the thing that should not be

[l0d]

с гидриками всё просто разрешилось: gibson отсыпал из старых запасов от 3.2, они такие же.

[l0d]

что-то я совсем забросил свою ветку, буду исправляться.

для начала -- обещанный анекдот про свечки.

учитывая, что менять их на дальней голове "удовольствие" то ещё, было принято решение покупать оригинал. у поставщиков в германии как раз светился комплект в наличии. заказали (оригинальный номер 71736276), ждём-с... приезжает. да-да, именно приезжаЕт, а не приезжаЮт. одна штука =))) по оставшимся пяти отказ. внутри оказался champion 12nc:



и вроде как она даже перекодируется в чемпионовские же oe014 и rc7ycc, но паранойя моя требует покупки строго оригинала, аргументируя это тем, что контроль качества на одном и том же заводе champion всё-таки разный для оригинала и афтермаркета.

попытка заказать оставшиеся 5 таких же свечей всеми доступными способами ни к чему не привела, и начался творческий поиск. задача заключалась в подборе таких свечей, которые:

1. в обозримом будущем будет несложно (без длительного ожидания) купить;
2. будут изначально произведены для приличной европейской машины;
3. будут иметь такие же характеристики.

результатом поисков стали аудюшные свечи 101000033aa с увеличенным сервисным интервалом. единственное различие -- зазор на десятку больше, но при наличии щупов и прямых рук это не проблема.

заказали, всё приехало в срок и в нужном количестве, что не может не радовать =)))

внутри оказались ngk bkur6et-10, вариант v-line 3045 с тремя электродами:





теперь в купешке будет немного факенвагена made in japan. надеюсь, карму ей таким образом не очень сильно подпорчу =)

[l0d]

забрал в италкоме последние прокладки и сальники на свою версию мотора. мастер был немало удивлён сальниками распредвалов:



по размеру (32*47*10) они точь-в-точь совпадают с очередным ваговским изделием =))) они идут на кучу моторов концерна.

само собой, взятые от безысходности corteco (в италкоме было предложено или взять их или ничего, альтернативы не было даже под заказ) были заменены на victor reinz, номер 811929910 или 030103085a по оригиналу vag'а:



разница в качестве колоссальна даже "на глазок". "фашистизация" купешки продолжается... =)

[Montekki]

будут изначально произведены для приличной европейской машины;

аудюшные свечи 101000033aa

Вот что дефицит запчастей делает, уже и Ауди у Илюхи стала нормальной машиной . У этого мотора ещё много дефицитных запчастей, так что в очередь на "нормальность" скоро встанут и другие марки .

[Pavel78]

Тема о том, как можно сделать из православного буссо попенвагин
мне в италкоме тоже продали оригинальные маслосъемные колпачки в пакетике. присмотревшись увидел надпись VAZ. до сих пор не подозреваю что эта запись может значить

[l0d]

Вот что дефицит запчастей делает, уже и Ауди у Илюхи стала нормальной машиной

я, видимо, латентный аудист, т.к. первой машиной 20 лет назад была ауди 80 "сигара" =)))

[Persi]

бочка может?

[l0d]

бочка, сигара... на самом деле "селёдка" b2 была, запутался за давностью лет. вот такая, такого же цвета:

[Montekki]

Селёдка, серебро, норм вариант). В 2002-м с друзьями купили такую за 200 долларов, я на ней даже некоторое время гонял. Продали, кажется, за 1200).

[l0d]

концепция в очередной раз обосралась провалилась: ни к зиме, ни к новому году, ни к весне машина не собрана =)))

идёт вялотекущая движуха, зато появилось время заняться красивостями. кто-то из предыдущих хозяев зачем-то покрасил крышку двигателя в спортивный красный цвет:



я за лишними +5 к л.с. и -100 к карме не гоняюсь, так что отдал в пескоструй и окраску в оригинальный чёрный, сегодня забрал:



повезу, механикам закину, вдруг шевелиться быстрее начнут =)))

[l0d]

вялотекущий проект было решено разогнать. для этого в субботу от лентяев-мастеров, которые больше полугода вообще не подходили к машине, перевёз купешку, донора и вагончик запчастей в коммерческий сервис (какой -- расскажу когда закончат, страшно сглазить).

от донора остались ненужные 15 диски, начинаю искать на них узкий гражданский шип, буду поддерживать пашу на шушаринге в этом (тьфу-тьфу-тьфу!) зимнем сезоне =)))

[Pavel78]

вялотекущий проект было решено разогнать. для этого в субботу от лентяев-мастеров, которые больше полугода вообще не подходили к машине, перевёз купешку, донора и вагончик запчастей в коммерческий сервис (какой -- расскажу когда закончат, страшно сглазить).

от донора остались ненужные 15 диски, начинаю искать на них узкий гражданский шип, буду поддерживать пашу на шушаринге в этом (тьфу-тьфу-тьфу!) зимнем сезоне =)))

В этом году я не планирую покупать новые шипы, а старым уже 4 сезона, так что я скорее всего на местном тазу. Ну... Или случится чудо и в скудерии появится новая 156. Или... Но это вряд ли.

[l0d]

всё, накатался?

[Pavel78]

всё, накатался?

а первый вариант чем плох?
сам-то соберешь?

[l0d]

да вроде пока сборка достаточно активно продвигается.

разобрали всё по кучкам, выяснили, что в процессе переезда профачились шкивы помпы и гидрача (едут от братьев-альфистов из кирова, в понедельник должны приехать) и даунпайп длинный (нигде не нашёл, буду заказывать глушачникам вместе со всем кастомным выхлопом). также просран был стартёр с куском проводки, но его потом удалось отыскать.

перебрали стартер и генератор. ещё каких-то сальников наменяли. перетряхнули рычаги. отпескоструили и покрасили подрамник. поменяли внутренние шрусы и один или оба внешних, не помню. перекрутили выпускные коллектора на всё новое. поставили новый рабочий цилиндр сцепления. заново заказали свечи, предыдущие новые были испорчены чудо-мастерами при подгонке зазора (на этот раз будет без колхоза, но 1-контактные иридиевые вместо 3-контактных, тоже оригинал факенваген). датчик детонации поменяли.

выставили фазы, собрали грм, состыковали мотор с коробкой и новым сцеплением.

сегодня меняли кулису, блок abs и тормозные магистрали.

если бы не заминка со шкивами -- уверен, на этой неделе завели бы уже.