C63 AMG. Мой ласковый и нежный зверь…

[Sonar]

Эхххх! Смахнул слезу

А я тебе говорил - оставь как зимний авто! ))

Степан, шикарно!
Даешь про 4С

Так покатадзэ надо А потом уже давать

как летний...не?
зимой с него,только, пыль сдувать

Да я просто над ним издеваюсь.

Классно
А что, автор еще не зарабатывает на этом приличные деньги?))

Автор писанины? Зарабатывает на чем?

[Лютег]

Автор писанины? Зарабатывает на чем?

Тебе стоит писать статьи об автомобилях в гламурные журналы для девочек.

Это, есичо, не мои слова, а супруги.

[jago]

Классно
А что, автор еще не зарабатывает на этом приличные деньги?))

"бобер! выдыхай"(с)

[zopuh]

Тебе стоит писать статьи об автомобилях в гламурные журналы для девочек.

я сначала подумал что это копипаста из какогонить MH или maxim

[Sonar]

Спасибо, что хоть не из космополитэн

[ToGarinZ]

Скрытый текст

автор не замечает еще однообразия текстов?

[Sonar]

Скрытый текст

автор не замечает еще однообразия текстов?

Зачем автору что-то замечать? Всегда найдутся те, кто укажет на его ошибки!

[tri_litra]

Скрытый текст

автор не замечает еще однообразия текстов?

Зачем автору что-то замечать? Всегда найдутся те, кто укажет на его ошибки!

Без обид: это "пинок" в сторону роста качества слога и расширения предметной базы аллегорий и гипербол. Но это в принципе проблема автожурналистики.

[Typhoon]

Текст отличный, а фотки вообще класс! Единственно, что я бы добавил-это немного больше тех.подробностей про С-шку и немного меньше аллегорий, все же текст написан для автомобильного форума, где люди разбираются в авто немного глубже, чем зрители программы "Автовести" на ТВ, например

[Sonar]

Текст отличный, а фотки вообще класс! Единственно, что я бы добавил-это немного больше тех.подробностей про С-шку и немного меньше аллегорий, все же текст написан для автомобильного форума, где люди разбираются в авто немного глубже, чем зрители программы "Автовести" на ТВ, например

Тут уже столько раз обсасывали тех. подробности, что я постеснялся в очередной раз повторять очевидное.

[Typhoon]

Текст отличный, а фотки вообще класс! Единственно, что я бы добавил-это немного больше тех.подробностей про С-шку и немного меньше аллегорий, все же текст написан для автомобильного форума, где люди разбираются в авто немного глубже, чем зрители программы "Автовести" на ТВ, например

Тут уже столько раз обсасывали тех. подробности, что я постеснялся в очередной раз повторять очевидное.

Дело в том, что ТТХ все знают и так, кому интересно, это не секрет, но смысл в том, что конкретно именно ты увидел интересного в технике С-шки и как ты это интерпретировал и описал от себя-в этом и весь изюм текста как правило.
В ТТХ не пишут, как правило, о перегазовках коробки на переключениях, о точности руля в разных режимах, о поведении подвески в пределе и еще об очень многих разных вещах, которые и делают для нас тачку интересной.

А еще я несколько удивлен-ты называешь М5 V8 довольно жестким авто, который острее и дробильнее С-шки, тогда как на моей памяти эта М5 очень комфортна и дружелюбна к водителю. Из реально жесткого вспоминается недавние тесты Subaru STi spec C type RA-R. Ну и 997GT3 тоже не дает расслабиться в городе. После него, садясь в 997 Турбо, ощущаешь себя как в Ренж Ровере в режиме комфорт )

[Mur]

Текст отличный, а фотки вообще класс! Единственно, что я бы добавил-это немного больше тех.подробностей про С-шку и немного меньше аллегорий, все же текст написан для автомобильного форума, где люди разбираются в авто немного глубже, чем зрители программы "Автовести" на ТВ, например

Кирилл, про тех.подробности тема исчерпывающе раскрыта в твоём эссе (за что тебе огромное спасибо). Лично мне очень нравится слог Стефана и стиль описания, главное не начать бегать по кругу в самоцитировании. Околоавтомобильное описание авто тоже может быть довольно захватывающим чтивом. Мне вообще кажется, что у нас тут про машины слишком много ))))) В незабвенных хитах полосатого про лодочки и прудики, вообще хрен вспомнишь, о каких тех.подробностях 147-й там речь идет, но доставляло же! )) А вообще это вечная темя брюзжания, что никому не интересны нюансы звучания акустики на заднем сидении РР Фантом с удобством размещения фужера с шампанским, а писать надо о жизненном. О способах крепления отвалившегося глушителя капроновыми колготами, например ) Всем не угодить. Уж несколько лет как меня особо не вштыривает романтика мелодично гниющего железа, но недавно я начал нервничать, что с транзухелями я что-то пропустил и не распробовал )) Короче, больше писателей хороших и разных! Да не затянет нашу уютную полянку озина паутина! Аминь!

[Typhoon]

Лично мне очень нравится слог Стефана и стиль описания, главное не начать бегать по кругу в самоцитировании. Околоавтомобильное описание авто тоже может быть довольно захватывающим чтивом. Мне вообще кажется, что у нас тут про машины слишком много )))))

Да мне тоже охрененно понравилось! ) Я только "за", чтобы подобные тексты здесь появлялись как можно чаще, а то и так все стало выхолощено и примитивно, одни з/ч и купи-продай, романтика уходит! )

[Sonar]

Текст отличный, а фотки вообще класс! Единственно, что я бы добавил-это немного больше тех.подробностей про С-шку и немного меньше аллегорий, все же текст написан для автомобильного форума, где люди разбираются в авто немного глубже, чем зрители программы "Автовести" на ТВ, например

Тут уже столько раз обсасывали тех. подробности, что я постеснялся в очередной раз повторять очевидное.

Дело в том, что ТТХ все знают и так, кому интересно, это не секрет, но смысл в том, что конкретно именно ты увидел интересного в технике С-шки и как ты это интерпретировал и описал от себя-в этом и весь изюм текста как правило.
В ТТХ не пишут, как правило, о перегазовках коробки на переключениях, о точности руля в разных режимах, о поведении подвески в пределе и еще об очень многих разных вещах, которые и делают для нас тачку интересной.

А еще я несколько удивлен-ты называешь М5 V8 довольно жестким авто, который острее и дробильнее С-шки, тогда как на моей памяти эта М5 очень комфортна и дружелюбна к водителю. Из реально жесткого вспоминается недавние тесты Subaru STi spec C type RA-R. Ну и 997GT3 тоже не дает расслабиться в городе. После него, садясь в 997 Турбо, ощущаешь себя как в Ренж Ровере в режиме комфорт )

М5 не жесткая. Я говорил о том, что она более нервная мотором и эту функцию не отключить. С63, как ни странно, гораздо более комфортный в тянучке и пробках.

Понятное дело они обе удивляют комфортом после околобоевых субару и т.д.

[_Lonely_]

а то и так все стало выхолощено и примитивно, одни з/ч и купи-продай, романтика уходит! )

Скрытый текст

А как же тема про Украину?