Ой, мороз мороз...

[KOCMOHABT]

У генератора менялись щетки и может еще что, тысяч 70-80 назад. есть смысл его реанимировать (общий пробег то 180т) иль лучше новый типа Denso?
Воздуховод замотал армоскотчем, заказал новый, в конце января приедет, заменю.

[_Lonely_]

У генератора менялись щетки и может еще что, тысяч 70-80 назад. есть смысл его реанимировать (общий пробег то 180т) иль лучше новый типа Denso?

Тут надо стоимость восстановления узнать и в чем проблема. Может и есть смысл, поскольку новый гена сейчас не 3500, как раньше стоит.

Воздуховод замотал армоскотчем, заказал новый, в конце января приедет, заменю.

Кстати, вместо этой коротенькой резинки можно взять плотный армированный турбо партрубок на Южке. Они там погонным метром продаются, причем не дорого. Ну, это сейчас для тестов. Холодный пуск, кстати, изменился, после того, как залатал дырку?

[KOCMOHABT]

Может и есть смысл, поскольку новый гена сейчас не 3500, как раньше стоит.

Регулятор 6т за оригинал, 1т за ноунейм
Подшипник 3т оригинал, 400 руб за nsk
Остального, ни выпрямителя, ни корпуса и т.д. нет в наличии... ну только у Тигры, но смысл близиться к нулю...

Гена:
Оригинал от 30т, Денсо от 10т. Марели хз какие от 11т

В течении дня не считается холодной и заводиться нормально, завтра с утра попробую...

Резинка стоит в экзисте 700руб, в ззапе 500 руб, смысла колхозить ноль

[omega_sarapul]

Так Марелли-почти пол альфы электроники с завода.. В тч задние фонари ))

[KOCMOHABT]

Так Марелли-почти пол альфы электроники с завода.. В тч задние фонари ))

ага, но 10 лет назад мало из нее было сделано в китае...

[Лютег]

Да, но то же самое можно сказать и про Бош и вообще, почти про всех производителей афтермаркета.

[KOCMOHABT]

Да, но то же самое можно сказать и про Бош и вообще, почти про всех производителей афтермаркета.

вот в этом и вопрос, что из новодела лучшее, ибо китай китаю рознь

хотя видится мне следующее
снятие, гены, если стерся якорь то новый гена, иначе новые щетки/таблетка и в путь...

а новый например какой? восстановленный маррели за 11 или новый денсо за 10т, восстановленный бош за 30 не предлагать...

[Хулиган]

Не хочу вас расстраивать, но в оригинале,по крайней мере на 1.9 стоит гена Дэнса!)))

[maksimus]

Я на 1.9 долго прыгал и бегал с плохим запуском примерно с таким пробегом.
Решилось все комплексно. И с каждым пунктом запуск все лучше и лучше. В итоге без нареканий.
1. Вихревые заслонки. Были разбиты и неслабо болтались в своих посадочных. Заменил впускной коллектор. (Заодно избавился от грязи). Стало лучше. Как вариант можно их удалить.
2. Стартер тоже крутил лихо, но классно высадивал аккум. Заменил стартер (кстати где-то тут прочитал про такие же проблемы на ГТ 1.9 - спасибо).
3. Смотрел зарядку от генератора. 13.5 было. Одни говорили норм. Другие мало. В итоге в епере увидел вариант гены для стран с северным климатом. Заказли его. На 20А мощнее 140А. Поставил. Стало еще лучше.
4. Пока это все делал - несколько раз высел аккум и в итоге сдох. Новый аккум.
Итог. Хороший пуск всегда. Я был доволен.
Сейчас те же проблемы и тот же путь ((( Машина только другая.
Про подсосы - мысль, надо проверять. Всякие трубки и тд мелкие. И вихревые заслонки.

Пы сы очень много инфы про проблемы 1.9 нашел в опелевских форумах

[KOCMOHABT]

Я на 1.9 долго прыгал и бегал с плохим запуском примерно с таким пробегом.
Решилось все комплексно. И с каждым пунктом запуск все лучше и лучше. В итоге без нареканий.
1. Вихревые заслонки. Были разбиты и неслабо болтались в своих посадочных. Заменил впускной коллектор. (Заодно избавился от грязи). Стало лучше. Как вариант можно их удалить.
2. Стартер тоже крутил лихо, но классно высадивал аккум. Заменил стартер (кстати где-то тут прочитал про такие же проблемы на ГТ 1.9 - спасибо).
3. Смотрел зарядку от генератора. 13.5 было. Одни говорили норм. Другие мало. В итоге в епере увидел вариант гены для стран с северным климатом. Заказли его. На 20А мощнее 140А. Поставил. Стало еще лучше.
4. Пока это все делал - несколько раз высел аккум и в итоге сдох. Новый аккум.
Итог. Хороший пуск всегда. Я был доволен.
Сейчас те же проблемы и тот же путь ((( Машина только другая.
Про подсосы - мысль, надо проверять. Всякие трубки и тд мелкие. И вихревые заслонки.

Пы сы очень много инфы про проблемы 1.9 нашел в опелевских форумах

а на каком дрыгателе? [937 A5.000] 150 л.с. Дизель?

идет в разрез с компрессионно гидрокомпенсаторной теорией...
1) у меня если я не ошибаюсь их нет, но там не так черно, чистили 20-30т км назад.
2) ни где не нашел причину что трабла в хорошо крУтущем стартере, проще тогда компресию померить...
3) к этому все и идет ибо 13.3 это мертвый... то есть тотальный недозаряд идет.
4) а это вообще краеугольный момент, ибо есть аксиома, если что то не работает, поменяй аккуумулятор

[slowrider]

По ссылке довольно неплохая статья по диагностике АКБ http://akkumbel.ru/osnovy-diagnostiki-akb-i-avtomobilya Лень писать много букав, мой род деятельности связан с дизелями, постоянно работающими в режиме старт-стоп. Прежде, чем менять/ремонтировать генератор, устанавливается заведомо исправный акб, проверяется на утечки тока в статике, потребление тока и разряд акб при работе стартера и лишь потом под раздачу идет генератор.
Я бы рекомендовал топикстартеру действовать в той же последовательности

[KOCMOHABT]

Прежде, чем менять/ремонтировать генератор, устанавливается заведомо исправный акб, проверяется на утечки тока в статике, потребление тока и разряд акб при работе стартера и лишь потом под раздачу идет генератор.
Я бы рекомендовал топикстартеру действовать в той же последовательности

статья старовата... но советы дельные есть.
за очередность спасибо...