И все-таки про "болгарку" под капотом. ЧТо это?

[denissimus]

решил сперва попробовать дозаправить, ибо засомневался, что конкретно в процедуре "чистка муфты компрессора + перезаправка" помогает - чистка, или собственно перезаправка

В общем +1. Помогло. Болгарки больше нет.
Порадовал аппарат, к которому подключается система и в который вводятся данные по марке машины и модели, а дальше он все делает сам: откачивает фреон, фильтрует, добавляет необходимое количество фреона и масла и закачивает обратно. Вся процедура 25 минут. Раньше как-то все проходило в сильно более ручном режиме.

подскажи, где делал) я так понимаю это в Питере происходило?
и ценник)

1300р. ул Есенина д. 19 (метро Пр. Просвещения)
т.915-16-39

[mohnatik]

Подскажите какое количество масла и фреона нужно вливать в кондиционер? alfa romeo 159 TBI

[Axell72]

Скажу вам как холодильщик. При отрицательных температурах, конденсация фреона не очень-то и возможна,

После этих слов я вам даже стрич лужайку не доверил бы))))

Ну давай поспорим что ли? И да, цитата вырвана из контекста...

о чем спорить то?
о том что для конденсации (перевода фреона в жидкое состояние) его надо либо охладить при нормальном давлении, либо сдавить? )))

[mohnatik]

заправил кондер и всеравно болгарка не исчезла. заметил такую особенность, что как только она появляется, если поставить на нейтралку и погазовать то она увеличивается... может есть какие-нибудь мысли? Никто не пробовал менять муфту генератора?

[Штирлиц]

заправил кондер и всеравно болгарка не исчезла. заметил такую особенность, что как только она появляется, если поставить на нейтралку и погазовать то она увеличивается... может есть какие-нибудь мысли? Никто не пробовал менять муфту генератора?

Смотри на предмет биения шкива коленвала. Он демпферный. Если биение присутствует - однозначно на замену!

[mohnatik]

заправил кондер и всеравно болгарка не исчезла. заметил такую особенность, что как только она появляется, если поставить на нейтралку и погазовать то она увеличивается... может есть какие-нибудь мысли? Никто не пробовал менять муфту генератора?

Смотри на предмет биения шкива коленвала. Он демпферный. Если биение присутствует - однозначно на замену!

Но в тот же момент если отключить кондиционер то звук резко пропадает...

[Hottesh]

решил сперва попробовать дозаправить, ибо засомневался, что конкретно в процедуре "чистка муфты компрессора + перезаправка" помогает - чистка, или собственно перезаправка

В общем +1. Помогло. Болгарки больше нет.
Порадовал аппарат, к которому подключается система и в который вводятся данные по марке машины и модели, а дальше он все делает сам: откачивает фреон, фильтрует, добавляет необходимое количество фреона и масла и закачивает обратно. Вся процедура 25 минут. Раньше как-то все проходило в сильно более ручном режиме.

подскажи, где делал) я так понимаю это в Питере происходило?
и ценник)

1300р. ул Есенина д. 19 (метро Пр. Просвещения)
т.915-16-39

спасибо, заправил) у них оказывается 7 точек по городу, можно выбрать любую удобную))
пока, тьфу тьфу тьфу, "болгарки" большее было

[Fatherrr]

заправил кондер и всеравно болгарка не исчезла. заметил такую особенность, что как только она появляется, если поставить на нейтралку и погазовать то она увеличивается... может есть какие-нибудь мысли? Никто не пробовал менять муфту генератора?

"Муфта генератора" - это что?
При выключении кондиционера "болгарка" пропадает?
Если нет - нужна диагностика компрессора. Кстати, его муфта не ремонтируется/меняется отдельно.

[Юра67]

решил сперва попробовать дозаправить, ибо засомневался, что конкретно в процедуре "чистка муфты компрессора + перезаправка" помогает - чистка, или собственно перезаправка

В общем +1. Помогло. Болгарки больше нет.
Порадовал аппарат, к которому подключается система и в который вводятся данные по марке машины и модели, а дальше он все делает сам: откачивает фреон, фильтрует, добавляет необходимое количество фреона и масла и закачивает обратно. Вся процедура 25 минут. Раньше как-то все проходило в сильно более ручном режиме.

подскажи, где делал) я так понимаю это в Питере происходило?
и ценник)

1300р. ул Есенина д. 19 (метро Пр. Просвещения)
т.915-16-39

Сегодня позвонил по этому телефону, сказали сегодня можно подъехать на Школьную 100.
Подъехал, в аппарате есть данные по объему фреона для всех моторов кроме tbi и 2х литрового дизеля. Сказал чтобы ориентировались на 2.2, у нее в системе по их данным 470 г.
После всей процедуре аппарат показывает сколько г. было в системе, написал что было 10г. верится слабо, так как кондей нормально холодил. Посмотрим что будет с болгаркой.

[BuonGiorno]

Я был у них на кузнецовской...
18тви я видел на мониторе - еще подумал аппарат свежий... Процедура такова ( как я понял ), они выкачивают остаток и закачивают номинал - у меня 460, а было 300, по 150р. за каждые 100 грамм фреона разницы.
Итого 1000 + 2*150 = 1300р.
10-20 грамм это масло наверно...

[Lirik]

заправил кондер и всеравно болгарка не исчезла. заметил такую особенность, что как только она появляется, если поставить на нейтралку и погазовать то она увеличивается... может есть какие-нибудь мысли? Никто не пробовал менять муфту генератора?

Но в тот же момент если отключить кондиционер то звук резко пропадает...

тоже появилась эта кака.
поеду к Виталику на диагностику
думаю, что компрессор хочет переборки )

[demooon87]

заправил кондер и всеравно болгарка не исчезла. заметил такую особенность, что как только она появляется, если поставить на нейтралку и погазовать то она увеличивается... может есть какие-нибудь мысли? Никто не пробовал менять муфту генератора?

"Муфта генератора" - это что?
При выключении кондиционера "болгарка" пропадает?
Если нет - нужна диагностика компрессора. Кстати, его муфта не ремонтируется/меняется отдельно.

Это обгонная муфта генератора. Служит для предотвращения распространения неравномерных нагрузок на генератор.
Подробнее:

Обгонная муфта интегрирована в шкив генератора. У нее — две обоймы: наружная связана со шкивом, внутренняя — с валом якоря генератора. Между обоймами расположено несколько рядов роликов. Одни исполняют роль игольчатых подшипников, другие, перекатывающиеся по профилированной части поверхности внутренней обоймы — роль стопорного устройства. Принцип работы такой же, как у бендикса стартера. Говоря по-простому, когда в цилиндрах происходит сгорание, и шкив коленвала разгоняет шкив генератора, обоймы муфты замкнуты между собой. Когда шкив коленвала тормозит, происходит размыкание, и наружная обойма муфты обгоняет внутреннюю. Таким образом нивелируется негативное влияние инерции на ремень генератора. Кстати, особенно обгонная муфта актуальна для современных дизелей, с их большими крутящими моментами.

[gesher]

Подскажите какое количество масла и фреона нужно вливать в кондиционер? alfa romeo 159 TBI

Присоединяюсь к вопросу. В "мануал" не отправлять-там я не нашел. Нашел тут информацию, что 550 гр. но откуда эти цифры не понятно.
Решил профилактически проверить кондиционер("болгарок" нет, дует хорошо), откачал 500 гр. Закачал 550 с маслом.

[KorzH]

Подскажите какое количество масла и фреона нужно вливать в кондиционер? alfa romeo 159 TBI

Присоединяюсь к вопросу. В "мануал" не отправлять-там я не нашел. Нашел тут информацию, что 550 гр. но откуда эти цифры не понятно.
Решил профилактически проверить кондиционер("болгарок" нет, дует хорошо), откачал 500 гр. Закачал 550 с маслом.

Едешь в Римэкс на профсоюзной - там в аппарате прям есть все данные, которые нужно. При закачке модель вводишь - он сам все делает.

[Fatherrr]

Подскажите какое количество масла и фреона нужно вливать в кондиционер? alfa romeo 159 TBI

Присоединяюсь к вопросу. В "мануал" не отправлять-там я не нашел. Нашел тут информацию, что 550 гр. но откуда эти цифры не понятно.
Решил профилактически проверить кондиционер("болгарок" нет, дует хорошо), откачал 500 гр. Закачал 550 с маслом.

550 г. - данные из еЛёрна. + 130 г. масла.