Ремонт аммортизаторов

[_Lonely_]

Кто нибудь пробовал? Если да, то у кого и почем делали?

Просто есть комплект KW v1, который успешно скончался не пробежав и 20 ткм, и есть идея его восстановить. Очень уж хорошо он подходит для 500-го, и менять его на что либо другое желания в общем-то нет.

Больше интересует реальный опыт и последующий после ремонта пробег.

[tri_litra]

Жиэрзеты и олинзы точно ребилдят. У кв такой опции не встречал. Но и ездили на них из тех с кем работал только кубковые хонды.

[_Lonely_]

Там спереди точно картридж, стойка разборная. Делают то сейчас все аля гидромастера, что рейки чинят. Интересно качество ресурс. Денег там получается как за сток по кругу, вот и размышляю. То ли новый комплект какого нибудь бильштайна или хузов брать, то ли ремонтировать.

PS: У задних аммо умерли салентблоки %) Первый раз такой дефект у буржуев встретил.

[tri_litra]

Вопрос чем ребилдят. У олинзов и жирызет с тейнами это задокументированная функция и, соответственно имеются нормальные запцацки. Имеют ли такие запцацки мастера-универсалы? Или юзают поодукцию наших широкоглазых соседей?

[Serg_GT]

_Lonely_, в красном секторе говорили, что чинят кв.

[Алексей]

проезжаю периодически мимо вывески в гаражах - "ремонт стоек" - делают стойку разборной, ставят вставной патрон от волг, жигулей, может и от чего еще...
сделать стойку разборной несложно..

[Fatherrr]

проезжаю периодически мимо вывески в гаражах - "ремонт стоек" - делают стойку разборной, ставят вставной патрон от волг, жигулей, может и от чего еще...
сделать стойку разборной несложно..