Mercedes Benz CSC/CLA/GLA

[Nichilista]

Заснеженная Украина... нуну))))))
Все идут не в ногу, один Максим знает, где сено,а где солома)))

Приводить цифирь лучше всего сразу по Норвегии.
Очень показательная страна.
Бессмысленная дискуссия

[Suspense]

Заснеженная Украина... нуну))))))

Вспомни прошлую зиму.

GLA ладненький такой получился, да. На фото он выглядит даже интереснее и пропорциональнее А-шки.

[baron von dron]

Знал бы прикуп( Заказывал бы вместо своего g25 вот такую Audi A3 Sedan Ambiente 1.8 TFSI 180 л.с. S tronic quattro – от 1 269 000 р., ещё и опциями ее бы навернул на 250 тысяч.

машины вообщем-то разные по философии. посмотреть хотя-бы на какую возрастную категорию ориентированы модели.

Знал бы прикуп( Заказывал бы вместо своего g25 вот такую Audi A3 Sedan Ambiente 1.8 TFSI 180 л.с. S tronic quattro – от 1 269 000 р., ещё и опциями ее бы навернул на 250 тысяч.

поверь мне, g25 на голову лучше, "приятнее и солиднее" едет, чем даже А4, не говоря уже о помойке А3.
чтобы это понять, надо просто покатать
так что "все правильно сделал!" )))

в плане "приятнее и солиднее" инфинити добротная машина , но с мотором и акпп очень печально в сравнени с ауди. у последней переключения быстры и незаметны, управлять ездой в городе одно удовольствие. страсти к автоспорту у инфинити нет.

[cоlombо]

Заснеженная Украина... нуну))))))
Все идут не в ногу, один Максим знает, где сено,а где солома)))

Приводить цифирь лучше всего сразу по Норвегии.
Очень показательная страна.
Бессмысленная дискуссия

Эх, не умеешь ты доказывать свою точку зрения, во всяком случае в интернете

Если у тебя есть возможность, лучше покажи, что реальные продажи лучше запланированных. Тогда я с тобой соглашусь, что спрос на машину ажиотажный, и что я был не прав.

[Wolfrain]

Знал бы прикуп( Заказывал бы вместо своего g25 вот такую Audi A3 Sedan Ambiente 1.8 TFSI 180 л.с. S tronic quattro – от 1 269 000 р., ещё и опциями ее бы навернул на 250 тысяч.

машины вообщем-то разные по философии. посмотреть хотя-бы на какую возрастную категорию ориентированы модели.

Знал бы прикуп( Заказывал бы вместо своего g25 вот такую Audi A3 Sedan Ambiente 1.8 TFSI 180 л.с. S tronic quattro – от 1 269 000 р., ещё и опциями ее бы навернул на 250 тысяч.

поверь мне, g25 на голову лучше, "приятнее и солиднее" едет, чем даже А4, не говоря уже о помойке А3.
чтобы это понять, надо просто покатать
так что "все правильно сделал!" )))

в плане "приятнее и солиднее" инфинити добротная машина , но с мотором и акпп очень печально в сравнени с ауди. у последней переключения быстры и незаметны, управлять ездой в городе одно удовольствие. страсти к автоспорту у инфинити нет.

Да ну я не про это - собственно у меня там философии не было, была задача в бенчмарке до 1,5 млн выбрать максимум автомобиля по всем критериям - комфорт, управляемость, приемистость, упакованность и т.д. Я вот пришел к выводу, что это финик и взял его. Если бы не надо было 3 месяца ждать ЦЛА, брал бы ЦЛА, если бы уже были в продаже А3 седан - скорее всего взял бы ауди, потому, что, мое имхо, на сегодняшний момент, не катавшись, а просто исходя из статей в журналах - именно Ауди лучше бы вписался в мои критерии.

[scsi9]

страсти к автоспорту у инфинити нет.

читаете иноггда себя?
какой нахер автоспорт в ауди а3 седан?! ))))))
какой нахер вообще автоспорт в городском автомобиле?! ощущение что вы только на треках ездите, причем на машинах не слабее RS 4.
у меня сейчас каГдиллаг и я хоть убей не понимаю зачем мне более управляемая и жесткая машина для нормальных условий эксплуатации "город-трасса". вот только динамики желал бы поболее.. и всё.
И да, у меня средняя скорость - 38 км/ч. Когда жил в Мск она не поднималась выше 21. То есть, в среднем я езжу на машине в 2 раза быстрее... и все равно не нужна более "спортивная машина", её просто негде реализовывать

и просьба: не пишите никогда больше про спортивные гражданские ауди, они все управляются как унылое гавно по сравнению с нормальным спортом.. даже со стоковым GTR, да да, это тот, который почти инфините

[love-to-kill]

страсти к автоспорту у инфинити нет.

.. даже со стоковым GTR, да да, это тот, который почти инфините

Ну это тоже не сравнение никак...

[Typhoon]

http://www.drive.ru/drive-test/mercedes ... 000d7.html

[Typhoon]

[Serg_GT]

http://www.worldcarfans.com/11308206165 ... ht-testing

[Suspense]

Если честно, то к кроссоверам у меня однозначно отрицательное отношение, автомобиль с высоким центром тяжести и высокой массой не может в любом случае ездить нормально. Мне в таких машинах страшно.

MB GLA всего на 3 см выше Alfa Romeo Giulietta (1494 vs 1465) и ниже чем FIAT Bravo 2007.
Визуально клиренс у GLA не больше 160-170 мм.

[baron von dron]

страсти к автоспорту у инфинити нет.

читаете иноггда себя?
какой нахер автоспорт в ауди а3 седан?! ))))))

не знаю как будет с а3 в седане, но думается что будет и rs3 седан. так же как и в предидущей генерации есть rs3 или ttrs: имхо очень перспективный стрит-мобиль. 2,5 турбо, маленький и лёгкий..

какой нахер вообще автоспорт в городском автомобиле?! ощущение что вы только на треках ездите, причем на машинах не слабее RS 4.

вы правы, сейчас под трек-дни rs3. до этого была в качестве повседневной rs6 c6 ещё раньше rs4 b5.

у меня сейчас каГдиллаг и я хоть убей не понимаю зачем мне более управляемая и жесткая машина для нормальных условий эксплуатации "город-трасса". вот только динамики желал бы поболее.. и всё. И да, у меня средняя скорость - 38 км/ч. Когда жил в Мск она не поднималась выше 21. То есть, в среднем я езжу на машине в 2 раза быстрее... и все равно не нужна более "спортивная машина", её просто негде реализовывать

могу за вас порадоваться если вас устраивает кадиллак. но не надо всех мерить по себе. не понимаете для чего нужны сверхмощные авто? так я вам скажу следующее, для меня смысл совсем не письку померить, ибо в этом смысла нет... есть много приятных вещей от обладания машины с "изюминкой". банально - это внимание на дороге, когда просто подходят, интересуются и восхищаются твоим авто (особенно к рс6 подходили). так же это и свой фан. фан от кайфа управлять этой техникой и заканчивая общением с такими же как и ты ребятами, которые повёрнуты на этой теме. ...да тупо покататься в кайф, сравнить на скорости, похвалить друг другу тачки, это чертовски приятно. если рассуждать о "все равно не нужна более "спортивная машина" в городе, то более чем достаточно будет 250 л.с. на 1,5 веса. сколько сейчас можно найти машин с такими ттх? да их куча, но кайфа почему-то в них нет.

и просьба: не пишите никогда больше про спортивные гражданские ауди, они все управляются как унылое гавно по сравнению с нормальным спортом.. даже со стоковым GTR, да да, это тот, который почти инфините

не надо ребячества, инфинити не gtr, по поводу того что как управляется вещь субьективна. гтр - это хорошая в управлении машина с компоновкой и разработками заимствованными из автоспорта. инфинити по сути люксовый диван под пиндоса. для любителя в первую очередь дизайна и псевдолюксовых побрякушек, инженерия вторична. научить управлять 2-тонный седан мало будет инженерии - это искусство. ауди в отличии от инфинити это умеет делать. прости, но это факт. ситуация простая - нет ни одной кошки, которая бы волновалась за действия мышей. серию m от инфинити мало кто рассматривает как альтернативу rs, m, amg итд.

[Suspense]

Выпуск хэтчбека Mercedes-Benz A-класса стартовал в Финляндии

С января по июль 2013 года А-класс вместе с соплатформенными компактвэном B-класса и седаном CLA разошлись в количестве 202 149 штук.
Высокий спрос на А-класс заставил Mercedes искать дополнительные производственные мощности. Такие быстро нашлись на финском автозаводе Valmet Automotive. Собственно само соглашение о производстве было заключено примерно год назад, а 30 августа 2013 года первые экземпляры хэтчбеков A-класса финской сборки сошли с конвейера. Учитывая растущий спрос, немцы рассчитывают, что с 2013-го по 2016 год их финские партнёры выпустят более 100 000 легковушек А-класса. Тем временем линейка компактов продолжит расширение. Ближайшая новинка — паркетник Mercedes-Benz GLA, который дебютирует во Франкфурте. Кстати, успех семейки Мерседесов на платформе MFA не первый раз заставляет фирму расширять производство. Например, помимо «домашнего» завода в немецком Раштатте В-класс выпускается в Кечкемете (Венгрия), на заводе, построенном Мерседесом три года назад. На той же площадке в январе 2013 года запустили на конвейер четырёхдверку CLA. А паркетник GLA скоро запустят в Раштатте, но для китайского рынка его сборку намечено организовать на СП Beijing Benz Automotive Corporation.

драйв.ру

BTW, у GLA внутренний индекс - x156

[cоlombо]

Джульетта - 212 тыс шт

[Nichilista]

Джульетта - 212 тыс шт

в пятилетку?)))

за первое полугодие 2013 Альфа продала всего 35 тыс юнитов в EU15+EFTA, против 54+ аналогичного прошлогоднего периода

http://www.acea.be/images/uploads/files ... L-1306.pdf