И все-таки про "болгарку" под капотом. ЧТо это?

[demooon87]

Про какую болгарку столько стихов сложено? Как она звучит то в альфе?

[edouard]

Про какую болгарку столько стихов сложено? Как она звучит то в альфе?

Значит тебе повезло, если ты ниразу её не слышал.
Звук такой, как будто под капотом сидит гном и пилит металл маленькой болгаркой. Все это бывает только при включенном кондиционере.

[Bubo Bubo]

Съездил я все-таки во http://freezer.ru/. Попался молодой парень, поковырялся-поковырялся и развел руками. Я уже расстроился и собрался было уезжать, но на мое счастье подошел мужик постарше. Выслушал все и сказал, что автоматы по заправке хладогента это полное говно, плюс кривые руки горе-механиков - и здоровье кондея попадает под угрозу. В итоге долили мне масла в систему и треск пропал! Но боюсь, что пара недель без масла не прошла бесследно. Иногда, если прислушаться, в полной тишине можно услышать небольшой гул - результат работы на сухую. Так что не стоит экономить время на заправке кондея, езжайте к проверенным спецам! К тому же цены у них такие же, если не меньше.
P.S. Сервис, где мне подложили свинью в кондей - Альфа Авто на Электрозаводской, возле моста. Будьте аккуратней!

[Tomm]

Вот и у меня такой же звук, по ходу, очередной сюрприз вдогонку к нескольким уже выявленным после обслуживания у "официалов" в Минске. Вовремя я от них отказался, мало того, что цены и сроки невменяемые, так искалечили бы машину за год вусмерть (сначала масло залили хрен пойми какое, поменянные жиклеры омывателя все равно как-то слабо работают, потом 19'шки ti'ные поцарапали). Дело было так, аккурат в августе прошлого года, когда была такая же дикая жара, пробило трубку за радиатором. Поменяли и перезаправили. По ходу, звук тогда и появился, я особого значения не придал, свыкся, но кто опытный садился, замечали, что звук посторонний. Наткнулся на эту ветку, думал перезаправить, к слову, пора было и аккум подсевший родной поменять, думал, после поездки в дальние страны сделаю. Короче, менее, чем за сутки до отъезда, в ноль сдыхает аккум, после прикуривания умирает весь блок кондея, вообще никак ничего не включается. Короче, надо сначала разбираться с электроникой, потом перезаправлять у проверенных людей, посмотрим, что будет.

[Radio538]

Очередной извращенный пример болгарки и ее последствий.
Даже не знаю что и думать уже, в связи с чем прошу о помощи. Извиняюсь, если с опечатками, пишу с планшета и быстро.
В общем ездил как и все с болгаркой под капотом, которая привлекала на себя внимание лишь при включении кондиционера - жужжала пару-тройку секунд. Холодил климат отлично, после замены термостата и греть стала зимой тоже отлично.
На прошлой неделе решил помыть машину и прямо перед вьездом на автомойку руль окаменел. Открыл капот, там все в какой-то жиже, цвет непонятен, поэтому решил что лопнул шланг на ГУРе. Эвакуатор. Сервис.
Оказывеется лопнул гибкий шланг на магистрали системы кондиционмрования и вся эта жижа окащалась не маслом ГУРа, а фреоном с маслом, а ГУР не работал из-за попадания мамла и фреона на шкив и приводной ремень из-за чего тот тупо скользил по агрегатам не приводя их в движение.
Целый день ушел на разборку морды и раскоксовку мест стыков магистрали с радиатором: все алюминиевое, лишний раз не ударить и не надавить, ужас. Ковыряли шилом и ножиком вместе с химией, еле справились с этим каменным налетом.
Поехал сдал магистраль на замену шланга в контору, которая заримается подобными вещами, новый шланг стоит 7500 и ждать 2 недели. Сделали за 2,5 часа и 2300 руб. Вроде все, вот оно счастье.
Ан нет. Начался жестокий гемор, с которым до сих пор не могу справиться вот уже неделю.
Заправили фреон как положено 550 грамм и масла чуть добавили. Вроде работал, но потом начались чудеса.
В общем холод то идет то не идет. И при этом чувствуется, что компрессор отключается, тачка начинает сразу ехать бодрее, при этом снежинка на климате горит и типа работает кондиционер. Вообще по климату в салоне все супер, но холод поступает периодически. Причем логики работы нет никакой. Может полдня работать отлично, а может каждые 3 минуты то выключаться, то включаться.
Когда происходит отключение компрессора ничего об этом не говорит, кроме того, что машина сразу едет веселее. Если стоять на холостых, то слышно как муфта щелкает и пытается запустить компрессор, в этот момент происходит легкий провал оборотов двс, но он может запуститься, а может и нет.
На ходу попытки запуска компрессора иногда сопровождаются звуками той самой болгарки, причем судя по звуку, запуск иногда довольно долго происходит, так как болгарка может шуметь по 19-20 секунд в результате чего может произойти запуск, а может и не произойти. Если в момент потугов болгарки хорошенько поддать газу, то компрессор запускается.
Чудеса.
Фреон вроде бы не уходит. Уже нескоько раз перезаправлял систему, все в норме, в последний раз добавили краски для обнаружения утечек. Пока вроде бы следов нет.
Теперь думаю почистить радиаторы, потому как кажется что вентиляторы стали работать чаще и включаться тоже начали раньше.
Далее думаю еще поменять приводной ремень и почистить все шкивы, в том числе на муфте компрессора, может еще масло осталось и мешает нормальному приводу.
Ну еще чистка шкива муфты может быть. У кого было?
У кого еще какие идеи???????????
Заправлял уже много раз, поэтому этот вариант точно не подходит.
Также думаю от чего шланг так резко лопнул на магистрали??? Давлние?

[Paduk]

Болгарка скорее всего связана со звоном испарителя.Звук идет оттуда. Если логически в твоей ситуации подумать, то прошло повышение давления, шланг не выдержал. Давление повышается при грязных радиаторах как правило, но по идее должно происходить отключение компрессора, что у тебя сейчас и происходит. Советую на работающем кондиционере подключить установку по заправке фреона и смотреть давление, если растет и происходит выключение, скорее всего радиатор забит. Допустимую величину давления кондиционерщики должны знать.

[Privateer]

Мне почему-то кажется что дело в масле на шкивах и ремнях.

[viaceslav]

была такая проблема,прокладка выпускного коллектора прохудилась,решил проблему поджав гайки выпускного.

[Lirik]

была такая проблема,прокладка выпускного коллектора прохудилась,решил проблему поджав гайки выпускного.

теперь у меня новый кумир.

[Fatherrr]

Дык там просто маслом из под прокладки выпускного брызгало и на ремни попадало.

[Santa]

имхо машину продавать пора уже после такого

[zigerdfish]

Очередной извращенный пример болгарки и ее последствий.
Даже не знаю что и думать уже, в связи с чем прошу о помощи. Извиняюсь, если с опечатками, пишу с планшета и быстро.
В общем ездил как и все с болгаркой под капотом, которая привлекала на себя внимание лишь при включении кондиционера - жужжала пару-тройку секунд. Холодил климат отлично, после замены термостата и греть стала зимой тоже отлично.
На прошлой неделе решил помыть машину и прямо перед вьездом на автомойку руль окаменел. Открыл капот, там все в какой-то жиже, цвет непонятен, поэтому решил что лопнул шланг на ГУРе. Эвакуатор. Сервис.
Оказывеется лопнул гибкий шланг на магистрали системы кондиционмрования и вся эта жижа окащалась не маслом ГУРа, а фреоном с маслом, а ГУР не работал из-за попадания мамла и фреона на шкив и приводной ремень из-за чего тот тупо скользил по агрегатам не приводя их в движение.
Целый день ушел на разборку морды и раскоксовку мест стыков магистрали с радиатором: все алюминиевое, лишний раз не ударить и не надавить, ужас. Ковыряли шилом и ножиком вместе с химией, еле справились с этим каменным налетом.
Поехал сдал магистраль на замену шланга в контору, которая заримается подобными вещами, новый шланг стоит 7500 и ждать 2 недели. Сделали за 2,5 часа и 2300 руб. Вроде все, вот оно счастье.
Ан нет. Начался жестокий гемор, с которым до сих пор не могу справиться вот уже неделю.
Заправили фреон как положено 550 грамм и масла чуть добавили. Вроде работал, но потом начались чудеса.
В общем холод то идет то не идет. И при этом чувствуется, что компрессор отключается, тачка начинает сразу ехать бодрее, при этом снежинка на климате горит и типа работает кондиционер. Вообще по климату в салоне все супер, но холод поступает периодически. Причем логики работы нет никакой. Может полдня работать отлично, а может каждые 3 минуты то выключаться, то включаться.
Когда происходит отключение компрессора ничего об этом не говорит, кроме того, что машина сразу едет веселее. Если стоять на холостых, то слышно как муфта щелкает и пытается запустить компрессор, в этот момент происходит легкий провал оборотов двс, но он может запуститься, а может и нет.
На ходу попытки запуска компрессора иногда сопровождаются звуками той самой болгарки, причем судя по звуку, запуск иногда довольно долго происходит, так как болгарка может шуметь по 19-20 секунд в результате чего может произойти запуск, а может и не произойти. Если в момент потугов болгарки хорошенько поддать газу, то компрессор запускается.
Чудеса.
Фреон вроде бы не уходит. Уже нескоько раз перезаправлял систему, все в норме, в последний раз добавили краски для обнаружения утечек. Пока вроде бы следов нет.
Теперь думаю почистить радиаторы, потому как кажется что вентиляторы стали работать чаще и включаться тоже начали раньше.
Далее думаю еще поменять приводной ремень и почистить все шкивы, в том числе на муфте компрессора, может еще масло осталось и мешает нормальному приводу.
Ну еще чистка шкива муфты может быть. У кого было?
У кого еще какие идеи???????????
Заправлял уже много раз, поэтому этот вариант точно не подходит.
Также думаю от чего шланг так резко лопнул на магистрали??? Давлние?

Заправь не 550гр а заправь 500гр!!! + масла на заправку 40-50гр,,, тоже самое было то включится то выключится.... и хуже не будет если почистишь радиаторы,, в помощь ершик из Галамарта и керхер

[Radio538]

была такая проблема,прокладка выпускного коллектора прохудилась,решил проблему поджав гайки выпускного.

Да не, масло не течет с коллектора. Похоже читал между строк

[Radio538]

имхо машину продавать пора уже после такого

[Radio538]

Заправь не 550гр а заправь 500гр!!! + масла на заправку 40-50гр,,, тоже самое было то включится то выключится.... и хуже не будет если почистишь радиаторы,, в помощь ершик из Галамарта и керхер

Радиаторы вроде бы в норме. Ездил в серьезный сервис по кондиционерам на выходных. Всю неделю катал без кондиционера до этого.
Приехал в сервис и, как всегда это бывает, включив климат, он как ни в чем не бывало начал фигачить холодом... Ну что за на???
Все посмотрели: радиаторы чистые, давление идеал, фреон не сливали, поэтому по точности все же есть сомнения, но он гад работал как надо.
Сейчас вроде бы работает, но холодный воздух начинает поступать в салон позже чем раньше, до прорыва шланга. С задержкой наверно в минуту. За это время можно хорошенько пропотеть в наших широтах
И болгарка под капотом стала тише, но появляется иногда и при исправно работающем климате и шуметь может довольно продолжительно, секунд 20-30.
Не понятная тема. Продолжаю наблюдать. Кондиционерщики сказали: "Как начнет опять периодами работать, то сразу к ним не глуша двигатель". Пока третий день вроде работает.