так что - стала Альфа надежной машиной?

[хвв]

Почитал тему, офигел! почему по подвеске столько косяков на таких маленьких пробегах? Интересно, а замененные втулки, рычаги и.т.п. дольше живут?

[denissimus]

Почитал тему, офигел! почему по подвеске столько косяков на таких маленьких пробегах? Интересно, а замененные втулки, рычаги и.т.п. дольше живут?

поподробнее, на каких пробегах какие косяки ты нашел? Родная подвеска, в которую не лазали, ходит оооочень долго. В задней не ломается вообще ничего тысяч до 200... Ну может подшипники разок поменять. В передней иногда нужно менять рычаги. Раз в 40-100 тысяч (как повезет).

[хвв]

Почитал тему, офигел! почему по подвеске столько косяков на таких маленьких пробегах? Интересно, а замененные втулки, рычаги и.т.п. дольше живут?

поподробнее, на каких пробегах какие косяки ты нашел? Родная подвеска, в которую не лазали, ходит оооочень долго. В задней не ломается вообще ничего тысяч до 200... Ну может подшипники разок поменять. В передней иногда нужно менять рычаги. Раз в 40-100 тысяч (как повезет).

я уж всго не упомню, про рейку помню, тяги ,наконечники,подшипники, рычаги и с амортизаторами беды какие-то, далее беды с зажиганием, со сцеплением, с селиком зачастую, радиаторы у всех и пр. и все это на пробеге до 100, ... и плюс аппетиты по бензу немалые я так понял. Блин, дорога красотка))

[Valera_]

я уж всго не упомню, про рейку помню, тяги ,наконечники,подшипники, рычаги и с амортизаторами беды какие-то, далее беды с зажиганием, со сцеплением, с селиком зачастую, радиаторы у всех и пр. и все это на пробеге до 100, ... и плюс аппетиты по бензу немалые я так понял. Блин, дорога красотка))

Не то, что другие марки, делать ничего не надо, только катайся

[KorzH]

Почитал тему, офигел! почему по подвеске столько косяков на таких маленьких пробегах? Интересно, а замененные втулки, рычаги и.т.п. дольше живут?

поподробнее, на каких пробегах какие косяки ты нашел? Родная подвеска, в которую не лазали, ходит оооочень долго. В задней не ломается вообще ничего тысяч до 200... Ну может подшипники разок поменять. В передней иногда нужно менять рычаги. Раз в 40-100 тысяч (как повезет).

я уж всго не упомню, про рейку помню, тяги ,наконечники,подшипники, рычаги и с амортизаторами беды какие-то, далее беды с зажиганием, со сцеплением, с селиком зачастую, радиаторы у всех и пр. и все это на пробеге до 100, ... и плюс аппетиты по бензу немалые я так понял. Блин, дорога красотка))

Ты на бмв ездишь - для тебя это не дорого, просто поверь
Плюс - то что ты перечислил, собрано со всех модификаций, и мало того - это единичные случаи, за исключением верхних рычагов. Остальное - частные случаи. У меня верхние рычаги до сих пор живы после замены на 80К. По радиаторам - была родовая болячка.

[AlekcandR159]

Почитал тему, офигел! почему по подвеске столько косяков на таких маленьких пробегах? Интересно, а замененные втулки, рычаги и.т.п. дольше живут?

поподробнее, на каких пробегах какие косяки ты нашел? Родная подвеска, в которую не лазали, ходит оооочень долго. В задней не ломается вообще ничего тысяч до 200... Ну может подшипники разок поменять. В передней иногда нужно менять рычаги. Раз в 40-100 тысяч (как повезет).

я уж всго не упомню, про рейку помню, тяги ,наконечники,подшипники, рычаги и с амортизаторами беды какие-то, далее беды с зажиганием, со сцеплением, с селиком зачастую, радиаторы у всех и пр. и все это на пробеге до 100, ... и плюс аппетиты по бензу немалые я так понял. Блин, дорога красотка))

Ты на бмв ездишь - для тебя это не дорого, просто поверь
Плюс - то что ты перечислил, собрано со всех модификаций, и мало того - это единичные случаи, за исключением верхних рычагов. Остальное - частные случаи. У меня верхние рычаги до сих пор живы после замены на 80К. По радиаторам - была родовая болячка.

а на VAG овских что DSG коробка супер надежная, сыпятся похлеще чем селек

[Роберт]

Почитал тему, офигел! почему по подвеске столько косяков на таких маленьких пробегах? Интересно, а замененные втулки, рычаги и.т.п. дольше живут?

Слишком много драмы у меня все элементы в подвеске родные (пробег - 152 тысячи),кроме двух сайлент-блоков (замена на 140 тысячах), пружин и амортизаторов (все заменил на 148 тысячах). Остальное живет еще с завода.

[Bajjio]

Почитал тему, офигел! почему по подвеске столько косяков на таких маленьких пробегах? Интересно, а замененные втулки, рычаги и.т.п. дольше живут?

поподробнее, на каких пробегах какие косяки ты нашел? Родная подвеска, в которую не лазали, ходит оооочень долго. В задней не ломается вообще ничего тысяч до 200... Ну может подшипники разок поменять. В передней иногда нужно менять рычаги. Раз в 40-100 тысяч (как повезет).

я уж всго не упомню, про рейку помню, тяги ,наконечники,подшипники, рычаги и с амортизаторами беды какие-то, далее беды с зажиганием, со сцеплением, с селиком зачастую, радиаторы у всех и пр. и все это на пробеге до 100, ... и плюс аппетиты по бензу немалые я так понял. Блин, дорога красотка))

Точно, очень дорогая! Даже и не думай брать, катайся на бмв

[Юрич]

Точно, очень дорогая! Даже и не думай брать, катайся на бмв

Вы просто не владели БМВ, как имеющий одну такую в гараже могу сказать: Хочешь проблем с машиной -купи БМВ.
Альфа по сравнению с ней эталон надежности.

[Fandango]

Вот все говорят "бемеве - гавно", " бемеве - ломучийацтой", а как насчёт конкретики? п.с. не срача ради, а информации для.

[Suspense]

BMW 645 мне никаких проблем не создавала.

[Valera_]

Вот все говорят "бемеве - гавно", " бемеве - ломучийацтой", а как насчёт конкретики? п.с. не срача ради, а информации для.

Так про Альфы разве другое говорят?! Тоже без конкретики. Пусть говорят

[denissimus]

Одно могу сказать точно, за более 20 лет каждодневной езды за рулем, надежнее машины, чем 159 у меня еще не было. А было их, понятное дело, достаточно всяких. И за альфу 159, на которой езжу уже 4 года и пробег за 200, уже могу сказать не понаслышке. Все неисправности перечисленные собраны с огромного числа машин. Это ж не в одной все это ломается. У любой машины нет вечных деталей. У самой надежной модели будут случаи, когда ломались любые детали на любом пробеге. Вопрос в том, какова вероятность, что та или иная из деталей сломается, надежность марки определяется этим. У 159 эта вероятность невелика.

[Bajjio]

Точно, очень дорогая! Даже и не думай брать, катайся на бмв

Вы просто не владели БМВ, как имеющий одну такую в гараже могу сказать: Хочешь проблем с машиной -купи БМВ.
Альфа по сравнению с ней эталон надежности.

Юрич, вот и я про тоже)))

[хвв]

Одно могу сказать точно, за более 20 лет каждодневной езды за рулем, надежнее машины, чем 159 у меня еще не было. А было их, понятное дело, достаточно всяких. И за альфу 159, на которой езжу уже 4 года и пробег за 200, уже могу сказать не понаслышке. Все неисправности перечисленные собраны с огромного числа машин. Это ж не в одной все это ломается. У любой машины нет вечных деталей. У самой надежной модели будут случаи, когда ломались любые детали на любом пробеге. Вопрос в том, какова вероятность, что та или иная из деталей сломается, надежность марки определяется этим. У 159 эта вероятность невелика.

Спасибо. Успокоили Я вобще сам подозревал об этом)).. а подскажите еще такой момент, сколько реально потребляет дизель у 159? Аппетиты бензиновых моделей,судя по тому что я здесь прочел, меня как то расстроили? И какие модели наиболее удачнее у дизелей?