Все о маслах в двигатели AR. FAQ-объединенные темы.

[tnt]

Последнее читать не стал, без обид, но читать копи пасты не понятно от куда желания нет.

К примеру шелл нх7 5-30 и 10-40 это одни тип и марка? Если да то как их можно смешивать если это абсолютно разные масла с разными присадками...

Не нужно отвечать! Это не для всех. Человек спросил, что такое синтетика, ответил подробно, процитировал. Шелл совместим разной вязкости, только если смешать HX7 5-30 и 10-40 1:1 , то на выходе мы получаем вязкость 7,5w35

[allari]

Если жрёт одно масло, будет жрать и другое. Ну, может чуть меньше или чуть больше.

А вот и нет, по примеру своей бывшей альфы (156 2.0 TS), расход масла марки Силения 5w40 на 10 000 км был примерно 3 литра, а вот Мобил 10w60 мне литровой баночки хватало на 10 000 км, как то так...

То, что 10-60 более густое масло, не сильно смущает?

[Typhoon]

То, что 10-60 более густое масло, не сильно смущает?

Что это за характеристика-"густое" и где в спецификациях масла это посмотреть в цифрах (как HTHS например )?

[Ivan-T]

Последнее читать не стал, без обид, но читать копи пасты не понятно от куда желания нет.

К примеру шелл нх7 5-30 и 10-40 это одни тип и марка? Если да то как их можно смешивать если это абсолютно разные масла с разными присадками...

Не нужно отвечать! Это не для всех. Человек спросил, что такое синтетика, ответил подробно, процитировал. Шелл совместим разной вязкости, только если смешать HX7 5-30 и 10-40 1:1 , то на выходе мы получаем вязкость 7,5w35

А то что у них разный пакет присадок, возможно и разное базовое масло используется не чего страшного?
Тогда можно и шелл ультра 5-30 мешать с лукойлом 15-40, получится тоже самое, пакет присадок разный, базовые масла разные. Только, по логике выше, вязкость получим 10-35.
В чем разница?

Как уже не раз обсуждалось мешать можно все в одну кучу, вероятность чего то плохого мала, но и хорошего не чего не будет.

[tnt]

А то что у них разный пакет присадок, возможно и разное базовое масло используется не чего страшного?
Тогда можно и шелл ультра 5-30 мешать с лукойлом 15-40, получится тоже самое, пакет присадок разный, базовые масла разные. Только, по логике выше, вязкость получим 10-35.
В чем разница?

Как уже не раз обсуждалось мешать можно все в одну кучу, вероятность чего то плохого мала, но и хорошего не чего не будет.

Разная вязкость, марка одна, пакет присадок похожий. Причём Chevron совместим со всеми маслами своей группы http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=671

[tnt]

З Ы По личному опыту могу сказать, что лил в старый американец 94 года всё, что находил в гараже - Shell, Castrol, Luxe Oil, Mannol, Chevron от минералки до синтетики и ездил в любой мороз 50 т км на убитом движке, ничего не стукануло, поршневую всё равно заменил, сейчас после капремонта залил дешёвый Mannol Special 10w40 древнего класса SG, полусинтетика, масло не ест, но меняю через 5000 км, зато не подделка, делают в Клайпеде из финского сырья, дешево и сердито.
На 33 Imola лил в движок Selenia HPX, при отжигах и высокооборотистой езде через какое-то время начинали звенеть гидрики , стоило сбавить обороты и шум затихал, вязкость масла 20w60, зимой его вообще нельзя и гонять нельзя на нём, тоже самое Анатолий Итал-авто Зеленоград мне говорил, а в 156 оно не подходит по вязкости, ГБЦ и вариатор голодают !

[allari]

То, что 10-60 более густое масло, не сильно смущает?

Что это за характеристика-"густое" и где в спецификациях масла это посмотреть в цифрах (как HTHS например )?

Сорри, пользуюсь деревенским лексиконом
Правильно читать более вязкое

[yura piter]

З Ы По личному опыту могу сказать, что лил в старый американец 94 года всё, что находил в гараже - Shell, Castrol, Luxe Oil, Mannol, Chevron от минералки до синтетики и ездил в любой мороз 50 т км на убитом движке, ничего не стукануло, поршневую всё равно заменил, сейчас после капремонта залил дешёвый Mannol Special 10w40 древнего класса SG, полусинтетика, масло не ест, но меняю через 5000 км, зато не подделка, делают в Клайпеде из финского сырья, дешево и сердито.
На 33 Imola лил в движок Selenia HPX, при отжигах и высокооборотистой езде через какое-то время начинали звенеть гидрики , стоило сбавить обороты и шум затихал, вязкость масла 20w60, зимой его вообще нельзя и гонять нельзя на нём, тоже самое Анатолий Итал-авто Зеленоград мне говорил, а в 156 оно не подходит по вязкости, ГБЦ и вариатор голодают !

на HPX (20-50) ездил в лютейшие морозы в том числе,буссо это масло обожает в любом случае

[allari]

З Ы По личному опыту могу сказать, что лил в старый американец 94 года всё, что находил в гараже - Shell, Castrol, Luxe Oil, Mannol, Chevron от минералки до синтетики и ездил в любой мороз 50 т км на убитом движке, ничего не стукануло, поршневую всё равно заменил, сейчас после капремонта залил дешёвый Mannol Special 10w40 древнего класса SG, полусинтетика, масло не ест, но меняю через 5000 км, зато не подделка, делают в Клайпеде из финского сырья, дешево и сердито.
На 33 Imola лил в движок Selenia HPX, при отжигах и высокооборотистой езде через какое-то время начинали звенеть гидрики , стоило сбавить обороты и шум затихал, вязкость масла 20w60, зимой его вообще нельзя и гонять нельзя на нём, тоже самое Анатолий Итал-авто Зеленоград мне говорил, а в 156 оно не подходит по вязкости, ГБЦ и вариатор голодают !

на HPX (20-50) ездил в лютейшие морозы в том числе,буссо это масло обожает в любом случае

Юр, обожает кушать или...?

[Typhoon]

Правильно читать более вязкое

Ну вот, этот тип пояснений уже ближе к поселку городского типа ) На самом деле вязкое-это тоже непонятная вещь, у масла регламентируется вязкость в определенных точках рабочих температур и она может быть динамическая, кинематическая или прокачивания, например. Так что когда в разговоре о маслах употребляют "это более густое" или "менее вязкое", это примерно как в разговоре о ТТХ определенной тачки говорить, что она "более синяя, чем та голубая" )

[pazitifman]

Правильно читать более вязкое

Ну вот, этот тип пояснений уже ближе к поселку городского типа ) На самом деле вязкое-это тоже непонятная вещь, у масла регламентируется вязкость в определенных точках рабочих температур и она может быть динамическая, кинематическая или прокачивания, например. Так что когда в разговоре о маслах употребляют "это более густое" или "менее вязкое", это примерно как в разговоре о ТТХ определенной тачки говорить, что она "более синяя, чем та голубая" )

под итожил треп
на 90 страниц +


p/s/ AR156 2.0 TS масло liquimoly в сезоны, разное.
расход на 6тыс км около литра! И то,причина доливки ,течь в картере.

[yura piter]

З Ы По личному опыту могу сказать, что лил в старый американец 94 года всё, что находил в гараже - Shell, Castrol, Luxe Oil, Mannol, Chevron от минералки до синтетики и ездил в любой мороз 50 т км на убитом движке, ничего не стукануло, поршневую всё равно заменил, сейчас после капремонта залил дешёвый Mannol Special 10w40 древнего класса SG, полусинтетика, масло не ест, но меняю через 5000 км, зато не подделка, делают в Клайпеде из финского сырья, дешево и сердито.
На 33 Imola лил в движок Selenia HPX, при отжигах и высокооборотистой езде через какое-то время начинали звенеть гидрики , стоило сбавить обороты и шум затихал, вязкость масла 20w60, зимой его вообще нельзя и гонять нельзя на нём, тоже самое Анатолий Итал-авто Зеленоград мне говорил, а в 156 оно не подходит по вязкости, ГБЦ и вариатор голодают !

на HPX (20-50) ездил в лютейшие морозы в том числе,буссо это масло обожает в любом случае

Юр, обожает кушать или...?

не,не кушать,наоборот.просто работает уверенней на нём и стрелка давления прогретого двигателя вселяет большее спокойствие,нежели на 10-40,например.

[tnt]

на HPX (20-50) ездил в лютейшие морозы в том числе,буссо это масло обожает в любом случае

Я не говорю, что оно плохое, для Busso хорошо, но мой Boxer уже в - 18 на нём не заводился, колом всё замерзало

[tnt]

не,не кушать,наоборот.просто работает уверенней на нём и стрелка давления прогретого двигателя вселяет большее спокойствие,нежели на 10-40,например.

Ну оно как бы для убитых моторов с пробегом от 100000, конечно давление будет хорошим, но гонять на нём нельзя (сильно и долговременно крутить мотор), для TS оно не подходит и в морозы нельзя, а вообще оно полезно, убитым моторам особенно, появляется компрессия!

[zeth]

на HPX (20-50) ездил в лютейшие морозы в том числе,буссо это масло обожает в любом случае

Я не говорю, что оно плохое, для Busso хорошо, но мой Boxer уже в - 18 на нём не заводился, колом всё замерзало

Это уже зависит от мощности стартера и пускового тока аккумулятора.