Круиз на 155ке.

[LEXX]

На 155 TI Z ставили автомат 3-ст от Мазды)))) 1 или 2 шт сделали.

Была еще 155Q4 Selespeed, прототип.

на V6 по городу можно на второй ездить, как на автомате!! Проверено

лехх,а я про 155

а я про кого? 155V6 - по городу на второй передаче как на автомате катаешься. На светофоре притормозил - сцепление выжал, под зеленый снова поехал

[Глебыч]

НУ что ?? как работает ??? определил ?

Пока не проверял. Завлило все вокруг снегом, как-то неохота было ради эксперимента по трассе рассекать.

Одно радует - в любые морозы с полоборота заводимся.

p.s. Когда проверю - обязательно отпишу.

[Глебыч]

Если кому интересно, отписываю по результатм проверки работы круиза.

1. Рычажок в положении OFF - соответственно круиз выключен.
2. Переводиш рычажок в положение ON - авто начинает держать текущую скорость.
3. Далее, между положениями ON и OFF есть промежуточное положение, если рычажок находится в нем, то при нажатии кнопки SET авто также начинает держать текущую скорость.
4. При включенном круизе если удерживать кнопку SET нажатой, то авто начинает набирать скорость. Пока держишь - авто ускоряется. Отпустил - круиз поддерживает набранную скорость.
5. При включенном круизе перевести рычажок в положение ON (там же надпись RES) и удерживать - авто начинает сбрасывать скорость, пока не отпустиш рычажок. После отпускания держит установившуюся скорость.
6. После нажатия педали акселлератора (например при обгоне) круиз возвращается к той же скорости. После нажатия тормоза тоже.
7. И ни в коем случае нельзя трогать сцепление. Как то нажал не подумав, сразу обороты скаканули до 7тысяч.

[flavor]

Если кому интересно, отписываю по результатм проверки работы круиза.

1. Рычажок в положении OFF - соответственно круиз выключен.
2. Переводиш рычажок в положение ON - авто начинает держать текущую скорость.
3. Далее, между положениями ON и OFF есть промежуточное положение, если рычажок находится в нем, то при нажатии кнопки SET авто также начинает держать текущую скорость.
4. При включенном круизе если удерживать кнопку SET нажатой, то авто начинает набирать скорость. Пока держишь - авто ускоряется. Отпустил - круиз поддерживает набранную скорость.
5. При включенном круизе перевести рычажок в положение ON (там же надпись RES) и удерживать - авто начинает сбрасывать скорость, пока не отпустиш рычажок. После отпускания держит установившуюся скорость.
6. После нажатия педали акселлератора (например при обгоне) круиз возвращается к той же скорости. После нажатия тормоза тоже.
7. И ни в коем случае нельзя трогать сцепление. Как то нажал не подумав, сразу обороты скаканули до 7тысяч.

для того чтобы не скакали обороты в новых машинах.. стоит датчик и на сцеплении

[Глебыч]

для того чтобы не скакали обороты в новых машинах.. стоит датчик и на сцеплении

И не только в новых. У друга БМВ 5 Е34 93г., там уже стоит.

[mimoladoff]

на V6 по городу можно на второй ездить, как на автомате!! Проверено

155 V6. Я как раз хотел спросить - как правильнее с точки зрения эксплуатации - ездить на 2-ой до 70 км/ч по городу, или лучше переходить на 3-ю и плыть на низких оборотах? На мой взгляд важный вопрос, ведь в большинстве случаев приходится ездить по городу, хочется побольше аргументированных мнений на этот счёт.

[flavor]

Ого выкопал какую мумию))

[ershov]

155 V6. Я как раз хотел спросить - как правильнее с точки зрения эксплуатации - ездить на 2-ой до 70 км/ч по городу, или лучше переходить на 3-ю и плыть на низких оборотах?

Низкие обороты для двигателя - зло. Как и высокие. Средние обороты держи на любой передаче и мотор скажет "спасибо".

[mimoladoff]

Низкие обороты для двигателя - зло. Как и высокие. Средние обороты держи на любой передаче и мотор скажет "спасибо".

Это да, но что считать средними в данном случае? 3 тысячи оборотов и 4 с половиной тысячи - по звуку и приёмистости на Альфах очень сильно отличаются. Можно либо плавно катиться без всплесков по городу на 3-ей передаче и примерно 2,5 - 3 тысячах оборотов, либо "картинговать" на 2-ой передаче и 4 - 4,5 тысячах. Совершенно другой звук, приёмистость. В каком из случаев мотор говорит "спасибо"?

Если брать любое среднестатистическое авто - конечно, первый вариант предпочтительнее. Вопрос связан с тем, что "альфовские моторы любят повышенные обороты" - так иногда утверждают.

[ershov]

Третья передача и 3000 +/-500, думаю, будет самое оно

[mimoladoff]

Только что выезжал по этому поводу, по ощущениям - совершенно согласен. Так надёжнее всего.

[Montekki]

Смотри моментную кривую двигателя и делай выводы. У меня такой же 12-клапанный мотор, только объём побольше. Максимум момента он выдаёт в диапазоне 2500-4500 оборотов, а на двух тысячах момент отличается от максимального всего на 10 Н*м. Вполне можно в городе включать 4-ю.

[yura piter]

на 12 кл. можно ездить с холостых оборотов,на холостых,чуть выше холостых и вообще до любого диапазона оборотов....24 кл. уже надо подраскрутить

[mimoladoff]

Montekki, где можно увидеть моментную кривую двигателя?

[Montekki]

Для 75 данные по моменту написаны в инструкции по эксплуатации.