:57 pm

Иванов писал(а):Хочу поставить себе фильтр нулевого сопротивления на AR 156 1.8 как лучше сделать?

Если хочешь подзапороть движок - то вперед... для ускорения эффекта и прибавления дополнительных 50 л.с. можно фильтр вообще снять :-D

**Иванов** » Вс авг 05, 2007 9:02 am

Не

фильтр я лучше родной поставлю а защиту поищу в нете может найду :lol:

**Komiss** » Пн авг 06, 2007 9:12 am

Если найдешь - скажи где,а то у меня стальная - очень тяжелая...

**dimon_a** » Пн авг 06, 2007 9:50 am

я защиту на мыло покупал в митино, цена вопроса была около 2 500 руб, железо, и весила около 10 кг, а то и и меньше....поставить вообще проблем нет, надо только машинку поднять все станет ясно...

RZ » Вт авг 07, 2007 2:09 am

Вопрос к противникам "нулевиков" : Объясните, каким образом по-вашему запорется движок при установке такого фильтра, особенно, если это "мокрый нулевик" Речь естественно про нормальный фильтр, а не про поделку с южки. Просба аргументировать ответ.

**mxo** » Вт авг 07, 2007 2:11 am

Читай тут http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10234&start=15

RZ » Вт авг 07, 2007 9:03 pm

mxo писал(а):Читай тут http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10234&start=15

Я это читал уже, я просил высказать собственные мысли.
Но если тебе очень нравится та ветка, по-видимому из-за страшных фоток , после просмотра которых ты прекратил чтение ветки помчавшись за волокордином, то можно и примеры оттуда привести. Надо было почитать дальше:

Typhoon писал(а):
На фильтре Apexi (сухого типа) катаюсь уже 2 года-без проблем пока. Один из немногих фильтров, годных для употребления на наших дорогах. Сменный элемент необходимо менять раз в 5-6 тысяч км (1500р), правда у меня управление без МАФа, по МАПу.
До этого 50К км на Альфе 155Q4 с JR фильтром-при очередном разборе движка ноль проблем. Правда я его мыл раз в 3К км и менял раз в 10К. И МАФа там нет.

**ahypec** » Вт авг 07, 2007 9:45 pm

У меня стоял нулевик, фсе вроде хорошо только вот датчик расходометр накрылся, а на сервисе сказали что можно и мозги запороть... Вообще знающие люди говорят что нулевик этот нужно мыть чуть ли не каждый день и обрабатывать пропиткой.
Кстати когда установил заводской корпус фильтра и все причендалы к нему, машина заметно хуже стала разгоняться до 3 тыс. оборотов (не так что вообще не едет но разница чувствуется)

**mxo** » Вт авг 07, 2007 9:49 pm

RZ писал(а):
mxo писал(а):Читай тут http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10234&start=15

Я это читал уже, я просил высказать собственные мысли.
Но если тебе очень нравится та ветка, по-видимому из-за страшных фоток , после просмотра которых ты прекратил чтение ветки помчавшись за волокордином, то можно и примеры оттуда привести. Надо было почитать дальше:
Typhoon писал(а):
На фильтре Apexi (сухого типа) катаюсь уже 2 года-без проблем пока. Один из немногих фильтров, годных для употребления на наших дорогах. Сменный элемент необходимо менять раз в 5-6 тысяч км (1500р), правда у меня управление без МАФа, по МАПу.
До этого 50К км на Альфе 155Q4 с JR фильтром-при очередном разборе движка ноль проблем. Правда я его мыл раз в 3К км и менял раз в 10К. И МАФа там нет.

Читай дальше сам, для этого я и привел ссылку, а за волокордином мне не надо у меня нет нулевика, а вот тебе потом придется в банк за кредитом чтоб чинить движок после его последствий.

Club Italia

Нулевик

Нулевик

Re: Нулевик

Re: Нулевик

Кто сейчас на конференции