Club Italia

**KorzH** » Чт фев 14, 2019 8:13 pm

elk писал(а):
omega_sarapul писал(а):Вот и езди на 2.2

Хороший мотор, к слову...
Действительно, "золотая середина"

И SS - отличная коробка, просто не для пробок, а я, к счастью, по пробкам практически не езжу

П.С. За хорошую, но не идеальную ГТ/147/156 3.2 600 мне кажется +- справедливой ценой. Увы, владельцы так не думают, но поэтому и сделок нет

Согласен, только не хватает ему бокировки дифференциала прото капец как. Особенно зимой :smt0052

Я придук этому обязательно

Сайт · **CrazyDr1v3r** » Чт фев 14, 2019 8:51 pm

KorzH писал(а):
Согласен, только не хватает ему бокировки дифференциала прото капец как. Особенно зимой
Я придук этому обязательно

Объясни, зачет тебе блокировка нужна? Тем более зимой.

**Babai** » Пт фев 15, 2019 1:31 am

CrazyDr1v3r писал(а):
KorzH писал(а):
Согласен, только не хватает ему бокировки дифференциала прото капец как. Особенно зимой
Я придук этому обязательно

Объясни, зачет тебе блокировка нужна? Тем более зимой.

Тоже этого не понимаю

**elk** » Пт фев 15, 2019 7:44 am

Очевидно, чтоб эффективнеее и "удобнее" / комфортнее ускоряться (летом ещё и раньше открываться), то есть лучше контролировать этот процесс.

Drive2 · **BR@BUS** » Пт фев 15, 2019 12:25 pm

elk писал(а):Очевидно, чтоб эффективнеее и "удобнее" / комфортнее ускоряться (летом ещё и раньше открываться), то есть лучше контролировать этот процесс.

Для каждодневного использования с этим всем вполне справляется электроника. В случае с 3.2 блока нужна лишь для того , чтобы коробка не разлетелась в очередной раз, т.к. у 99% владельцев свободный диф образует дырку в КПП

с блокой статистики мало , но вроде живут 3 раза тьфу...

**Денис П.** » Пт фев 15, 2019 12:44 pm

BR@BUS писал(а):
elk писал(а):Очевидно, чтоб эффективнеее и "удобнее" / комфортнее ускоряться (летом ещё и раньше открываться), то есть лучше контролировать этот процесс.

Для каждодневного использования с этим всем вполне справляется электроника. В случае с 3.2 блока нужна лишь для того , чтобы коробка не разлетелась в очередной раз, т.к. у 99% владельцев свободный диф образует дырку в КПП с блокой статистики мало , но вроде живут 3 раза тьфу...

У меня 3.2 дырки нет

Походу Я отношусь к 1%

Drive2 · **BR@BUS** » Пт фев 15, 2019 1:22 pm

Денис П. писал(а):
BR@BUS писал(а):
elk писал(а):Очевидно, чтоб эффективнеее и "удобнее" / комфортнее ускоряться (летом ещё и раньше открываться), то есть лучше контролировать этот процесс.

Для каждодневного использования с этим всем вполне справляется электроника. В случае с 3.2 блока нужна лишь для того , чтобы коробка не разлетелась в очередной раз, т.к. у 99% владельцев свободный диф образует дырку в КПП с блокой статистики мало , но вроде живут 3 раза тьфу...

У меня 3.2 дырки нет Походу Я отношусь к 1%

еще мало покатался :wink:

Не сглазь

**Денис П.** » Пт фев 15, 2019 2:08 pm

BR@BUS писал(а):
Денис П. писал(а):
BR@BUS писал(а):
elk писал(а):Очевидно, чтоб эффективнеее и "удобнее" / комфортнее ускоряться (летом ещё и раньше открываться), то есть лучше контролировать этот процесс.

Для каждодневного использования с этим всем вполне справляется электроника. В случае с 3.2 блока нужна лишь для того , чтобы коробка не разлетелась в очередной раз, т.к. у 99% владельцев свободный диф образует дырку в КПП с блокой статистики мало , но вроде живут 3 раза тьфу...

У меня 3.2 дырки нет Походу Я отношусь к 1%

еще мало покатался Не сглазь

В стартах не участвую, но На риге левый ряд разогнать можно

Будет дырка, поставим диф)

**Fatherrr** » Пт фев 15, 2019 6:09 pm

BR@BUS писал(а):
elk писал(а):Очевидно, чтоб эффективнеее и "удобнее" / комфортнее ускоряться (летом ещё и раньше открываться), то есть лучше контролировать этот процесс.

Для каждодневного использования с этим всем вполне справляется электроника.

Давайте не будем рекомендовать резиновых женщин как удобное решение для повседневных задач.
Электроника способна лишь придушить мотор и притормозить буксующее колесо, LSD же передаёт "лишний" крутящий момент колесу на зацепе.
Даже на полном приводе разница в поведении машины на скользком покрытии зимой огромна, с включёнными VDS и ASR и без них.
На стабилизации и антибуксе невозможно ехать активно, максимум - уверенно.

**elk** » Пт фев 15, 2019 6:23 pm

Fatherrr писал(а):
BR@BUS писал(а):
elk писал(а):Очевидно, чтоб эффективнеее и "удобнее" / комфортнее ускоряться (летом ещё и раньше открываться), то есть лучше контролировать этот процесс.

Для каждодневного использования с этим всем вполне справляется электроника.

Давайте не будем рекомендовать резиновых женщин как удобное решение для повседневных задач.
Электроника способна лишь придушить мотор и притормозить буксующее колесо, LSD же передаёт "лишний" крутящий момент колесу на зацепе.
Даже на полном приводе разница в поведении машины на скользком покрытии зимой огромна, с включёнными VDS и ASR и без них.
На стабилизации и антибуксе невозможно ехать активно, максимум - уверенно.

+100500.
Лучше и не скажешь :smt0050

Сайт · **CrazyDr1v3r** » Пт фев 15, 2019 6:49 pm

О да, сплошные гонщики собрались. По перманентным пробкам. Хотите валить по снегу - купите зубару. Итальянцы не проектировали альфу под ледовые покатушки. А в городе и имитации тормозами хватает, чтобы вылезти из сугроба. И да, на 159/брере ку4 передний дифф - свободный. Гуглить Torsen Type C

**acab** » Пт фев 15, 2019 6:59 pm

CrazyDr1v3r писал(а):И да, на 159/брере ку4 передний дифф - свободный. Гуглить Torsen Type C

торсен только межось. там все свободные
скажем так без абс\аср\вдс будет крутиться только 1 колесо

**elk** » Пт фев 15, 2019 7:14 pm

CrazyDr1v3r писал(а):О да, сплошные гонщики собрались. По перманентным пробкам. Хотите валить по снегу - купите зубару. Итальянцы не проектировали альфу под ледовые покатушки. А в городе и имитации тормозами хватает, чтобы вылезти из сугроба. И да, на 159/брере ку4 передний дифф - свободный. Гуглить Torsen Type C

Если по пробкам, то ещё можно дать совет ездить на метро

Если совсем не "гонщики", то зачем альфа? Только из-за дизайна?

Сайт · **CrazyDr1v3r** » Пт фев 15, 2019 9:01 pm

elk писал(а):Если по пробкам, то ещё можно дать совет ездить на метро
Если совсем не "гонщики", то зачем альфа? Только из-за дизайна?

Относительно гонять можно на:
156 ГТА
147 ГТА
ГТ 3,2
МиТо КуВэ
Джульетта КуВэ
4Цэ
Джулия КуВэ.

На остальных овощах можно только тошнить. А с учетом того, что фотку шлет каждый первый столб, то и на авто из списка выше остается только тошнить.

**Fatherrr** » Пт фев 15, 2019 9:25 pm

acab писал(а):торсен только межось. там все свободные
скажем так без абс\аср\вдс будет крутиться только 1 колесо

Учить матчасть.

CrazyDr1v3r писал(а):О да, сплошные гонщики собрались. По перманентным пробкам. Хотите валить по снегу - купите зубару. Итальянцы не проектировали альфу под ледовые покатушки. А в городе и имитации тормозами хватает, чтобы вылезти из сугроба. И да, на 159/брере ку4 передний дифф - свободный. Гуглить Torsen Type C

Предлагаю переходить из теоретиков в практики, для понимания сути вопроса :smt006

Субару у меня была, теперь Эво. Они едут по льду и снегу так, как Альфа и не мечтала. Но вот использовать такие тачки как повседневные в большинстве случаев неприлично и глупо.
Альфа на каждый день в самый раз. Но активированные ASR и VDS - вариант для беременных женщин, на снегу особенно.

P.S. Даже стоять в пробке на полноприводной 350-сильной Альфаромеве полюбому козырнее, но по пробкам я не езжу, к счастью

Club Italia

2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Re: 2.0 -> 3.2

Кто сейчас на конференции