M3 e92. Вопреки всем ожиданиям - оказалась хороша.

[oz]

Ни на какой, я технически их сравниваю и что ?

Не, ничего. О5 я с этими гребаными устрицами.

Мур дай сонару стиай он про нее напишет что это икона полного привода ) и бмв м3 мелькнет под снегом )))

Да я какбе ездил и на врикс и на стайке. Все ок

Спасибо что ты не обиделся на меня я реально не желаю никому плохо наоборот заставляю задуматься )

[Mur]

Когда я пишу, стараюсь, Мур ни слова. И стоит только OZ выдать, как он тут как тут!

Сорри, старик. Я не могу позволить себе критические заметки о твоих творениях набегу между перекурами. Это требует водки и черной икры ну понимаешь )))

З.ы. Накат на М3 у меня никакущий, потому как "нинавижубээмвэ" с детства и по существу сравнения с С63 мне сказать нечего. Но не могу не упомянуть парнишку, покупателя моей Цэшки, у которого как раз такая М3 и была до этого как я понял. Резюме его было кратким и однозначным: "АМГ - сказка! Бэха всю душу вытрясла, ездить невозможно"

[Sonar]

Когда я пишу, стараюсь, Мур ни слова. И стоит только OZ выдать, как он тут как тут!

Сорри, старик. Я не могу позволить себе критические заметки о твоих творениях набегу между перекурами. Это требует водки и черной икры ну понимаешь )))

З.ы. Накат на М3 у меня никакущий, потому как "нинавижубээмвэ" с детства и по существу сравнения с С63 мне сказать нечего. Но не могу не упомянуть парнишку, покупателя моей Цэшки, у которого как раз такая М3 и была до этого как я понял. Резюме его было кратким и однозначным: "АМГ - сказка! Бэха всю душу вытрясла, ездить невозможно"

А мне кажется это как раз Цэшка с телок накладные ресницы сбивает при переезде соединений на мостах

Может тот парень подвеску какую модную на свой биммер поставил? Они, я слышал, любят это дело!

[ToGarinZ]

после е36 на е92 ваще не стоит.
на треке не катал к сожалению, так только 5 кварталов по городу и показалось слишком уж "для домохозяек".
по поводу сравнений с импрезой... ну сколько можно уже а?
разные машины для разных задач. в автоспорте и то в лоб не сталкиваются (разве что в любительских покатушках), а некоторые тут за уши притягивают всякие сравнения лишь бы сравнить.

[Sonar]

после е36 на е92 ваще не стоит.
на треке не катал к сожалению, так только 5 кварталов по городу и показалось слишком уж "для домохозяек".
по поводу сравнений с импрезой... ну сколько можно уже а?
разные машины для разных задач. в автоспорте и то в лоб не сталкиваются (разве что в любительских покатушках), а некоторые тут за уши притягивают всякие сравнения лишь бы сравнить.

Е36 хочу попробовать, но те, что я видел сейчас - не смогут оставить хорошее впечатление по причине неважного самочувствия. Е92 удалось попробовать в полном оригинале и пробеге в 30к. Это важно.

ПС: Не думаю, что е36 уж очень крутая. Но - все нужно пробовать. А потом икра, Мурашкин, мордобой.

[oz]

Было сказано про неоправданно дорогое удовольствие а не про сравнение аппаратов )

[ToGarinZ]

[ToGarinZ]

[Sonar]

И?

Было сказано про неоправданно дорогое удовольствие а не про сравнение аппаратов )

Ты пойми, человек, который хочет потратить 100к на машину вроде С63, М3, RS4 и т.д. - не будет смотреть в сторону импрезы. За редким исключением. Если я решил бацнуть односолодового виски в годах - я на стеллажи с крымским коньяком даже смотреть не буду. Тут четко нужно понимать цели и желания покупателя. И если для кого-то корчеванная стай на 400 сил и Амг, где даже бачек омывателя в кожу зашит - одинаковые машины, то для большинства реальных покупателей это не так

[ToGarinZ]

это про не стоит и про внешность 36х в сравнении с зализанными формами и кучей "китайских фонариков" на е92.
на фото кстати m3GT в british racing green.

[Sonar]

это про не стоит и про внешность 36х в сравнении с зализанными формами и кучей "китайских фонариков" на е92.
на фото кстати m3GT в british racing green.

Так мы про внешность или про ощущения?

Внешность эот не предмет для споров. Есть те, кому нуова жульета нравится, а есть я. Все относительно. Лишь водкаикра постоянна!

[ToGarinZ]

в первую очередь конечно ощущения.
после е36 92 нечем не удивила. да быстрей, но нет того ощущения безумства. И на это влияют много факторов начиная от массы и габаритов заканчивая тем что в салоне стало слишком много места.
нет обратной связи во всем начиная с руля.
пятая точка ничего не чувствует кроме комфорта.
все элементу управления какие-то игрушечные и не связаны с внешним миром, сцепление - будто утапливаешь в пуховую подушку. акселератор - тут будто все задумалось, а стоит ли опять?
Нет того //m безумства когда в плотном трафике тебя все вокруг бесит на е36 и хочется на свободу - тебе просто комфортно.
и да все выше описанное после нажатия на заветную кнопку, а не до...
Была живая и настоящая, а стала очередная bmw с шильдиком //м.

[tri_litra]

Эм....164. Диван диваном, но ощущение тесноты в обычном трафике аналогичное))))
на 92 не ездил. На 36 катался. Но сейчас я именно про описанные ощущения.

[Sonar]

в первую очередь конечно ощущения.
после е36 92 нечем не удивила. да быстрей, но нет того ощущения безумства. И на это влияют много факторов начиная от массы и габаритов заканчивая тем что в салоне стало слишком много места.
нет обратной связи во всем начиная с руля.
пятая точка ничего не чувствует кроме комфорта.
все элементу управления какие-то игрушечные и не связаны с внешним миром, сцепление - будто утапливаешь в пуховую подушку. акселератор - тут будто все задумалось, а стоит ли опять?
Нет того //m безумства когда в плотном трафике тебя все вокруг бесит на е36 и хочется на свободу - тебе просто комфортно.
и да все выше описанное после нажатия на заветную кнопку, а не до...
Была живая и настоящая, а стала очередная bmw с шильдиком //м.

Не соглашусь, пожалуй. Да, она безусловно стала менее близкой к водителю. Это неизбежно, учитывая нынешние рамки, в которые загнали всех производителей. Но драйва в ней хватает. И педаль сцепления именно такая, но это не мешает.

И еще важный момент, на котором я тоже себя словил. Мы сейчас ездим на машинах и пытаемс их сравнить с ощущениями, которые получены когда-то давно. Когда коробка и педаль 156 В6 мне казались хорошими и т.д. Моментальная смена конкурсантов решает вопрос. Там, где мы раньше видели "ад и реки услады" просто не выдерживает никакой критики с сравнений с новыми автомобилями. Ради интереса - найду и попробую Е36. но уверен, что это не та Мка, которая заслуживает таких уж похвал. Е46 - хороша, да. Е30 - общепризнанно лучшая. Но все это пробовать нужно. Сравнение с Цэшкой и М5 е92 выдержала и показала себя отлично.

Про все написанное - отчасти согласен со всем кроме акселератора. Но опять же - "перепрыг" моментальный из е92 в е36 может изменить впечатление.

[oz]

Скрытый текст

И?

Было сказано про неоправданно дорогое удовольствие а не про сравнение аппаратов )

Ты пойми, человек, который хочет потратить 100к на машину вроде С63, М3, RS4 и т.д. - не будет смотреть в сторону импрезы. За редким исключением. Если я решил бацнуть односолодового виски в годах - я на стеллажи с крымским коньяком даже смотреть не буду. Тут четко нужно понимать цели и желания покупателя. И если для кого-то корчеванная стай на 400 сил и Амга, где даже пачек омывателя в кожу зашит - одинаковые машины, то для большинства реальных покупателей это не так

Все понятно и без водки с черной икрой, для этого не надо одевать костюм крокодила гены или бацать фуфловый крымский коньяк и потом рассказывать что там за люди ) важно для человека как валит аппарат потом его уже эстетическое содержание, а не то что там зашито в е90м или амг, может в альпине там что то и зашито и для реальных покупателей машина становится эксклюзивной и опять же то ли дело кататься на ней раз в год в пробке, то ли валит на ней каждую неделю питер - москва. и что ты заладил с сравнениями сказали что ненадежная сборка за большие деньги, а те люди кто знает цену с твоих слов, не любят такой головняк. расскажи мне про дряней )