Mercedes Benz CSC/CLA/GLA

[Typhoon]

http://www.drive.ru/news/mercedes/528dc ... 00003.html

[Альберт779]

хмм поразила надежность мерседеса через 2 года и 40 тыс. км стуканул двигатель. Все ТО вовремя и в надежном авторизованном сервисе. Мерседес Е класс двигатель 1,8 компрессор.

[Typhoon]

хмм поразила надежность мерседеса через 2 года и 40 тыс. км стуканул двигатель. Все ТО вовремя и в надежном авторизованном сервисе. Мерседес Е класс двигатель 1,8 компрессор.

Запросто, сейчас новые все одноразовые. Могу привести примеры V8 на Ауди (гарантийные замены), V8tt на Х5/Х6 пачками, Кайены тоже пачками.. Все на 40-70К км.

[Wolfrain]

Вспоминается анекдот про два титановых шарика) "Один сломал, второй про_бал куда-то"...

[Serg_GT]

У друга 750 ххх пробег 60тысяч, дымит синим дымом так, что позавидует чипованый дизелист)

[Альберт779]

хмм поразила надежность мерседеса через 2 года и 40 тыс. км стуканул двигатель. Все ТО вовремя и в надежном авторизованном сервисе. Мерседес Е класс двигатель 1,8 компрессор.

Продолжение, на работе заказали такси в аэропорт, приехал Мерседес Е класс1,8 2013 год, пробег 120 тыс. км, по пути сломался , навернулась АКПП, перестала переключаться, водитель сказал, что это не первая поломка этого автомобиля за год, до этого перескочила цепь - загнуло клапана. Жесть какая-то, что-то я разочарован, так как планировал купить С класс с самым дешевым двигателем.

Но какой же он устойчивый, ездили в пятницу в Калугу, снег, гололед, видимость плохая, ехали 120-140, пару раз чувствовал как цепляли обочину и влетали в жижу из снега и льда. Машина едет как танк.

[baron von dron]

Это безоговорочный и сокрушающий нокдаун всем хот-хетчам оптом и прочим заголубевшим "Эво"! Всем хана! ))
АМГ пошло жечь ядерной бомбой ) Сначала Е-шка с АВД, положившая на лопатки всех конкурентов, теперь этот замечательный снаряд, убивший разом все 1М и прочие РС3 ))

глянул сегодня амг, порулил немного. про то что кто-то там "пошел жечь" посмеялся. рс3, конечно, на лопатки не кладет - не тот двигатель. но с новой s3(те же 2.0t) поспорит. привод, кстати, полный только в определенных условиях, надо разбираться. на асфальте может и хорош, но по снегу явно тому же эвику проиграет.

[Typhoon]

глянул сегодня амг, порулил немного. про то что кто-то там "пошел жечь" посмеялся. рс3, конечно, на лопатки не кладет - не тот двигатель. но с новой s3(те же 2.0t) поспорит. привод, кстати, полный только в определенных условиях, надо разбираться. на асфальте может и хорош, но по снегу явно тому же эвику проиграет.

http://avtolog.com/blog/2013/12/19/mcch ... z-a45-amg/

[baron von dron]

http://avtolog.com/blog/2013/12/19/mcch ... z-a45-amg/

для этого "чипа" уже есть ответ другого "чипа". пока реально не обкатается разговаривать бесполезно, нужно смотреть реальные логи, ибо по заявлению одно, а на деле другое. тот же mtm - evotech. цифры одни, логи другие. пока же, что имеем, то имеем. на трассе не вижу чего-то сверхвыдающегося.

[Serg_GT]

baron von dron, на рейсвее была проба пера) Мячково 1.56.9 интереснее, а если вместо меня за руль поопытней кого-то?)
Сколько едет рс3 в мячково не знаю.
С приводом кстати по снегу интереснее чем летом.

[baron von dron]

ну, согласись, что валил, насколько техника позволяет. на трек дни не все профи приезжают, да и к тому же прямых косяков по пилотажу не увидел, но удивила что 135 уехала. думаю попытней на выходе из поворотов снимет 1-2 секунду максимум, а лучше самому, начать с резины/подвески и заканчивая двигатель/коробка. мячково убогий трек, и мерило не то. стоковая rs3 едет приблизительно так же.

С приводом кстати по снегу интереснее чем летом.

привод не впечатлил, как ни крути, но настоящий полный привод не заменишь электронными муфтами итд. если нужно время показывать, то тут эво вне конкуренции - управлять на входе в поворот легче.

[Serg_GT]

baron von dron, можно валить на все деньги, но мимо) Первый раз на этом треке, первый раз на этом автомобиле и первый выезд на трек на этом авто.
Мне кажется сток на сток рс3 он проедет.
135 не сток.
Что не впечатлило в приводе? Где катался?

[baron von dron]

Что не впечатлило в приводе? Где катался?

a45 по сути машина переднеприводная(к слову рс3 так же не далеко ушла). достаточно покататься на взрослых рс, эво и сти-телегах с постоянным полным приводомом. управлять ими сильно проще чем передним и уж тем более задним. к примеру, на подсбросе газа задница сама закидывается в сторону поворота(у a45 он и с газом, и без, стремится в противоположную сторону), после чего остается только нажать газ в пол и телепортироваться к следующему повороту.

, можно валить на все деньги, но мимо) Первый раз на этом треке, первый раз на этом автомобиле и первый выезд на трек на этом авто.
Мне кажется сток на сток рс3 он проедет.
135 не сток.

понятно что первый раз, обкатка.. вот, уже есть данные, к примеру, от немцев.
http://fastestlaps.com/comparisons/merc ... tback.html

[Typhoon]

достаточно покататься на взрослых рс, эво и сти-телегах с постоянным полным приводомом. управлять ими сильно проще чем передним и уж тем более задним. к примеру, на подсбросе газа задница сама закидывается в сторону поворота(у a45 он и с газом, и без, стремится в противоположную сторону), после чего остается только нажать газ в пол и телепортироваться к следующему повороту.

"Взрослые" RS очень бодро и дружно едут мордой наружу в пределе. Потому что физику не обманешь и висящие на рулевой оси тяжелые V8 не улучшают оверстир. RS4/RS5/RS6-это то, на чем я ездил. Касаемо Эво/Стиай-все зависит от типа привода и модификации, есть/нет AYC и тп. Например, в американских версияхЭво 9 не было AYC. У той же Эво может быть РС модификация на чистой механике и ГТC модификация с электроникой в диффах (ACD/SAYC), те же СТай так же могуть быть механическими (и тогда их затаскивать в поворот не проще тех же РС-ок от ауди, пишу это как участник соревнований РАФ по подьему на холм на Sti), а могут электрическими (как JDM с DCCD или последние GRB). Так что тут все зависит от конкретики: какое Эво, какой модификации и года выпуска, европа или япония и тп.

[baron von dron]

достаточно покататься на взрослых рс, эво и сти-телегах с постоянным полным приводомом. управлять ими сильно проще чем передним и уж тем более задним. к примеру, на подсбросе газа задница сама закидывается в сторону поворота(у a45 он и с газом, и без, стремится в противоположную сторону), после чего остается только нажать газ в пол и телепортироваться к следующему повороту.

"Взрослые" RS очень бодро и дружно едут мордой наружу в пределе. Потому что физику не обманешь и висящие на рулевой оси тяжелые V8 не улучшают оверстир. RS4/RS5/RS6-это то, на чем я ездил. Касаемо Эво/Стиай-все зависит от типа привода и модификации, есть/нет AYC и тп. Например, в американских версияхЭво 9 не было AYC. У той же Эво может быть РС модификация на чистой механике и ГТC модификация с электроникой в диффах (ACD/SAYC), те же СТай так же могуть быть механическими (и тогда их затаскивать в поворот не проще тех же РС-ок от ауди, пишу это как участник соревнований РАФ по подьему на холм на Sti), а могут электрическими (как JDM с DCCD или последние GRB). Так что тут все зависит от конкретики: какое Эво, какой модификации и года выпуска, европа или япония и тп.

морду срывает у всех. разговор не о развесовке, и не о том какую телегу раньше сорвет на скорости. именно feelings полного привода. под взрослой рс имеется ввиду привод как у рс5 с межосевым торсеном и задним активным дифференциалом, так же с динамической системой распределения момента по осям и так же активным задним диффом на том же ЭВО 9,10. у a45 уровень полного привода в активном режиме как у гольфа на вискомуфте..