Вылетает ошибка кода иммобилайзер

[brown_bear87]

Доброе утро!Всех с наступающим Новым Годом!
Появилась такая проблема! При движении машина происходит блокировка двигателя, включается ошибка работа и появляется ошибка кода иммобилайзера! При повторной попытки завести машину пишет не видит ключа!!! Происходит это в одинаковом интервале времени после выезда!!! Чем лечу скидываю клеммы и все в путь, но опять не надолго! Диагностику пока нет возможности сделать!
Может кто встречался с такой проблемой!!???

[rahmanoff]

Начни с проверки антенны иммо. Она находится на замке зажигания. Колечко со стороны ключа. Возможно банальная проблема в контакте этой антенны с блоком.

[brown_bear87]

Спасибо за совет!скажи а защиту пластиковую под рулем снимать надо!?

[rahmanoff]

Спасибо за совет!скажи а защиту пластиковую под рулем снимать надо!?

Нужно снимать декоративный пластик рулевой колонки.

[Чёрный Роджер]

Странный глюк. Мне кажется дело не в антенне, хотя не могу утверждать на 100%.
Просто пробовал на Машке заводить "болванкой" - подносил родной ключ к антенне и заводил дубликатом без чипа. После пуска родной ключ благополучно убирался в карман, из чего я сделал вывод, что антенна в паре с иммобилайзером тестируют ключ только при пуске, далее чип уже не опрашивается.

[brown_bear87]

Вот и я думаю если глюк был в антенне проблема была бы постоянно, а так получается в определенное время и только когда машина нагрета! была проблема в аккумуляторе сказали разряжен думал может из-за этого зарядили опять повторилась!!!

[siryoga]

А еще могут быть маленькие релюшки,
что на акумме висят....

[ganjaman]

ну у меня недавно был глюк иммо... машина видела ключ с третьего-четвертого раза. потом вообще перестала видеть. и как выяснилось в процессе - чип в ключе действительно нужен только в момент пуска двигателя а вот когда глючит блок иммо - то симптомы будут как раз такие как описал автор темы...

у меня в этой ситуации выяснилось что в блоке иммо выгорел варистор и вся схема поначалу глючила а потом выключилась. покупать весь комплект было долго, нудно и не очень бюджетно))) я вышел из положения так - купил отдельно блок иммо (у меня 166 - блок был взят со 156 твин спарк), кстати за это отдельное спасибо Neon62rus!!! и вся программная часть моего блока иммо была скопирована в блок от 156!!!! в итоге все идеально заработало!!!! оказывается в моем городе есть человек который смог сделать то от чего спецы в Москве отказались))))) (единственный кого не спрашивал - Виталик)

так что машинка на колесах теперь. а автору совет - попробуй для начала почитать коды ошибок по иммо.

[brown_bear87]

ну у меня недавно был глюк иммо... машина видела ключ с третьего-четвертого раза. потом вообще перестала видеть. и как выяснилось в процессе - чип в ключе действительно нужен только в момент пуска двигателя а вот когда глючит блок иммо - то симптомы будут как раз такие как описал автор темы...

у меня в этой ситуации выяснилось что в блоке иммо выгорел варистор и вся схема поначалу глючила а потом выключилась. покупать весь комплект было долго, нудно и не очень бюджетно))) я вышел из положения так - купил отдельно блок иммо (у меня 166 - блок был взят со 156 твин спарк), кстати за это отдельное спасибо Neon62rus!!! и вся программная часть моего блока иммо была скопирована в блок от 156!!!! в итоге все идеально заработало!!!! оказывается в моем городе есть человек который смог сделать то от чего спецы в Москве отказались))))) (единственный кого не спрашивал - Виталик)

так что машинка на колесах теперь. а автору совет - попробуй для начала почитать коды ошибок по иммо.

спасибо большое за совет! нужно обязательно сделать диагностику!

[ganjaman]

нема за що))) я на решение этой задачи потратил почти месяц))

[pandora2011]

У меня тоже ключ горел. Причиной оказалась плохая масса от акума на кузов. Почистил и всё прошло. Попробуй как вариант.

[bataner]

Поднему немного тему. Последний месяц машина перестала заводится, вернее может завестись может нет, подключив комп нашел ошибку U1600 иммобилайзера + ключик стал гореть на панеле. Приходилось по несколько раз вынимать ключ, скидывать клемы чтобы завестись, в очередной раз не прокатило. На машине стоит сигналка с автозапуском и обходчиком иммобилайзера, вопрос: как вообще отключить эту сраную сигналку? и где стоит сам блок иммобилайзера?

[P_L_Z]

Поднему немного тему. Последний месяц машина перестала заводится, вернее может завестись может нет, подключив комп нашел ошибку U1600 иммобилайзера + ключик стал гореть на панеле. Приходилось по несколько раз вынимать ключ, скидывать клемы чтобы завестись, в очередной раз не прокатило. На машине стоит сигналка с автозапуском и обходчиком иммобилайзера, вопрос: как вообще отключить эту сраную сигналку? и где стоит сам блок иммобилайзера?

1 насколько мне известно иммоболайзер на альфе не обойти, для автозапуска просто приматывают радиометку к антенне , в этом случае антенна может находится не на своем месте
2 отключение сигналки скорее всего ничего не даст
3 если антенна на месте , то нужно снять крышку с рулевой колонки (три винта снизу) , на замке зажигания будет пластиковое кольцо - это антенна от нее идет провод в иммоболайзер можно проследить , до его разьемов чтобы потормошить можно дотянутся рукой

[bataner]

антенна стоит на месте( на замке зажигания), за приборкой стоит вот такая хрень, туда же подходит проводка от антенны:

[P_L_Z]

интересно что под белой фигулинкой , выложи фото с двух сторон

похоже эта штука какраз между антенной и иммоболайзером
один провод от нее к сигналке один к антенне и один к иммо

предположу что по сигналу от сигналки эта штука переключает штатную антенну на внутреннюю к которой прикручен клон радиометки иммоболайзера

под белой фигней (антенной) должен находится клон радиометки

не заводится может изза неисправности этого обходчика иммоболайзера, попробуй подключить антенну напрямую к иммо