Alfa Romeo compact SUV (Project 949) Stelvio

[Tazio]

Интересно, насколько увеличится дорожный просвет обычных версий, если у QV он 16,5 см. Полный привод, как я понял постоянный.

[Gundesvan]

А вот дизайн этот новый альфовский гораздо лучше на SUV натягивается чем на седан ИМХО.

Тоже обратил на это внимание. Если на седане фары смотрятся немного несуразно, на SUV - все очень лаконично.
Вкусная Альфа получилась.

[Touring*]

А вот дизайн этот новый альфовский гораздо лучше на SUV натягивается чем на седан ИМХО.

Тоже обратил на это внимание. Если на седане фары смотрятся немного несуразно, на SUV - все очень лаконично.
Вкусная Альфа получилась.

А мне наоборот показалось. Седан вполне ок, а этот же стиль на СУВе — чересчур сложный и кричащий. Слишком много разных линий и плоскостей на в общем скучной форме-пирожке. Пластика воздухозаборника переднего бампера "не отсюда". Но салон однозначно вкусный.

Макан, считаю, в этом классе вышел самый гармоничный. Ф-пейс(ы) тоже вживую ничего, только задние фары, как от другой модели.

[mamukis]

100% один авторевюшный "спец" в обзоре расскажет с видом знатока, что "блок крайслеровский".

Ну или что многорычажка от W124

и вообще надо было делать как все "нормальные" производители - электрокар! а не это "старое древнее вонючее внутреннее сгорание"

[alex5]

А мне наоборот показалось. Седан вполне ок, а этот же стиль на СУВе — чересчур сложный и кричащий. Слишком много линий и плоскостей на форме-пирожке. Форма воздухозаборника переднего бампера "не отсюда". Но салон вкусный.

Макан, считаю, в этом классе вышел самый гармоничный.

Ну я смотрю с точки зрения более простого обывателя. То есть на 70% для меня определяющим является как смотрится передок. Для седана фары и нижние решётки радиатора смотрелись слишком большими, а на СУВе лучше соответствует. Боковина СУВа (выштамповки в металле) согласен - перегружена.

Но это всё моё ИМХО.

[Touring*]

Я думаю, база будет спокойнее и приятнее.

QV-версии со всеми их многочисленными воздухозаборниками и отверстиями ради охлаждения 500-сильного мотора, и диффузорами ради 200+ км/ч аэродинамики вышли слишком вычурными.

[Лютег]

А вот дизайн этот новый альфовский гораздо лучше на SUV натягивается чем на седан ИМХО.

Тоже обратил на это внимание. Если на седане фары смотрятся немного несуразно, на SUV - все очень лаконично.
Вкусная Альфа получилась.

Плюсану. Скудетто на Джулии всё же слишком здоровенным смотрится. На паркетнике уже ничего.

[Montekki]

Похоже, получился вин! Отличный интерьер, внешность тоже не подкачала, топовая версия даёт прикурить.
После Мито и Джульетты, откровенно "проходных" и абсолютно безликих на фоне прошлых моделей Альфа Ромео, Джулия и Стельвио - такой же скачок вперёд, как переход от каменного века к веку металлов.

[_Lonely_]

А мне наоборот показалось. Седан вполне ок, а этот же стиль на СУВе — чересчур сложный и кричащий. Слишком много разных линий и плоскостей на в общем скучной форме-пирожке. Пластика воздухозаборника переднего бампера "не отсюда". Но салон однозначно вкусный.

+1.
Откровенно говоря, вымораживает способность производителя натянуть один дизайн на разный формфактор. Сразу появляется ощущение, что тут не кисло сэкономили, но продают все равно дорого.

[QV]

Короче, Феррари, Феррари и еще раз Феррари. Магическое слово повторялось много раз.

инженеры ферры упоминались, если у кого трудности с языком

Малыш, мой английский лучше твоего русского. Ты чем мой пост хочешь уточнить? Даже владелец Рено знает , что когда на презентации Альфы говорят "Феррари", то имею ввиду инженеров, а не уборшиков или буфетчиц.

[QV]

Мне тоже не очень нравятся эти раздутые, слишком злые бамперы. Они утяжеляют машину. Версии попроще, ТИ, наверняка будут выглядеть легче и гармоничнее.

[Nichilista]

Малыш, мой английский лучше твоего русского. Ты чем мой пост хочешь уточнить? Даже владелец Рено знает , что когда на презентации Альфы говорят "Феррари", то имею ввиду инженеров, а не уборшиков или буфетчиц.

Малыш у тебя в штанах, владелец рено. Непонятно даже, откуда такой апломб...
Я понятия не имею, кто ты такой и что, тем более - с какого перепугу позволяешь себе подобный тон
Впрочем, сие и не важно. Скучные брюзжащие люди неинтересны в принципе.
Адьос, рагацци!

[Nichilista]

Мне реально 150лс diesel нормально. Так в повороты иногда по настроению повваливать хорошенько. Прямики совсем неинтересно - тошнот совсем стал

Лёнь, прямики в принципе скучная тема, безотносительно) И, по любому, не надо себя списывать в утиль)
Инфицированным, хоть единожды, не грозит истощение пороха в пороховницах и ягод в ягодицах)))

А этот мотор, со скромным паспортным значением, он везет очень и очень убедительно. Плюс восьмиступка, нарезанная покороче, позволяет всегда попадать в передачу и чувствовать как тягу, так и запас под педалью. Машина может ехать вполне зло, когда водила этого хочет и в тонусе) (кстати, на презентации был и на этом акцент - любая из новых альф, даже с моторами нижней линейки, будет дарить кайф) ) Ну а настроение потошнить ежели, так - пжалста, тошните) При этом запас хода за 800+ км. Реально офигительное сочетание, причем без ущемлений одного в пользу другого. Афля новой генерации, правда что. Но тру Афля!)

[Sergy.]

Интересен прайс.
Может через 3 года когда будет проходная попробовать взять.))

[siversky]

Просто фантастический вышел

А обратили внимание, что время прохождения NR сравнивали с Каеном, который прошёл ринг медленнее всего на 0,74 сек? И остальные в таблице были совсем не прямые аналоги/конкуренты.
Видимо у Макана нет официального времени?..

Подниму вопрос.

И, справедливости ради в голосовалку хорошо было бы добавить вариант более сдержанный "нравится".
Если за себя говорить, то интерьер, да, полный восторг, а вот экстерьер скорее дотягивает до восторга, но не полного ))) Фас все-таки смущает. Большие фары кучновато немного сидят.