Boxer 1760cc 16V carbs

[MegaDron]

прям зачитался, увлекательное чтиво! столько сил стараний и упорства! ждем весны?

Спасибо! Проект продолжается, он прям не хочет ни как заканчиваться)), скоро отпишу с фото отчетом что и как.

[MegaDron]

Всем привет! К сожалению и весна и лето уже прошли.... и покататься в этом году уже наверное не получится, очень сильно по времени подвели итальянцы у кого заказывал новый коленвал, его привезли только осенью. Выкладываю обещанный фотоотчет
Новый коленвал (комплект) отбалансирован вместе с маховиком, корзиной и шкивом. Измеренный зазор в подшипниках 0,045.


Новый блок цилиндров (класс А)

Комплект новых шатунов, развешены с точность до 0,2 г.

Новые поршни CP-Carrillo под СЖ 11 развешены с точность до 0,2 г. Зазор в верхнем комп. кольце получился 0,35, во втором 0,45

Приблизительный порядок веса поршней
Оригинал

Ковка зеленоград

CP-Carrillo ковка

Купил новую (восстановленную) рулевую рейку, свою перебирать не стал ибо там все в мясо изношено, ремкомплект на рейку остался.
Наверное сейчас возникнут вопросы зачем это все, ведь мотор уже был собран, но:
- меня категорически не устроило давление в насосе на хх он выдавал 1,1 это минимальное значение из мануала (износ насоса + зазор в колене);
- не устроила степень сжатия, человек который делал поршня почему-то не стал этим заморачиваться, а при смене распредвалов из-за увеличения фазы понизилась динамическая степень сжатия (DCR), машина ехала отвратительно вяло даже на 92 бензине;
- очень беспокоило зажигание (стоял обычный карбовый трамблер), что бы изменить его характеристику нужно было нехерово заморочтся с пружинками (не говоря о том, что нужно постоянно разбирать трамблер), начальный угол я не мог большой установить (например 15 гр.) тогда максимальный был бы уже не 36 а все 44 гр, то есть нужно опять дорабатывать. Про то как решил эту проблему напишу чуть позже. Еще раз сделал вывод, что такие проекты нужно делать только своими руками, если они конечно есть...))

[zeth]

Очень круто... какой-же ценник на все это удовольствие?
Юбка у поршней не тонковата? Шатунов облегченных не было или такую поршневую выбрали потому-что доступнее стока?

[MegaDron]

Очень круто... какой-же ценник на все это удовольствие?
Юбка у поршней не тонковата? Шатунов облегченных не было или такую поршневую выбрали потому-что доступнее стока?

На самом деле ценники вполне приемлемые, если не думать о том, что машина 94 г. выпуска)):
- блок цилиндров обошелся где-то в 340 евро (ебей);
- колено дорогое (ебей) - 650 евро;
- поршни - 700 евро;
- шатуны (ебей) за 40 евро штука
Да она тонкая, но это не нагруженная часть поршня. Шатуны есть кованные по весу то же самое, ценник космический (700 евро штука), поршневую выбрал потому, что СЖ на этих поршнях будет 11 (они с вытеснителем, вытеснитель с верху фрезеровали под СЖ 11, в стоке поршень продают под СЖ 12.5). Да кстати посадочные места шатунов пришлось протачивать, потому как в этот поршень не лезет оригинальный шатун. Не понял про сток, у меня есть новые сток поршни (в компл. с пальцами), мне их сунули вместе с блоком, я их даже продать не могу, цель была поднять СЖ на 1, проще всего это было с помощью поршней + они весят каждый на 100 г легче итого: 400 г., это уже существенно.

[zeth]

ну да, в целом 80к за новые детали - причем самые важные детали - вполне себе... еще наверное насос новый.

[Smit]

ну да, в целом 80к за новые детали - причем самые важные детали - вполне себе... еще наверное насос новый.

340 евро + 650 евро + 700 евро + 4x40 евро = 1850 евро;
1850 x 70 = 130к

[Smit]

Мотор великолепен! Успехов в сборке и запуске!

[zeth]

А, я поршня пропустил.

[Montekki]

Супер!
Неужели ещё можно купить новый блок цилиндров? Не на заказ же его отливали).

[MegaDron]

ну да, в целом 80к за новые детали - причем самые важные детали - вполне себе... еще наверное насос новый.

Да насос тоже новый

[MegaDron]

А, я поршня пропустил.

viewtopic.php?f=4&t=67671

[MegaDron]

Супер!
Неужели ещё можно купить новый блок цилиндров? Не на заказ же его отливали).

Это было для меня удивлением, но оказалось на ебей можно, скажу больше я видел там продавали новый мотор 8 кл. без навесного.

[Виталий36]

ну да, в целом 80к за новые детали - причем самые важные детали - вполне себе... еще наверное насос новый.

340 евро + 650 евро + 700 евро + 4x40 евро = 1850 евро;
1850 x 70 = 130к

За нулевый по сути мотор с элементами тюнинга 130 кусков - очень недорого
А доставка дорого обошлась? И колено, и блок весят немало!

[MegaDron]

ну да, в целом 80к за новые детали - причем самые важные детали - вполне себе... еще наверное насос новый.

340 евро + 650 евро + 700 евро + 4x40 евро = 1850 евро;
1850 x 70 = 130к

За нулевый по сути мотор с элементами тюнинга 130 кусков - очень недорого
А доставка дорого обошлась? И колено, и блок весят немало!

Блок относительно дорого - 170 евро, колено - 100 евро.

[alex5]

Блок пришёл без номера? Можно ссылки на ebay (хотя бы в личку)?