twin cam 1.8 c карбюраторов на впрыск.

[Роджер Доджер]

он тяжёлый. и я не люблю v6. перегружать морду и портить баланс не хочу. хочу рядную турбо четвёрку.

[ddimon]

Про Древние впрыски типа джетроника полностью согласен,у себя на твинспарке выкинул всё.
сейчас на 7 январе работает.меня устраивает.
и да -хорошо и главное правильно настроенные карбы и зажигание будут ехать бодрее впрыска,была просто восьмёрка когда то у нас с
веберами 45-валила как дурная.

[omega_sarapul]

бензина можно лить хоть 50 литров на сотню-поедет хорошо. только кому это нужно?

[afanabola]

он тяжёлый. и я не люблю v6.

Ересь!
Это я могу сказать, что он тяжелый, у меня практически цэ класс, а у вас уже е, машина большая, двигатель требуется большой.
Другое дело, что кроме буссо ничего нет. Если сравнивать буссо с фиатовской чугуниной на 16 кл еще неизвестно (лично мне) что тяжелее будет.

У меня не получилось найти информацию по степени сжатия в твинкаме, но дело тут не только в ней. Для турбы, кроме отличного состояния двигателя, нужно улучшить охлаждение, нужно хорошее масло и его подача в турбинку, желательны масляные форсунки, чтоб в днище поршня брызгали, нужно приколхозить кулек, нужно поставить систему впрыска вместо карба, потом настроить ее - много геморроя ради повышения отдачи в - сколько там у 1.8 турбо бензины? - 30-40 сил? А если дуть больше, то не крякнет ли вся эта конструкция?

[omega_sarapul]

Дим, а зачеи тебе это? У тебя машина в прекрасном состоянии, она не на эвридэй. А в качестве любимой игрушки всегда лучше, когда в оригинале!

[Mixa]

Дим, а зачеи тебе это? У тебя машина в прекрасном состоянии, она не на эвридэй. А в качестве любимой игрушки всегда лучше, когда в оригинале!

Вот! Золотые слова.

[yura piter]

48 деллорты с дудками и нулевиками, портировать каналы, прямоточный выпуск?

Карталамакис про портинг твинкама писал,что занятие сие не особо перспективное,так как каналы проектировали не пионеры и с мотора снято уже достаточно много.гораздо эффективней замена клапанов,распредов.прямоток-это стандартный выпуск.ну и начинать доводку надо с установки 2.0,лучше твинспарка

[yura piter]

он тяжёлый. и я не люблю v6. перегружать морду и портить баланс не хочу. хочу рядную турбо четвёрку.

буссо не тяжёлый,кто тебе такое в голову вбил?

[komm]

то что ты говоришь это удивительно для меня... я думал с январём дела обстоят лучше. Прямо расстроил... не ужели придётся дуть в карбюраторы.

ты не расстраивайся. С январем все ок, даже более чем. ну и кроме января есть блоки. Правда переделка будет денег стОить. Могу дать пару контактов грамотных людей. И делай турбо

[Роджер Доджер]

Дим, а зачеи тебе это? У тебя машина в прекрасном состоянии, она не на эвридэй. А в качестве любимой игрушки всегда лучше, когда в оригинале!

Да понятно что не на каждый день. Просто мои деллорты достались мне изначально мёртвыми, я же в них резьбу резал и точил винты качества новые.. на них сложно настроить смесь точно, есть неравномерность в работе мотора, он подтупливает в переходных режимах, и я так подозреваю из за того что винты колхозились туда. Они вообще не внятно реагируют на попытки их настроить. Соответственно хочется идеала. это значит либо новые карбы с нормальными винтами, либо ещё что то. карбы с известного сайта выходят 500 фунтов стерлингов... Вот я и думаю. какие варианты развития событий... На самом деле она и сейчас едет хорошо но не так как хотелось бы.

[sky]

хочу рядную турбо четвёрку.

Скажем так - то что можно безопасно "вдуть", не рискуя потерять блок (это около 0.6 - 0.7 бар и ~155 л.с.), можно достичь тюнингом головы, выхлопа, настройкой зажигания и калибровкой карбюраторов. Дальше - менять шпильки, гильзы на monosleeve, ставить "плиту" под коренные шейки и т.д. Это боль...

[sky]

карбы с известного сайта выходят 500 фунтов стерлингов...

Можно и дешевле. Главное - живые резьбы, оси заслонок и отверстия под них. Остальное подбирается по вкусу и по книжке.

Проблемы с иглами вряд ли из-за резьбы, скорее всего что-то не так с уплотнениями и пружинами. Ты как их собирал?



45-ки до 2 литров даром не нужны. Лично убедился.

[Роджер Доджер]

ну да с иглами что то не так. например вот этой пружины с резиновым кольцом и шайбой у меня точно нету. и все её параметры сделаны на глаз. так как образца не было. чертёж для токаря создавался на вскидку. опираясь на фотографии.. где то не та толщина. где то не та длинна, может конусность другая... хрен знает.. я сейчас подкоректировал и сделал на чертеже специальные канавки сверху для двух уплотнительных колец. думаю попробывать новые иглы выточить. мне бы размеры знать. длинну стержня, длину самой иглы, диаметр у основания, диаметр на конце, диаметр и длинна стержня.
Вот последний корректированный вариант


Если кто то может снять замеры, буду очень благодарен!

[sky]

№2 (резьба М7 х 0.5) стоят у Tone - я их сам и присылал Попроси его, если есть "лишние." У тебя, скорее всего, были такие же.

[sky]

Пружина прижимает резинку ко дну и заодно контрит резьбу.