Установка зубчатого ремня ГРМ. 2.0 TS

[matias]

Конечно возможно, я ставил метки на ремне и на шкивах ,потом переносил метки на новый ремень и одевал совмещая с метками на шкивах. Сейчас перебираю голову, срезало зубы на ремне,загнуло все 16 клапанов. Проехал 20 ткм. Сижу пилю кондуктора из уголков

[yurii]

Сочуствую, а можешь выложить фотку шаблона кондукторов, а то че то по тем не могу сообразить(:-(

[PiterGS]

привет друзья! Пытался купить ключ для правильного натяжения ремня ГРМ (1 822 149 000), но его нигде нет. Может, у кого он есть, скажет размеры или выложит чертежик этого несложного ключика... Думаю всем будет очень полезно при возможности сделать эту нужную приспособу.

[Andre3000]

Какие чертежи? Ну вы что ребята? Посмотрите картинку, да сделайте также. Ролики не сложно натягиваются и без ключей. Даже если вы его не дотянете - на самом ролике предусмотрена автоматическая регулировка пружиной в обе стороны (в сторону натяга и расслабления). Для этого и надо на ролике совмещать стрелку и метку перед установкой его на блок.
Как уже говорилось сто миллионов раз - метки для того и есть на ремне и на шкивах, чтобы менять его без кондукторов, но только в том случае, когда ты уверен, что валы стоят в правильном положении.
К стати, ключами для натяжения роликов, можно воспользоваться только на снятом двигателе, если не ошибаюсь. Места нет между брызговиком крыла и двигателем.

[PiterGS]

Какие чертежи? Ну вы что ребята? Посмотрите картинку, да сделайте также. Ролики не сложно натягиваются и без ключей. Даже если вы его не дотянете - на самом ролике предусмотрена автоматическая регулировка пружиной в обе стороны (в сторону натяга и расслабления). Для этого и надо на ролике совмещать стрелку и метку перед установкой его на блок.
Как уже говорилось сто миллионов раз - метки для того и есть на ремне и на шкивах, чтобы менять его без кондукторов, но только в том случае, когда ты уверен, что валы стоят в правильном положении.
К стати, ключами для натяжения роликов, можно воспользоваться только на снятом двигателе, если не ошибаюсь. Места нет между брызговиком крыла и двигателем.

Для этого и надо на ролике совмещать стрелку и метку перед установкой его на блок.

- ага и чем его удерживать то?

Вот с нормальными ключами там как раз все хорошо получается, у меня есть ключик только для натяжения ремня балансирных валов, и это очень удобно, натягивается быстро и точно... На счет вручную - ну на да можно но это долго и можно перетянуть или недотянуть, да и не удобно, затрачивается больше времени чем на любые другие операции.

[АВС]

Какие чертежи? Ну вы что ребята? Посмотрите картинку, да сделайте также. Ролики не сложно натягиваются и без ключей. Даже если вы его не дотянете - на самом ролике предусмотрена автоматическая регулировка пружиной в обе стороны (в сторону натяга и расслабления). Для этого и надо на ролике совмещать стрелку и метку перед установкой его на блок.
Как уже говорилось сто миллионов раз - метки для того и есть на ремне и на шкивах, чтобы менять его без кондукторов, но только в том случае, когда ты уверен, что валы стоят в правильном положении.
К стати, ключами для натяжения роликов, можно воспользоваться только на снятом двигателе, если не ошибаюсь. Места нет между брызговиком крыла и двигателем.

Нормально там всё, натягиваеться через люк, так сказать ,что справа за колесом,,,

[ntr24]

День добрый, подскажите пожалуйста, запчасти с картинки на первой странице подходят и к 2.0 твинспарку на альфе 147?

[fedott]

вариант для тех кто неимеет возможности достать кондуктора. а точить по чертежу лень. посмотрите на чертежы и увидите наклон впускного 83.99 градуса выпускного 105.163 .вспомните школу была такая линеика с градусами транспортир. так вот внутреность выламываем ставим на головку цылиндров так чтобы сентр транспортира совпал с центром распредвала. предворительно выставив коленвал в верхней мёртвой точке. и видим какои распредвал куда надо подать. Я так делаю. но ксожелению кажый месяц тяга проподает при разборке всегда нахожу что впускной распредвал отстаёт на три зуба. что за мистика непонемаю посоветуйте пожалуста.

[алексей177]

долго мучался с выставлением ремней, в итоге забил и нашел кондукторы. ребят, не мучайте себя и двигло, спец инструмент рулит и в ситуации с альфами действительно сложно найти нормальную альтернативу

[usama]

Комрады!
подскажите, где достать эти кондукторы в Москве? может кто одолжит на время?

[nekto.eu]

Парни!

я продал альфу и у меня остались некоторые ништяки
в общем, могу продать

1. кондуктора на 2,0 и 1,8
2. водяная помпа новая
3. две прокладки коловки блока. одна виктор рейнз вторая не помню
4. маслосъеиные колпачки 16шт
5. полиуретановые втулки передней балки стабилизатора. красные на 1мм уже чем оригинал. заказывал спецом сто бы компенсировать выроботку на стабе

о цене договоримся, доставка из эстонии ложится на плечи покупателя

пысы
еще есть "шнурок" для obd2 для диагностики 156 и переходник для 155

[nekto.eu]

пы сы 2
еще есть впувкной распредвал с вполне себе нормальными кулачками и гора гидриков (штук 30) к нему
бэушные, но есть из чего выбрать

[nekto.eu]

Цены в евро+ доставка


15.-





10.-



10.-



Sisse
kasutatud. heas korras
15.-




10.-




10.-





15.-





10.-




15.-





10.-




5.-





25.-




20.-

[vip_26]

На компрессор 100 пудов Леха прав! Адрес почты пришли,скину моменты затяжек

и мну мануал vip_26@mail.ru плз)))

[луч друма]

на выходных прочитал все 20 и одну страницы темы.
вопрос такой:
применим ли такой способ замены ремня ГРМ (при условии, что это именно замена плановая, и при предыдущей установке всё было правильно установлен, выставлено и собрано)?
идея не моя, конечно, но на этих страницах о таком не нашёл.

в общем, идея такая: освобождается доступ к ремню грм.
далее острым ножом прорезаем ремень вдоль (пополам).
наружную ленту снимаем со шкивов.
на освободившееся место (пол-ширины шкивов) сажаем новый ремень.
внутреннюю ленту старого (предыдущего) ремня срезаем. и снимаем.
доталкиваем новый ремень на всю ширину шкивов.


что скажете?
вариант?