Alfa Romeo compact SUV (Project 949) Stelvio

[Gundesvan]

Обратили внимание, какая у Бигланда трапеция?)

Да.
Ему очень подошел бы - чемпионский пояс по американскому рестлингу)
Там все нелепо выглядят в костюмах.

Хотя на самом деле пофигу... он не костюмами щеголять должен, а продавать. Если при этом сломаются позвоночники у некоторых несогласных покупателей - даже в плюс ему пойдет)))

[Gundesvan]

Поменял, но надо переголосовать

Царь, а как на счет - полностью сменить акценты в голосовалке?

Нравится ли вам дизайн Stelvio? Stelvio самый заряженый, серийный SUV?

Да!
Он просто быстрый.
Скорее всего да.
Скорее нет.
ТТХ полный отстой...

Обсуждение дизайна нисколько не утомляет. Но несколько смахивает на обсуждение цвета лака для ногтей у Саши Грей)))

[Nichilista]

Просто фантастический вышел

А обратили внимание, что время прохождения NR сравнивали с Каеном, который прошёл ринг медленнее всего на 0,74 сек? И остальные в таблице были совсем не прямые аналоги/конкуренты.
Видимо у Макана нет официального времени?..

Reid Bigland, Alfa Romeo’s boss said that their simulation data showed them that the Stelvio Quadrifoglio is capable of posting a lap around the 7min59sec mark, beating the Porsche Cayenne Turbo S around the iconic track.

At the same time, they’ve identified their direct competition in the Porsche Macan Turbo, the Mercedes AMG GLC 43 and the Audi SQ5, making it clear of their will to go after the German establishment with the new Stelvio.

[scsi9]

а ещё мне очень понравились ТТХ 4-горшковой версии. Более чем достойно.

[vip_26]

Как и Джулия мне очень понравился. И снова скажу, похожи оба авто разве что на друг друга, но никак не на что-то еще.

[scsi9]

ну вдруг кто-то ещё не видел ))



https://www.alfaromeousa.com/cars/alfa-romeo-stelvio

[scsi9]

похожи оба авто разве что на друг друга

даже порог в таком же стиле с карбончиком.

[Tazio]

Парни, а какие отзывы о сюве на англоязычных форумах/ресурсах?

[Vit155]

Поменял, но надо переголосовать

Царь, а как на счет - полностью сменить акценты в голосовалке?

Нравится ли вам дизайн Stelvio? Stelvio самый заряженый, серийный SUV?

Да!
Он просто быстрый.
Скорее всего да.
Скорее нет.
ТТХ полный отстой...

Обсуждение дизайна нисколько не утомляет. Но несколько смахивает на обсуждение цвета лака для ногтей у Саши Грей)))

В голосовалку закладываю первое впечатление, сиюминутное, которое считаю самым искренним
Реакция основной фокус-группы важна для будущего модели, мы прошаренная фокус-группа!
А ТТХ - объективный параметр и он у Стельвио не вызывает ни вопросов, ни сомнений!

[JOMA]

как и в Джулии, мне в ней не нравятся фары, эти "почечные отёки" под глазами..))) можно было сделать что-то совсем другое, ну или чуть ближе к Леванте, хотя б.

А мне в линиях фар видится отсыл к 156 дорест.

[Touring*]

Технически, им DRL, боковой американский катафот, и круглую линзу галогена нужно было совместить в одной фаре.

[alex5]

Мне очень понравились оба ролика с этой презентации последней. Там по ходу грамотных смелых ребят наняли на коммуникации.

Вот я другого мнения относительно Альфовских ПиаР-щиков. Ролики ещё ничего, но вот речь, что для Бигланда написали это ад! Сплошные повторяющиеся выражения двадцатиленей давности - heart and soul!.. Сплошные стереотипы американского маркетинга, все слова и обороты из начала 90-х. Реклама новеших технологий меня вообще сразила - 7 inch thin-film transistor display. Они бы ещё гордо заявили что только у них "самая крутая среди конкурентов камера заднего вида на 1,3 миллиона пикселей!!!11ОДИН". Это ж америка, там уже выросло поколение которое разбирается в технологиях, их уже не купишь на такой порожняк. И маркетинг там уже далеко ушагал, от этих стандартных фраз которые написали для Бигланда. Бледненькая презентация получилась.

Знаешь, дружище, а ведь может как раз так и надо? Во времена, когда все вокруг меряются диаметром гвоздей, которыми прибиты к панели китайские планшеты - сказать что-то про харт'н'соул, про то, что пацанами мы фапали на постеры с кобрами и феррами, а не с маками и айбиэмами, про то, что больше G в повороте - это сердце в пятки, адреналин в заднице и эндорфины в башке, и мурашки по коже? Про то, что прохват по Стельвио на Stelvio - это может быть лучше секса, м?

Поколение, которое выросло, ничем не отличается от предыдущих. Постить селфи в инстаграмчик никак не равно "разбираться в технологиях".

Ну, и да: дисплей в 7 дюймов, емнип, там в передней панели, между хардверными приборами. Тебе мало? Иди за теслой, там больше.

Нет, Денис, я совсем не о том.
Видимо неясно я выразил свою мысль. Вот давайте посмотрим что говорил Бигланд:

• ...with it's distinct proportions, aggressive stance, and bold styling this SUV is 100%...
• ...sets a new benchmark for the segment...
• ...class leading power...
• ...an unmatched driving expirience...
• ...on the inside you will find...

и так далее и так далее...

Это всё фразы-клише для американского маркетинга. Это слова которые настолько заездили что они уже не несут никакого смысла. И подано это самым пресным языком в мире. Как будто они для стариковской аудитории Кадиллака или Хонды это всё писали.
Он же начал с heart & soul, но как раз в этой презентации не было ни сердца ни души. Простое перечисление фактов разбавленное дежурными фразами. Как я в школе рефераты из интернета качал.

На ютубе есть канал Боинга, где видно как работают высококлассные специалисты по маркетингу. Каждое видео очень грамотно и захватывающе сделано. Вот для примера презентация 737 MAX:

Скрытый текст

Вот так надо работать в 2016-ом, а не так как Бигланд (или его спич-райтеры). Для Стельвио как раз экспрессивный итальянец должен был делать презентацию.

Поколение которое выросло очень хорошо обучено Самсунгом что такое AMOLED дисплей например, или восьмиядерный процессор.

А в выражении "7 inch thin-film transistor display" меня неустраивает не цифра, а пафосность наименования древней технологии. Это как на русском заявить: "7-ми дюймовый дисплей на технологии жидких кристалов". Да у меня ЖК-дисплей был на игре волк и яйца в детстве, а они пытаются это преподнести пафосно, как достижение.
Как будто говорят "новый Стелвио с дополнительными фарами в нижней части бампера, предназначенными для улучшения видимости в туман на 146%" - это ж просто противотуманки, блин!

[Touring*]

Когда я вижу эти малофункциональные "компактные" СУВы, сразу почему-то вспоминаю один автомобиль от GM, Калибру.

Хохма в том, что 30 лет назад дороги были хуже, чем сейчас, но покупателям хватало клиренса, достаточного для езды по большинству дорог, и они особенно не стремились сесть выше соседа по потоку.

Фары были предельно функциональными частями кузова, не а "незабываемыми элементами фирменного стиля". Колёсные диски были аэродинамически эффективны, а не просто выразительны. Не нужно было больших дыр в радиаторе, чтобы охлаждать мощные моторы.

Что в итоге давало Cd = 0,26. Из-за низкой посадки у автомобиля был небольшой мидель A, равный 1,93. Произведение CdA давало 0,502, в итоге 125 сил машине хватало, чтобы ехать 205 км/ч.

И не стареет такой стиль практически, когда пропорции соблюдены.

[jago]

как и в Джулии, мне в ней не нравятся фары, эти "почечные отёки" под глазами..))) можно было сделать что-то совсем другое, ну или чуть ближе к Леванте, хотя б.

всё остальное, кузов, салон - огонь.
ролики тоже отличные, качественные, современные.
про ТТХ даже не говорю

фары-да. не лучшие , но очень неплохи.
зад чем-то напоминает Трибеку
салон-очень средненький.
конечно он не перегружен Верту сигнатуровским стилем вокруг селектора КПП , как у Кайена и Макана, но и минимализм здесь не слишком уместен.
чуток бы пожирнее.
правда, салон на фото и видео не "обнять".
бывает так, на вид обычный салон, а сел и не хочешь выходить

[Nichilista]

Туринг, просто... "знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат"

как можно быть таким тоскливо-занудным, вот честно?
про мидель ты и вовсе загибнул не с той оперы