Полукольца на коленвал TS

[acab]

Отдали коленвал за пиво. Шейки в идеале. Всё отлично, размеры в норме.

Но есть косяк - провернуло видимо полукольцо одно, и слизало много посадочного под упорное кольцо.

Какие варианты решения проблемы? Ремонтных нет размеров :(
Точить на заказ толще кольца?

[Бизон]

Пожраное место на валу надо проточить. Полукольцо возможно можно подобрать из более толстых от других машин- потом подгонка,всё зависит -насколько сожрало. Заднее или переднее ?Заднее более нагружено. Вариант-скользкий.

[acab]

Пожраное место на валу надо проточить. Полукольцо возможно можно подобрать из более толстых от других машин- потом подгонка,всё зависит -насколько сожрало. Заднее или переднее ?Заднее более нагружено. Вариант-скользкий.

Спасибо за ответ. Одно сожрало, то которое ближе к маховику кажись...

[tri_litra]

Поищи в сети фотки лукойловского супер1600 мотора. Там проблема упорных полуколец решена радикально. Решение, кстати, срисованно с битисисишных хонд поодрайвовских.

[acab]

Поищи в сети фотки лукойловского супер1600 мотора. Там проблема упорных полуколец решена радикально. Решение, кстати, срисованно с битисисишных хонд поодрайвовских.

плин ну
лучше бы рассказали
я не ахти
разбираюсь тока во внутренностях

[tri_litra]

Поищи в сети фотки лукойловского супер1600 мотора. Там проблема упорных полуколец решена радикально. Решение, кстати, срисованно с битисисишных хонд поодрайвовских.

плин ну
лучше бы рассказали
я не ахти
разбираюсь тока во внутренностях

А полукольца это не внутренности?

[acab]

ну в смысле не разбираюсь во внутренностях)))

[tri_litra]

Тады и обьяснять безполезно...
Вообще говоря проблема вазиковых коленвалов в свое время была ( а для пацанов турбаторов из гаражных кооперативов остается актуальной) в масляном голодании этих самых полуколец. При этом учитывая обороты гоночных вазиков в 9.5 тык и очма жескую корзину многодискового сцепления, буквально вбивавшего колено в блок при переключениях масляное голодание приводило к облому колена именно по упорным полукольцам ( у меня до сих пор кусок вала лежит как память). У хонды в битисиси была, по всей видимости, похожая проблема. Так они, британцы, поступили до гениального просто-выкинули эти кольца в пинципе. Соответственно встал вопрос, как воспринимать осевые нагрузки от сцепления. И тут чья-то умная голова вспомнила, что обычный радиальный подшипник способен воспринимать не только радиальную, но еще и осевую нагрузку. Причем чем больше диаметр подшипника, тем больше воспринимаемая осевая нагрузка. В итоге на место заднего сальника был подобран закрытый радиальный подшипник и под него была изготовлена новая задняя крышка. Наши, лукойловцы, поступили схожим образом. При этом по расчетам получалось, что ресурс подщипника больше ресурса мотора. И после этого на вазиках луковых перестали ломаться коленвалы. Как то так))))

[_Lonely_]

wow

[acab]

вроде по слухам
у нас в минске могут сделать полукольца на заказ именно под колено.

вроде как...

[tri_litra]

вроде по слухам
у нас в минске могут сделать полукольца на заказ именно под колено.

вроде как...

Да наверняка могут. Но долго они все одно не проживут. Колено, кстати, тоже. Хотя что понимать под долго.
У меня тут брательник машинку менял, совета спрашивал. Так вот когда я посетовал на кончину концепции лонглайфмотори он сильно удивился: машина покупается новая, года на 2.5, потом продать. И почившая концепция его в принципе не интересует-главное, чтоб мотор при продаже не подвел. А дальнейшее лонглайф проблема нового хозяина...

[acab]

ахахаха, прям как барыга))))

сильно влияет это кольцо на жизнь колена в турбомоторе самопальном который от силы тыщ 50 проедет)?

просто как я понимаю. надо просто кольцо в 2 раза толще

[tri_litra]

ахахаха, прям как барыга))))

сильно влияет это кольцо на жизнь колена в турбомоторе самопальном который от силы тыщ 50 проедет)?

просто как я понимаю. надо просто кольцо в 2 раза толще

Ну вазиковые атмосферные жужалки до внедрения этого подшипника жили от силу гонку-две. После чего случался сталинград с пробитием блока. Повторюсь, основная проблема с полукольцами была даже не стоько в общей нагруженности мотора, сколько в сочетании этой нагруженности с очень жеской корзиной сцепления от великих и ужасных апрейсинг. Более мягкая корзина уменьшит нагрузку на полукольца. При этом жеские переключения тоже добавят веселой жизни этим полукольцам. На серьезный мотор яб лично такое колено не поставил. Потому как в случае чего рискую не тоьько коленом, но и кучей другого эксклюзивного (в случае гоночного вазика) железа.

[acab]

у нас тут не гоночный вазик)

[tri_litra]

Короче, если мотор на продажу комунить в устькаменогорск и ты больше ни мотора ни клиента (а то морду набьет) не увидишь-ставь. Если мотор для себя-поищи новое. Или примени схему луковых (если только в полукольцах проблема) с подшипником. Но она не дешовая в реализации-проще купить хорошее колено.