Гибриды, KERS, рекуперация, водород-что ждет авто в будущем?

[cоlombо]

Ответ на вопрос в заглавии темы.


Представим себе рынок США в 2040 году. Доля бензиновых автомобилей будет составлять 78% (84% в 2012). Технологии позволят снизить средний расход топлива с нынешних 11 л/100 км до 6,3 л/100 км. Машины станут микро-гибридными (42% бензиновых автомобилей в 2040 году), получат систему Старт/Стоп. Продажи гибридов в 2040 возрастут по сравнению с 2012 на 3-5%, дизелей на 2-4%.

Кроме того средний пробег автомобиля за день увеличится на 30%

http://www.eia.gov/forecasts/aeo/er/pdf ... 014%29.pdf

[alex5]

Кроме того средний пробег автомобиля за день увеличится на 30%

Интересно, а это почему?

[cоlombо]

Кроме того средний пробег автомобиля за день увеличится на 30%

Интересно, а это почему?

demographic trends (such as an aging population and decreasing rates of licensing and travel among younger age groups) combine with employment and income factors

[alex5]

Теперь ясно, спасибо

[Typhoon]

«О завтрашнем дне, когда каждый дорожный знак будет воздействовать на автомобиль, ограничивая его движение до установленной скорости, никто не думает. Автомобиль будущего — это гаджет с интернетом и навигацией, по которому можно контролировать техническое состояние, соблюдение ПДД и много других параметров. Но люди живут в настоящем, им нужна модная машина».

http://quto.ru/journal/curious/45297/

[cоlombо]

«О завтрашнем дне, когда каждый дорожный знак будет воздействовать на автомобиль, ограничивая его движение до установленной скорости, никто не думает. Автомобиль будущего — это гаджет с интернетом и навигацией, по которому можно контролировать техническое состояние, соблюдение ПДД и много других параметров. Но люди живут в настоящем, им нужна модная машина».

http://quto.ru/journal/curious/45297/

Самое главное не снижение скорости, а грамотное управление дорожным движением. Грамотной работой светофоров можно добиться многого. К примеру, в том же Калгари нет смысла ездить по городу быстрее скорости, разрешенной знаками. Поедешь быстрее на 10-15 км/ч - уткнешься в машины стоящие на следующем светофоре, или в красный сигнал. Поэтому поток едет всегда по правилам, от 30 (в школьных и игровых зонах) до 70 км/ч. На светофорах всегда стоит камера, фиксирующая проезд на красный сигнал. В зонах где нет светофоров разрешенная скорость до 110 км/ч, поток едет до 120. Практически везде стоят камеры, фиксирующие превышение скорости на 10%. Вот так и регулируется движение, на то, чтобы автомобиль сам снижал скорость перед знаком вряд ли кто-то пойдет, скорее всего подобные системы не станут обязательными, их можно будет включить в виде опции навигационной системы, с возможностью ускориться при первой же необходимости.

[Typhoon]

. К примеру, в том же Калгари нет смысла ездить по городу быстрее скорости, разрешенной знаками. Поедешь быстрее на 10-15 км/ч - уткнешься в машины стоящие на следующем светофоре, или в красный сигнал. Поэтому поток едет всегда по правилам, от 30 (в школьных и игровых зонах) до 70 км/ч. На светофорах всегда стоит камера, фиксирующая проезд на красный сигнал. В зонах где нет светофоров разрешенная скорость до 110 км/ч, поток едет до 120. Практически везде стоят камеры, фиксирующие превышение скорости на 10%. .

У нас в мск давно уже так. Унылый тотальный контроль с кучей камер, паркоматов и радаров-везде.

[cоlombо]

. К примеру, в том же Калгари нет смысла ездить по городу быстрее скорости, разрешенной знаками. Поедешь быстрее на 10-15 км/ч - уткнешься в машины стоящие на следующем светофоре, или в красный сигнал. Поэтому поток едет всегда по правилам, от 30 (в школьных и игровых зонах) до 70 км/ч. На светофорах всегда стоит камера, фиксирующая проезд на красный сигнал. В зонах где нет светофоров разрешенная скорость до 110 км/ч, поток едет до 120. Практически везде стоят камеры, фиксирующие превышение скорости на 10%. .

У нас в мск давно уже так. Унылый тотальный контроль с кучей камер, паркоматов и радаров-везде.

То есть в Москве если едешь по правилам, то не будешь попадать на красный сигнал примерно на 10 светофорах подряд? На каждой улице города?
В Москве городская застройка другая, улицы не идут перпендикулярно друг-другу, нет светофоров через каждые 200-400 метров, и при этом есть пробки.

Я говорю об абсолютно другом подходе к организации движения, который не вынуждает проскакивать светофоры или разгоняться до 200 км/ч, чтобы успеть на следующий. Я говорю не о карающей системе, а системе которая делает движение с превышением скоростного режима бессмысленным.

[Typhoon]

То есть в Москве если едешь по правилам, то не будешь попадать на красный сигнал примерно на 10 светофорах подряд? На каждой улице города?
В Москве городская застройка другая, улицы не идут перпендикулярно друг-другу, нет светофоров через каждые 200-400 метров, и при этом есть пробки.

В Москве прежде всего 6 миллионов машин на дорогах каждый день, из которых 70% чужие, не знающие города и правил+точечная застройка без стоянок и торговые центры прям у дорог. В этой мясорубке бесполезны любые "правильные" светофоры и организация траффика.

[cоlombо]

То есть в Москве если едешь по правилам, то не будешь попадать на красный сигнал примерно на 10 светофорах подряд? На каждой улице города?
В Москве городская застройка другая, улицы не идут перпендикулярно друг-другу, нет светофоров через каждые 200-400 метров, и при этом есть пробки.

В Москве прежде всего 6 миллионов машин на дорогах каждый день, из которых 70% чужие, не знающие города и правил+точечная застройка без стоянок и торговые центры прям у дорог. В этой мясорубке бесполезны любые "правильные" светофоры и организация траффика.

Как раз правильные светофоры и организация движения - единственный выход + запрет въезда в центр + драконовские цены за парковку в центре города. Я уверен. Москве еще далеко до Калгари, с 40 дол в день за паркинг

[Typhoon]

Как раз правильные светофоры и организация движения - единственный выход + запрет въезда в центр + драконовские цены за парковку в центре города. Я уверен. Москве еще далеко до Калгари, с 40 дол в день за паркинг

80 руб в час, это ~2.5$ в час

[_Lonely_]

Как раз правильные светофоры и организация движения

Увы, разрушается "синемигалочниками". А так вообще все еще неплохо справляется даже в час-пик. (Если не брать центр)

- единственный выход + запрет въезда в центр + драконовские цены за парковку в центре города. Я уверен.

Не желаешь на пост мэра Мск?

[cоlombо]

Ответ на вопрос в заглавии темы.


Представим себе рынок США в 2040 году. Доля бензиновых автомобилей будет составлять 78% (84% в 2012). Технологии позволят снизить средний расход топлива с нынешних 11 л/100 км до 6,3 л/100 км. Машины станут микро-гибридными (42% бензиновых автомобилей в 2040 году), получат систему Старт/Стоп. Продажи гибридов в 2040 возрастут по сравнению с 2012 на 3-5%, дизелей на 2-4%.

Кроме того средний пробег автомобиля за день увеличится на 30%

http://www.eia.gov/forecasts/aeo/er/pdf ... 014%29.pdf

Попался на глаза итальянский Автоспринт, начало 1974 года. Тогда как раз Нефтяной кризис гремел. Главная новость номера, Форд представил городской электромобиль В предыдущем номере Аутодельта представила ГТАм работающий на метиле, Кити предлагал весь автоспорт перевести на спиртовые смеси. А еще несколькими номерами ранее ведущие спортсмены Ф1 соревнуются на электромобилях производства Загато.

И рассматривается вопрос нефтяных месторождений:
Аляска - 10-17 млрд. баррелей
Битумные пески в районе реки Атабаска, Канада - 150 млрд. баррелей
Битумные сланцы в Скалистых горах, Канада - 7000 млрд. баррелей.


Для сравнения приводится объем месторождений Персидского залива - 150 млрд. баррелей.


Так что вопрос перехода на водород, электротягу и т.д. - это ОЧЕНЬ далекое будущее.

[cоlombо]

Как раз правильные светофоры и организация движения - единственный выход + запрет въезда в центр + драконовские цены за парковку в центре города. Я уверен. Москве еще далеко до Калгари, с 40 дол в день за паркинг

80 руб в час, это ~2.5$ в час

Ну так это в 2 раза дешевле, чем в Калгари А в Москве богатые люди живут, для них это копейки. Так что есть еще резервы для повышения, в Калгари за 40 дол в день места на парковках не хватает.

[Suspense]

"Единственный представленный на нашем рынке автомобиль, питающийся от розетки, хэтч i-MiEV, до недавнего времени стоил заоблачных денег — 1 799 000 рублей. Уже с первого февраля его можно будет приобрести всего за 999 тысяч." Подробнее

Урод, конечно, знатный.

FYI, FIAT 500e стоит 1 100 000 в рублях, продаётся только в Калифорнии.


Кто-нибудь катался на электромобилях? Почему-то они мне гораздо симпатичнее гибридов, хотелось бы в этой жизни увидеть e-Alfa Romeo (8С не считается).