Продажа Alfa-Transaxle и не только

[egor_p]

Хочется именно задний привод, q3 имеется
По q4 почитаю, хотя нужно живьем щупать.

[yura piter]

Хочется именно задний привод, q3 имеется
По q4 почитаю, хотя нужно живьем щупать.

155 ку4 ни туда ни сюда,недограл,мотор фиатовский,хотя и хороший.по моему мнению.если искать полный привод,то 164 ку4 на голову более интересная машина,да и мотор там буссо,или уже сам грал искать и копить бабосики

[egor_p]

Юрий, согласен с вами, поэтому интересует семейство 116 transaxle

[egor_p]

Подскажите пожалуйста, как вариант, стоит ли рассматривать ?!
http://usk-kut.drom.ru/alfa_romeo/75/20673327.html

А большая разница 75 и 90 в управляемости и драйве !?

[zeth]

Подскажите пожалуйста, как вариант, стоит ли рассматривать ?!
http://usk-kut.drom.ru/alfa_romeo/75/20673327.html

А большая разница 75 и 90 в управляемости и драйве !?

Имхо 75 будет повеселее 90й в плане драйва.
Конкретную машину нужно смотреть. Внешне много колхоза, но с другой стороны, если кузов живой - то да, вариант.

[Montekki]

А по-моему, дело больше в позиционировании моделей. 75 более "драйверская", на что намекает и дизайн, 90 - диван. На старших 75 более изысканная техническая начинка - более мощные моторы, тормоза, блокировки. Зато на 90-й уже была активная аэродинамика). Начальные версии обеих машин, думаю, абсолютно одинаковы в ощущениях. На 75 после рестайлинга что-то там поменяли в подвеске, но это настолько микроскопические изменения, что ими можно пренебречь.
Предложенный вариант неплох в качестве хобби на неопределённый срок с непонятным в итоге результатом. И это даже не Буссо.

[Роджер Доджер]

Драйверские ощущения сильно зависят от состояния подвески, я думаю с полностью перебранной подвеской и та и другая будут дарить одинаково приятные ощущения.

[yura piter]

Драйверские ощущения сильно зависят от состояния подвески, я думаю с полностью перебранной подвеской и та и другая будут дарить одинаково приятные ощущения.

+1.нет никакой разницы между рулёжкой на 75 и 90,это одна серия 162

[маКАР тоКАРев]

Подскажите пожалуйста, как вариант, стоит ли рассматривать ?!
http://usk-kut.drom.ru/alfa_romeo/75/20673327.html

А большая разница 75 и 90 в управляемости и драйве !?

Еще не давно разговор шел про идиальные машины с буссо 3.0 ,
как низко пал человеческий взор после общения с нами... Мы очень отрезвляюще действуем.

[egor_p]

Ничего подобного, alfetta gtv и 75 3.0 Busso , 1.8 turbo в приоритете, просто постарался не зацикливаться.

[yura piter]

Ничего подобного, alfetta gtv и 75 3.0 Busso , 1.8 turbo в приоритете, просто постарался не зацикливаться.

не нужен тебе 3.0,лютый агрегат,убиться можно с непривычки.возьми лучше хороший твинкам,для начала.динамики с головой

[Роджер Доджер]

Ничего подобного, alfetta gtv и 75 3.0 Busso , 1.8 turbo в приоритете, просто постарался не зацикливаться.

не нужен тебе 3.0,лютый агрегат,убиться можно с непривычки.возьми лучше хороший твинкам,для начала.динамики с головой

+1! моя на твинкаме с колхожеными винтами качества смеси (из за которых есть затупы) закидывает корму в поворотах только так и динамики хватает чтобы очень бодро уходить со светофоров.

[маКАР тоКАРев]

Покупай подешевело . Только вот ты ее продавать раздумал . Да и нет сейчас на рынке приличной машины (купить и ездить улыбаться от осознания что все сделано и можно просто юзать). Я такой не знаю . Есть машина с приличным кузовом (мне сорока принесла на хвосте, которая ее смотрела) . Стоит не оч дорого , стоит на юге в продаже . Но это все с чужих слов .
А еще чел из нижнего уверяет что у него отличный пепелац . И сходу упал со 100 до 50 что наводит на мысли ...

[Роджер Доджер]

Да я честно говоря свою не рекламирую, Егор её уже смотрел и думаю сделал выводы. Продавать не хочется))) во мне борется два желания, первое это оставить её себе, а второе, я всегда мечтал сварить раму и построить корч на базе заводских агрегатов, типо катерхэм)) у меня большой опыт сварки нержавейки, почему бы не попробовать свои силы, и не сварить себе раму из AISI304.. но в этом случае Альфу придётся продать, чтобы освободить место в гараже и получить стартовый капитал.

[Роджер Доджер]

Вообще хочу написать маленькую заметку, что интересно, за всё долгое время что продавал альфу. приезжало 5 покупателей. из них было три серьёзных, именно взрослые дядьки у которых уже небольшие автомобильные коллекции. И все они хотели за эти деньги получить музейный экспонат в идеальном состоянии и как только они находили малейший изъян, они говорили ох... я не собираюсь с ней возится, поймите, если в ней что то сломается я не буду этим заниматься. мне это не надо, мне нужно чтобы всё было в идеале и я просто ездил когда захочу... и всё... когда приезжал последний, у альфы загудела помпа(вообще кстати не ожидал от неё такой подставы) и у покупов пошёл отмороз.. её надо искать, её надо менять это всё сложности... вот здесь ещё два сайлентблока верхних рычагов вы говорите нужно поменять, это всё сложности, это не для нас, нам нужно чтобы мы в неё не лазили... и такая философия у них у всех... иии меня это очень впечатлило... такого не бывает, нельзя купить 30летний автомобиль в который не нужно лазить! темболее за такие смешные деньги.....