Club Italia

**UnnatZ** » Пт окт 11, 2013 11:29 am

всем привет! Альфа начинает подергиваться и терять тягу после 4500 оборотов. Грешу на впуск, перемотанный хардкорной синей изолентой. Что может послужить причиной такого подергивания еще?
Если я прав в своем предположении, как загерметизировать дырявую гофру? Ибо при попытке заказа через экзист - нифига не получается уже 3ий раз.

K » Пт окт 11, 2013 11:33 am

UnnatZ писал(а):всем привет! Альфа начинает подергиваться и терять тягу после 4500 оборотов. Грешу на впуск, перемотанный хардкорной синей изолентой. Что может послужить причиной такого подергивания еще?
Если я прав в своем предположении, как загерметизировать дырявую гофру? Ибо при попытке заказа через экзист - нифига не получается уже 3ий раз.

Дело именно в ней. Когда-то она была нормальной, машина ехала хорошо, это было после ремонта, про который я тебе рассказывал. Ищи б/у, новую не закажешь.

**UnnatZ** » Пт окт 11, 2013 11:40 am

K писал(а):
UnnatZ писал(а):всем привет! Альфа начинает подергиваться и терять тягу после 4500 оборотов. Грешу на впуск, перемотанный хардкорной синей изолентой. Что может послужить причиной такого подергивания еще?
Если я прав в своем предположении, как загерметизировать дырявую гофру? Ибо при попытке заказа через экзист - нифига не получается уже 3ий раз.

Дело именно в ней. Когда-то она была нормальной, машина ехала хорошо, это было после ремонта, про который я тебе рассказывал. Ищи б/у, новую не закажешь.

Пасиб Константин! И за консультацию и за рассказ про машинку. Буду искать бу...

**UnnatZ** » Вс окт 13, 2013 12:44 pm

Вроде ожила машинка
Было так

Стало так...

**yura piter** » Вс окт 13, 2013 1:25 pm

замена цвета изоленты выравнивает работу двигателя?

**Cheetah** » Вс окт 13, 2013 1:47 pm

Надо было красную - +5 л.с. гарантированно :-)

**Бизон** » Вс окт 13, 2013 5:19 pm

Я месяц катался на гофре замотанной плёнкой-стрейч( не жалеть),изолента-фигня, пока родная не приехала

**UnnatZ** » Вс окт 13, 2013 9:29 pm

yura piter писал(а):замена цвета изоленты выравнивает работу двигателя?

Не поверишь, но это помогло - главное сделать основательно. 5 копеек оставьте себе

**UnnatZ** » Вс окт 13, 2013 9:34 pm

Бизон писал(а):Я месяц катался на гофре замотанной плёнкой-стрейч( не жалеть),изолента-фигня, пока родная не приехала

Там двусторонний скотч для того чтобы сохранить гибкость, а поверх уже черная изолента... Сложно патрубок найти... Вроде силиконовые можно заказать - запросил наличие в одной конторе... Не хочется с разборки брать - один фиг они старые уже.

**biker** » Пн окт 14, 2013 12:29 am

Скрытый текст

Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты :fun

Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

**UnnatZ** » Пн окт 14, 2013 10:09 am

biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

**biker** » Вт окт 15, 2013 12:29 am

UnnatZ писал(а):
biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

что именно вызывает затруднение? снимаешь размеры, покупаешь необходимые части :idea:

**UnnatZ** » Пт окт 18, 2013 3:08 pm

biker писал(а):
UnnatZ писал(а):
biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

что именно вызывает затруднение? снимаешь размеры, покупаешь необходимые части

Пасиб за идею лечения гофры! Скоро будет силиконовая вставка) уже нашел где достать, осталось скататься...

**yura piter** » Сб окт 19, 2013 1:19 am

UnnatZ писал(а):
biker писал(а):
UnnatZ писал(а):
biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

что именно вызывает затруднение? снимаешь размеры, покупаешь необходимые части

Пасиб за идею лечения гофры! Скоро будет силиконовая вставка) уже нашел где достать, осталось скататься...

я похожие гофры в газоно-зиловском магазине видал на искровском/огнева

**Алексей** » Пт окт 25, 2013 12:21 am

гофры-то есть и в камазах, и в 2141 москвиче, да. только они просты трубки-гофрошланги, без ответвлений. как пристыковать - вот в чем вопрос.

еще для ремонта гофр применяют термоусадочные трубки с радиорынков.

Club Italia

Помогите. Ремонт впускной гофры

Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Re: Помогите. Ремонт впускной гофры

Кто сейчас на конференции